কন্টেন্ট
ম্যানিফোল্ড পরম চাপ, বা এমএপি, সেন্সর আধুনিক যানবাহনের একটি সাধারণ উপাদান। এমএপি সেন্সরটির উদ্দেশ্য হ'ল পরিবেষ্টিত ব্যারোমেট্রিক চাপের তুলনায় খাওয়ার বহুগুণের মধ্যে চাপ পরিমাপ করা। এই তথ্য ইঞ্জিনে প্রেরণ করা হয়, যার মধ্যে অন্যান্য পরিবর্তনশীল যেমন সর্বোত্তম পারফরম্যান্স বজায় রাখতে জ্বালানী ইঞ্জেকশনের হার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফল্ট এমএপি সেন্সর সহ প্রতিক্রিয়া করার দক্ষতা বজায় রেখে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
ইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা করুন
ত্রুটিযুক্ত এমএপি সেন্সরটির সর্বাধিক সুস্পষ্ট নিশ্চিতকরণ হ'ল ইঞ্জিনটিতে একটি ডায়গনিস্টিক কোড থাকবে যার ফলে "চেক ইঞ্জিন" আলো আসে। 1990 এর দশকের পর থেকে তৈরি বেশিরভাগ গাড়ি, সাধারণত একটি "কোড রিডার" নামে পরিচিত, যা এই কোডগুলি প্রদর্শন করে এবং অন্তর্নিহিত কারণগুলির ব্যাখ্যা করবে। কিছু গাড়ি কিছু পদক্ষেপ অনুসরণ না করেই এই কোডগুলি প্রদর্শন করতে পারে তবে এটি কেবল একটি সংখ্যামূলক কোড দেবে যা অবশ্যই দেখা উচিত। যাইহোক, কখনও কখনও একটি ইঞ্জিন কোড ভুলভাবে একটি ত্রুটিযুক্ত এমএপি সেন্সরটিকে নির্দেশ করে। এটি একটি ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা খাওয়ার বহুগুনের সাথে যুক্ত একটি বন্দর ফাঁস হওয়ার কারণে ঘটে। কোনও এমএপি সেন্সর প্রতিস্থাপনের আগে ভ্যাকুয়াম লাইনগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে তাদের মেরামত করুন। এটি একা এমএপি সেন্সর সমস্যার সমাধান করতে পারে।
খারাপ ইঞ্জিন পারফরম্যান্স
যদি কোনও সেন্সর ইঞ্জিন কম্পিউটারের সঠিক সংকেত না হয় তবে চাপের ভারসাম্যহীনতার ফলে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা খারাপ হতে পারে। ত্বরণ বা ধীর হওয়ার সময় এটি সবচেয়ে লক্ষণীয় হবে, কারণ এই সময়গুলি যখন বহুগুণে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং চাপের মধ্যে সর্বাধিক পার্থক্য থাকে। মোটামুটি অলস ত্রুটিযুক্ত এমএপি রিডিংয়ের একটি সাধারণ প্রকাশ।
বৃদ্ধি বৃদ্ধি
অনেক রাজ্যের তাদের যানবাহনগুলি নবায়ন করা দরকার be যদি গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার প্রক্রিয়াধীন অবস্থায় পাওয়া যায়, তবে কারণটি এমএপি-র ত্রুটিযুক্ত হতে পারে।
ইঞ্জিন সার্জিং
ত্রুটিযুক্ত এমএপি সেন্সর ফলে জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি থেকে গ্রাহক গ্রহণ এবং পেট্রোলের মুক্তির মধ্যে দুর্বল সিঙ্ক্রোনাইজেশন হতে পারে। হঠাত্ উত্সাহের পরে বিলম্বিত ত্বরণ এই ধরণের সমস্যার সাধারণ লক্ষণ।
ফাউল স্পার্ক প্লাগগুলি
ইঞ্জিনটি যদি বায়ুর প্রবাহকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ না করে তবে ইঞ্জিন নিয়মিত "পাতলা" বা "ধনী" চালাবে। এটি জ্বালানীর সাথে সম্পর্কিত ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের সাথে খুব বেশি অক্সিজেন। "দুর্বল" চালিত একটি ইঞ্জিন যখন একটি অশ্বশক্তি অনুভব করবে, তখন "ধনী" চলমান একটি ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগগুলির পরিদর্শন থেকে স্পষ্ট হবে। স্পার্ক প্লাগগুলি পূর্ণ হয়ে যাবে, যার অর্থ তারা লেপযুক্ত
