কন্টেন্ট
ফ্রেইটলাইনার 10-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্থানান্তর করতে দক্ষতা, সমন্বয় এবং ইঞ্জিন আরপিএম এবং অনুশীলনের সচেতনতা লাগে।প্রয়োজনীয় দক্ষতার মধ্যে কীভাবে লোড এবং গ্রেড শর্তাবলী দ্বারা নির্ধারিত, আপশিট এবং ডাউনশিট করা যায় তা জানার অন্তর্ভুক্ত। শিফ্টের সময় ক্লাচ প্যাডেল, এক্সিলারেটর প্যাডেল, শিফট লিভার এবং শিফট বোতামের ভারসাম্য মসৃণ করতে সমন্বয় প্রয়োজন ইঞ্জিনটি কমে যাচ্ছে এই বিষয়টিও ড্রাইভারকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে। এবং অবশ্যই, অনুশীলন নিখুঁত করে তোলে।
পদক্ষেপ 1
ট্রাক নির্মাতারা মালিকদের ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত শুরু পদ্ধতি অনুসারে ফ্রেইটলাইনার ট্রাক ইঞ্জিনটি শুরু করুন Start ট্রাকগুলিতে বায়ুচাপকে 90 থেকে 120 পিএসআই এর মধ্যে তৈরি করতে দিন। ফ্রেইটলাইনার্স ড্যাশবোর্ডে বায়ুচাপ গেজ দ্বারা বায়ু চাপ নির্দেশ করা হয়। ডান পা দিয়ে ব্রেক পেডেলটি পুশ করুন। পার্কিং ব্রেক এবং ট্রেইলার পার্কিং ব্রেক knobs।
পদক্ষেপ 2
আপনার বাম পা ব্যবহার করে মেঝেতে সমস্তভাবে ক্লাচকে হতাশ করুন। শিফটটি বাম শিফট গেটে সরানো হয়ে প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন। ক্লাচ রাস্তায় না আসা পর্যন্ত আস্তে আস্তে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন। ডান পা দিয়ে ধীরে ধীরে এক্সিলিটরটি ধাক্কা দিন।
পদক্ষেপ 3
ট্রাকটিকে প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত না করা পর্যন্ত ফ্রেইটলাইনার ত্বরান্বিত করুন। শিফটটি ফ্রেইটলাইনারে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের ধরণের দ্বারা নির্ধারিত হবে। অনুকূল ইঞ্জিন অপারেটিং আরপিএম ব্যাপ্তির জন্য ইঞ্জিন পরিচালনার নির্দেশাবলী দেখুন to যখন সর্বোত্তম ইঞ্জিন অপারেটিং পরিসীমাটির শীর্ষ আরপিএম পৌঁছে গেছে, শিফট বোতামটি এগিয়ে নিয়ে যান এবং ত্বককে চাপ দিয়ে মুক্ত করে ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে টর্কটি ভেঙে দিন। ইঞ্জিন আরপিএম ট্রাকের রাস্তার গতির সাথে সংহত হলে ট্রান্সমিশনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দ্বিতীয় গিয়ারে পড়ে যাবে। এটি বোতাম স্থানান্তর হিসাবে পরিচিত। দ্বিতীয় গিয়ারটি নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথেই ত্বরান্বিত রাখতে আবার গ্যাসের প্যাডেলটি চাপ দিন। ইঞ্জিন আরপিএম যখন সর্বোত্তম অপারেটিং পরিসরের শীর্ষে পৌঁছে যায়, তখন আবার স্থানান্তরিত হওয়ার সময়।
পদক্ষেপ 4
পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে শিফটটি পিছনের অবস্থানে ফিরে যান। তাত্ক্ষণিকভাবে এক্সিলিটরের উপর চাপ ছাড়িয়ে পাওয়ার ট্রেনের টর্কটি ভেঙে দিন। শিফট লিভারটি নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত করে এবং ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিয়ে একটি ডাবল-ক্লাচিং কৌশল ব্যবহার করুন। ইঞ্জিন আরপিএম যখন অনুকূল ইঞ্জিন চলমান পরিসীমাটির শেষ প্রান্তে পৌঁছে যায় তখন ক্লাচকে হতাশ করে। ক্লাচ ছেড়ে দিন এবং এক্সিলারেটর প্রয়োগ করুন। এটি সংমিশ্রণ বোতাম / লিভার স্থানান্তর হিসাবে পরিচিত।
শেষ পর্যন্ত দশম গিয়ারে সঞ্চালন না হওয়া পর্যন্ত বিকল্প বোতাম শিফট এবং বোতাম / লিভার শিফট। ডাউনশাইটিংয়ের জন্য একই কৌশলগুলি ব্যবহার করুন, যখন আপনি গিয়ারটি শিফট করতে চান তখন গিয়ারটি সরানোর সময় বোতামটি ঠিক রাখার জন্য মনে রাখবেন।
টিপস
- প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ার্স, তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার্স, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ গিয়ার্স, সপ্তম এবং অষ্টম গিয়ার্স এবং নবম এবং দশম গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তরিত করতে বোতাম স্থানান্তর ব্যবহৃত হয়।
- বাটন / লিফ্ট শিফটিং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ার্স, চতুর্থ এবং পঞ্চম গিয়ার্স, ষষ্ঠ এবং সপ্তম গিয়ার্স এবং আট এবং নবম গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তরিত করতে ব্যবহৃত হয়।
- আপনি "লিফট কেবল" প্রযুক্তিগত স্থানান্তর যা বোতামটি না সরিয়ে লিভার / বোতাম কৌশল হিসাবে একই ব্যবহার করে একটি গিয়ার এড়িয়ে যেতে পারেন। এই কৌশলটি কেবল তখনই ব্যবহার করতে হবে যদি ট্রাকের কোনও ট্রেলার না থাকে বা খালি বা হালকা বোঝা ট্রেলার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
- ইঞ্জিনটিকে সর্বোত্তম অপারেটিং ইঞ্জিনের গতিতে জ্বালানীটির অর্থনীতি বাড়িয়ে রাখুন।
সতর্কবার্তা
- বোতাম বা লিভার শিফটটি ব্যবহার করার সময়, যা নীচের গিয়ারটি নির্বাচিত হওয়ার জন্য ইঞ্জিনের গতি খুব বেশি হলে ডাউন শাফ্টে যাওয়ার চেষ্টা করে।
- ফ্রেইটলাইনার বা অন্য কোনও ট্রাক পরিচালনা করার সময় সর্বদা সিটবেল্ট পরুন।
আপনার প্রয়োজন হবে আইটেম
- ফ্রেটলাইনার ট্রাক 10 গতির সংক্রমণ সহ সজ্জিত
