কন্টেন্ট
ক্লাচ থাকা একটি ব্যয়বহুল এবং শ্রম-নিবিড় প্রস্তাব, ইঞ্জিন থেকে সংক্রমণ পৃথক করে জড়িত। ড্রাইভার এবং যাত্রী নিরাপত্তা সর্বজনগ্রাহ্য; একই সময়ে, ব্যয়বহুল মেরামতের কাজে এবং একটি প্রতিস্থাপন ক্লাচ বিনিয়োগের আগে এটি সত্যিই ব্যর্থ বা "পিছলে যায়" is ভাগ্যক্রমে, ব্যর্থতা খপ্পর কিছু স্বতন্ত্র লক্ষণ উপস্থাপন করে।
স্খলন
ব্যর্থতা খপ্পর প্রায়শই "স্লিপিং" বলে ডাকা হয় যা হুবহু সংবেদনশীল চালকদের রিপোর্ট। ক্লাচটি এমন হতে পারে যেন এটি পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন বা জড়িত না (যদি ক্লাচ ব্যর্থ হয় তবে এটি সম্ভবত সঠিক)। ইঞ্জিন যখন ভারী কাজের চাপের সাথে কাজ করে, যেমন অন্য কোনও গাড়ীতে ত্বরণ করার সময় স্লিপেজটি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয় হয়। ক্লাচ সংক্ষিপ্ত হিসাবে, এটি অতিরিক্ত পরিধান করে এবং অতিরিক্ত পরিধান করে; এটি কেবল সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে না তবে ইতিমধ্যে ব্যর্থ হওয়া ক্লাচের আরও ক্ষতি হতে পারে।
গোলমাল এবং জার্কিং
সমস্ত ক্লাচ অবশেষে এবং অনিবার্যভাবে অবসন্ন হওয়ার সময়, ক্লাচ থেকে শব্দ এবং ঝাঁকুনির গতি অকাল ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে। এটি দূষণের বিভিন্ন উত্স, ইনপুট শ্যাফট বা এমনকি ইঞ্জিন তেলের সংক্রমণ দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে। যখন তারা ক্লাচ ফেসিংগুলিকে দূষিত করে, তখন তারা অবিচ্ছিন্নভাবে দখল করতে পারে, যখন ক্লাচ জড়িত থাকে তখন ঝাঁকুনির সৃষ্টি করে। ভারী কাজের চাপের মধ্যে থাকলে এটি পিছলে যায়।
দুর্গন্ধযুক্ত স্বর্ণের গন্ধ
যখন ক্লাচের তাপমাত্রা খুব গরম হয়ে যায়, বা ড্রাইভারটি আক্রমণাত্মকভাবে "ক্লাচ চালা" চালায়, তখন মুখগুলি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে জ্বলতে শুরু করে এবং একটি অদ্ভুত গন্ধ বন্ধ করে দেয়। যদি ক্লাচের শীতল হওয়ার কোনও সুযোগ না থাকে তবে এটি ফ্লাইওহিল এবং / বা প্রেসার প্লেটের মতো নষ্ট হয়ে যেতে পারে। একবার ক্লাচ একটি নির্দিষ্ট বিন্দু অতিক্রম করা পরে, ক্লাচ লক্ষণীয়ভাবে শুরু হতে পারে।
মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডার
কখনও কখনও ক্লাচ-সম্পর্কিত সমস্যাগুলি আসলে ক্লাচের পরিবর্তে ক্লাচ লিঙ্কেজ (বা অন্যান্য অংশ) হতে পারে। অনেকগুলি নতুন গাড়ি মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডারগুলির সাথে সিল সহ অভ্যন্তরীণ পিস্টনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা ফাঁস বিকাশ করতে পারে; এটি ক্লাচে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় হতে ব্যর্থ হতে পারে বা এমনকি এটি অকাল ব্যস্ত হতে পারে। স্লেভ সিলিন্ডারগুলি ফাঁস হওয়ার সম্ভাবনা বেশি কারণ তারা তরল এবং ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
