কন্টেন্ট
রেঞ্জার - ফোর্ডস কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক - 1989 মডেল বছরের জন্য এটি প্রথম বৃহত্তম সংশোধন পেয়েছে। যদিও এটি বেশিরভাগ পৃষ্ঠের নীচে অপরিবর্তিত রয়েছে, একটি প্রবাহিত হুড, গ্রিড এবং সামনের ফেন্ডার এবং ফ্লাশ-ফিটিং, সংমিশ্রণ হেডলাইট এবং মোড়ক-পার্কিং লাইট। পিকআপস ইন্টিরিওর একটি সম্পূর্ণ রিফ্রেশ পেয়েছিল। পূর্ববর্তী বেস ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনটি নতুন, জ্বালানী-ইনজেকশন সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1989 সালে প্রথমবারের জন্য রিয়ার-হুইল এবিএসও দেওয়া হয়েছিল।
একটি পিন্ট আকারের এফ -150?
1989 রেঞ্জারটি নিয়মিত ক্যাব এবং সুপারক্যাব বডি স্টাইলগুলিতে পাওয়া যায়। সুপারক্যাব মডেলগুলি সামনের সারির পিছনে পিছনে থাকা জোড় আসনগুলির এক জোড়া ভাঁজ করে। নিয়মিত-ক্যাব ক্রেতারা 6 ফুট বা 7-ফুট বিছানার মধ্যে বেছে নিতে পারেন। সুপারক্যাব ট্রাক ক্যাম মাত্র 6 ফুট বিছানা সহ।
কমপ্যাক্ট মাত্রা
নিয়মিত-ক্যাব, শর্ট-বেড ট্রাকটির দৈর্ঘ্য 176.5 ইঞ্চি, প্রস্থের 66.8 ইঞ্চি এবং উচ্চতা 63.8 ইঞ্চি করা হয়েছে। এর হুইলবেসটি ছিল 107.9 ইঞ্চি। দীর্ঘ বিছানা সহ দৈর্ঘ্য বেড়ে দাঁড়িয়েছে 188.5 ইঞ্চি এবং হুইলবেস ট্রাকগুলি 6 ইঞ্চি বৃদ্ধি পেয়ে মোট 113.9 হয়েছে। সুপারক্যাবটি ১৯৩. inch ইঞ্চি লম্বা, .8 66.৮ ইঞ্চি প্রস্থ এবং .3৪.৩ ইঞ্চি লম্বা ছিল, যার সাথে একটি 125 ইঞ্চি হুইলবেস ছিল। নিয়মিত-ক্যাব, শর্ট-বেডের মডেলটির প্রতিরোধের ওজন ছিল 3,128 পাউন্ড। নীচে ওজন একটি সামান্য বিট। সুপারক্যাব রেঞ্জারটির ওজন ছিল 3,464 পাউন্ড।
চার বা ছয় সিলিন্ডার?
রেঞ্জার্স এন্ট্রি-লেভেল ইঞ্জিনটি ছিল ২.৩-লিটার, জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত, ইনলাইন-ফোর যা ২,00০০ আরপিএম-এ ১০০ হর্স পাওয়ার এবং ২,6০০ আরপিএমে ১৩৩ ফুট পাউন্ড টর্ক তৈরি করেছিল। Alচ্ছিক রেঞ্জার্স, আপগ্রেড ইঞ্জিনটি ছিল 2.9-লিটার ভি -6। যদিও এটি কেবল সুপারক্যাব মডেলগুলিতেই দেওয়া হয়েছিল। জ্বালানী-ইনজেক্টড ভি -6 4,600 আরপিএমে 140 হর্সপাওয়ার এবং ২,6০০ আরপিএম-এ ১ 170০ ফুট-পাউন্ড টর্ককে উত্পাদন করেছিল। উভয় ইঞ্জিনই চার-গতির ম্যানুয়াল বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ উপলব্ধ ছিল with রেঞ্জারটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ এবং পার্টটাইম, ফোর-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশনে দেওয়া হয়েছিল।
জ্বালানীর পিপাসা?
রেঞ্জারটি কেবলমাত্র পরিমিতভাবে জ্বালানী দক্ষ ছিল। যেমনটি আশা করা যায়, গুচ্ছের মাইলেজ নেতা হলেন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে দ্বি-চাকা-ড্রাইভ, ইনলাইন-ফোর মডেল। এটি শহরের 21 এমপিজি এবং মহাসড়কে 25 এমপিজি-তে রেট দেওয়া হয়েছিল। লোকের স্বয়ংক্রিয় সংখ্যার সংখ্যা 18/22 এ নেমে গেছে। ভি -6 এ আপগ্রেড করা হয়েছে তবে ম্যানুয়াল এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে স্টিকিং 16/22 এর জ্বালানী মাইলেজ সরবরাহ করেছে। স্বয়ংক্রিয় সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ভি -6 15/20 রেটিং করা হয়েছে। সর্বাধিক জ্বালানীর দক্ষ ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলটি ছিল ম্যানুয়াল, ইনলাইন-ফোর ট্রাক। এটি একটি 18/22 রেটিং পেয়েছে। ফোর-হুইল ড্রাইভ ট্রাকটি চার সিলিন্ডার এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ দেওয়া হয়নি। ভি -6-সজ্জিত, ফোর-হুইল-ড্রাইভ রেঞ্জারটি ম্যানুয়াল সহ 16/20 এবং স্বয়ংক্রিয় সহ 15/19 রেটিং করা হয়েছিল।
