কন্টেন্ট
মার্কুয়েজার এইচপি 500 ইএফআই স্টারড্রাইভ ইঞ্জিন প্যাকেজটি প্রথম বুধ রেসিং দ্বারা 1999 সালে চালু হয়েছিল। একটি স্টারড্রাইভ ইঞ্জিন নৌকার অভ্যন্তরের উপরের অর্ধেক অংশে পাওয়ার-উত্পাদনকারী শাফট ড্রাইভ এবং প্রোপেলার সহ পাওয়ার-বোটগুলিকে একটি দুটি অংশের সিস্টেমের মাধ্যমে প্রসারণ সরবরাহ করে provides নীচের অর্ধেক নৌকা বাইরে। ২০১০ সালের নভেম্বর পর্যন্ত মার্করুজার এইচপি 500 ইএফআই স্থান করে নিয়েছে মার্কুসার এইচপি 525 ইএফআই।
অভিনয়
আট-ভালভ মার্কুয়েজার এইচপি 500 ইএফআই স্টারড্রাইভ 470 হর্সপাওয়ার (এইচপি) বা 390 কিলোওয়াট (কিলোওয়াট) শক্তি উত্পাদন করে, প্রতি মিনিটে সর্বাধিক 5,200 বিপ্লব সহ (আরপিএম)। এটিতে 8.2 লিটার বা 502 কিউবিক ইঞ্চি স্থানচ্যুতি সহ সিএনসি-মেশিনযুক্ত castালাই লোহা সিলিন্ডার ব্লক রয়েছে। ইঞ্জিনটির সর্বাধিক অল্টারনেটার আউটপুট রেটিং 60 এম্পি এবং আল্টেনেটর ওয়াটেজ 847 রয়েছে the এক তারা রেটযুক্ত মোটর।
মাত্রা
মার্কুকাইজারের এইচপি 500 ইএফআই এর ওজন 1,113 পাউন্ড এবং 39 ইঞ্চি লম্বা, 34 ইঞ্চি প্রস্থ এবং 22 ইঞ্চি লম্বা। এটিতে একটি মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, একটি উচ্চ-প্রবাহের থ্রোটল বডি এবং আরও বড় জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে চার ইঞ্চি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। ইঞ্জিনটি 87 অক্টোটেন বা তার চেয়েও বেশি রেট করা পেট্রলটিতে চালিত হয়।
সংক্রমণ
মার্কুকাইজার এইচপি 500 ইএফআই স্টারড্রাইভের স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ ইউনিটটি ডান বা বাম-হাত ঘোরানো একটি ব্র্যাভো ওয়ান এক্সজেড - যা প্রপেলারটি ঘড়ির কাঁটার দিকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে পরিণত করে, উন্নত গতি এবং পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। এটিতে গিয়ার অনুপাত রয়েছে 1.36: 1 বা 1.5: 1, গিয়ারগুলির মাধ্যমে দ্রুত বা ধীর সাইক্লিংয়ের অনুমতি দেয়। উপলব্ধ অতিরিক্ত ড্রাইভ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ব্র্যাভো ওয়ান এক্সআর, ব্রাভো ওয়ান এক্সআর স্পোর্ট মাস্টার, ব্রাভো ওয়ান শর্ট স্পোর্ট মাস্টার এবং ড্রাই-সম্প সিক্স। ব্র্যাভো ওয়ান এক্সজেড এবং ব্রাভো এক্সআর ওয়ান ড্রাইভে পৃথক দ্বৈত-জল পিকআপ এবং কম-জল পিকআপ গিয়ারকেস হাউজিং অন্তর্ভুক্ত।
যন্ত্রাংশ
মার্কুকাইজার এইচপি 500 ইএফআই স্টেরনড্রাইভে সংযোগকারী রডগুলি সম্পূর্ণরূপে মেশিনযুক্ত এবং 4340 অ্যাত ইস্পাত থেকে জালযুক্ত যা চাপ হ্রাস করার জন্য একটি শীতল-কার্যকারী প্রক্রিয়াতে শট-পেন করা হয়েছে। এটিতে একটি হাইড্রোলিক বেলন ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, এটি আরপিএমের নিম্ন গতিতে বর্ধিত টর্ক সরবরাহ করে, যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে এবং কর্মক্ষমতা বাড়ায়। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানোর জন্য বৃহত তেল কুলারটি তাপস্থাপক-নিয়ন্ত্রিত। তেল তাপস্থাপক এবং ইতিবাচক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ তেল ঘনীভবন হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ইঞ্জিন ব্লকের অভ্যন্তরে সান্দ্র তরলগুলির ঘন বিল্ডআপ হতে পারে। সর্পেনটাইন বেল্ট সিস্টেমটি একটি এক-পিস ইউনিট যা ইঞ্জিনের অংশগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য কম শক্তি প্রয়োজন এবং সম্ভাব্য এইচপি বৃদ্ধি করতে সহায়তা করে।
