কন্টেন্ট
শেভ্রোলেট টাস্ক ফোর্স সিরিজের ট্রাকগুলি ১৯৫৫ থেকে ১৯৫৯ সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এটি অ্যাডভান্স ডিজাইন ট্রাকের স্থলে ছিল। অ্যাপাচি টাস্কফোর্স সিরিজের অংশ ছিল এবং ১৯৫৮ সালে অ্যাপাচি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল This এই ট্রাকটিতে একটি নতুন দেহ নকশা প্রদর্শিত হয়েছিল যা শেভ্রোলেট যাত্রীবাহী গাড়িগুলির প্রতিরূপ তৈরি করেছিল। পূর্বের মডেলগুলিতে দু'টির তুলনায় অ্যাপাচে চারটি হেডলাইট ছিল এবং এতে একটি ছোট, প্রশস্ত গ্রিড ছিল।
ইঞ্জিন
স্পোর্টিংয়ের একটি স্ট্যান্ডার্ড থ্রিফটমাস্টার, 3.9-লিটার, ভি 6 ইঞ্জিন রয়েছে, 1959 অ্যাপাচি 116 অশ্বশক্তি অর্জন করেছে। এটিতে সিলিন্ডারে দুটি ভালভ এবং তিন গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি ওভারহেড ভালভ ক্যামশ্যাফ্ট ছিল। ইঞ্জিনটি ট্রাকের সামনের দিকে অবস্থিত ছিল এবং এতে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ছিল। অ্যাপাচিতে আরও দুটি ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল: একটি জবমাস্টার ভি 6 বা একটি ভি 8।
শরীর
অ্যাপাচি দু'জন লোককে বসতে পারে এবং এর হুইলবেসটি ছিল 115 ইঞ্চি। গাড়ির চ্যাসিসটি ইউনিবিডি ছিল, যা পাঁচটি রঙে দেওয়া হয়েছিল। টিউনলেস টায়ার, ডুয়াল হেডল্যাম্পস, একটি সমান্তরাল ডিজাইনের ফ্রেম এবং একটি অভ্যন্তর বায়ুচলাচল ব্যবস্থাও অ্যাপাচে এসেছিল।
অক্ষ এবং ক্লাচ
বল-গিয়ার স্টিয়ারিং সহ, অ্যাপাচি মডেলের উপর নির্ভর করে 2,200 পাউন্ড থেকে 9,000 পাউন্ডে পরিচালনা করতে সক্ষম উচ্চ-সামনের সামনের অক্ষটি ব্যবহার করেছে, যা হালকা শুল্ক 30 থেকে ভারী দায়িত্ব 100 এর মধ্যে রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড মডেলগুলি দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহার করে ডায়াফ্রাম বসন্ত ক্লাচ আপনি যদি অন্য কোনও ইঞ্জিন বেছে নিয়ে থাকেন তবে আপনার অ্যাপাচে উচ্চ-ক্ষমতার কয়েল বসন্তের ক্লাচ থাকবে।
ব্রেক
অ্যাপাচি ছোট মডেলগুলিতে টর্ক-অ্যাকশন ব্রেক এবং মাঝারি শুল্ক এবং ভারী দায়িত্ব মডেলগুলিতে টেকসই যমজ অ্যাকশন ব্রেক ব্যবহার করেছিল। হাইড্রোভাক ব্রেকগুলি 50 থেকে 100 সিরিজের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ছিল R রাগযুক্ত এয়ার-হাইড্রোলিক ব্রেকগুলি alচ্ছিক ছিল, এবং বৃহত্তর পূর্ণ বায়ু ব্রেকগুলি 70 থেকে 100 সিরিজের জন্য alচ্ছিক ছিল।
