কন্টেন্ট
ইঞ্জিনগুলি যেখানে খুশি সেখানে সবকিছুই থাকে: তেল উত্তরণে তেল, জলের জ্যাকেটে জল এবং সিলিন্ডারে দহন গ্যাসগুলি। জিনিস প্রাকৃতিক ক্রম স্থির করে। মাথা উড়িয়ে দেওয়ার লক্ষ্যটি এমন একটি ইঞ্জিনের ফলস্বরূপ হতে পারে যা কখনও কখনও তেল শ্বাস নেয়, শীতল দিয়ে নিজেকে লুব্রিকেট করে এবং গরম নিষ্কাশন গ্যাসগুলি দিয়ে নিজেকে শীতল করার চেষ্টা করে। এই বিশৃঙ্খলার কোথাও হ'ল ব্যর্থতা নিশ্চিত করার জন্য আপনার সঠিক লক্ষণগুলি রয়েছে; আপনাকে কোথায় দেখতে হবে তা জানতে হবে।
প্রথম লক্ষণ
একটি ফুঁকানো মাথা গ্যাসকেট কী ইঙ্গিত দেয় তা ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে উদ্ভাসিত হয়, যেখানে গ্যাসকেটটি ফুটিয়েছে এবং কত বড় ব্লাউট হয়। যদি গ্যাসকেটটি আপনার কাছে ঘটে থাকে তবে আপনি এ থেকে দূরে সরে যেতে পারবেন না এবং ফুটোটি ছোট, আপনি হোঁচট খেতে এবং ভুল আগুন থেকে খুব সম্ভবত লক্ষ্য করবেন না। অন্যদিকে, যদি গসকেটটি জ্বলন চেম্বারের মাধ্যমে কোনও তেল উত্তরণ, শীতল উত্তরণ বা উভয়কেই প্রবাহিত করে, তবে আপনি এর যে কোনও একটি দিয়ে শেষ করবেন। একটি ক্লাসিক চিহ্ন হ'ল সাদা, শীতল-গন্ধযুক্ত কুয়াশা লেজটি পাইপ থেকে আসছে। এটি আসলে বাষ্প, শীলেন্টগুলির মধ্যে একটি সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবেশের ফলাফল। আপনি নীল বা ধূসর ধোঁয়া পেতে পারেন, সিলিন্ডারে তেল নির্দেশ করে। কালো ধোঁয়া যা জ্বালানীর সন্ধান করে তা নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের মধ্যে একটি হ'ল দুর্ব্যবহার করছে।
তেল শীতল
এটি একটি গ্যাসকেট ফুঁকানো মাথার একটি সর্বোত্তম চিহ্ন, তবে আপনি কী সন্ধান করছেন তা যদি জানেন তবে এটি সনাক্ত করা কঠিন। আপনি যদি ইঞ্জিনটিকে কয়েক দিনের জন্য বসতে না দেন তবে তেলপুলের উপর কেবল তেলটি শীতল করুন। যদি ঘটনাটি ঘটে থাকে তবে আপনি এটি লাইনে দেখতে পাবেন। যদিও বেশিরভাগ সময়, জলটি আপনার ঝাঁকুনির পরে ইতালীয় সালাদ ড্রেসিংয়ের বোতলে ভিনেগারের মতো আপনার তেলতে মিশ্রিত হবে। ছোট বুদবুদগুলি তেলকে হালকা রঙে হালকা করে তুলবে এবং খুব অস্বচ্ছ হয়ে উঠবে - এটি হ'ল মাথা গ্যাসকেট ব্যর্থতার ভয়ঙ্কর "চকোলেট দুধ"। যদি আপনার তেলটি পরিষ্কার হয় কারণ আপনি সবেমাত্র এটি পরিবর্তন করেছেন তবে এটি একই রঙের হবে তবে খুব অস্বচ্ছ এবং আড়ষ্ট হবে। জল-কলঙ্কযুক্ত তেল ডিপস্টিকটি সহজেই ডিপস্টিকের প্রলেপের পরিবর্তে বিভাজন, পৃথকীকরণ এবং বিডিং বন্ধ করে দেয় od আপনি যখন তেল ভরাট ক্যাপটি সরিয়ে ফেলেন তখন ইঞ্জিনের অভ্যন্তর থেকে বাষ্পগুলি দেখতে এবং গন্ধ পেতে পারেন।
কুল্যান্টে এক্সস্টাস্ট গ্যাস
কুল্যান্টের জ্বলন গ্যাসগুলির জন্য পুরানো মেকানিক্স স্পট-চেকটি হ'ল ইঞ্জিন ঠান্ডা করে - রেডিয়েটার ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন - ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং রেডিয়েটার থেকে বের হওয়া গ্যাসগুলিকে গন্ধ দিন। কখনও কখনও এর মতো ফুটো ইঞ্জিন উত্তাপের চেয়ে আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে এবং ধাতব প্রসারিত হয়, তাই এটি প্রথমে তাপমাত্রা পর্যন্ত অলস থাকতে পারে। কুল্যান্টের এক্সোস্ট গ্যাসগুলি প্রায়শই তত্ক্ষণাত দেখা যায় যে ইঞ্জিনটি চলমান কুল্যান্ট দিয়ে ফিজি বুদবুদগুলি উত্থিত হয় এবং প্রশিক্ষিত নাক দ্বারা প্রায়শই এটি সনাক্তযোগ্য recogn তবে যদি আপনার নাক প্রশিক্ষিত না হয় তবে আপনি একটি "ব্লক চেকার" টাইপ ডাই টেস্টার ব্যবহার করতে পারেন। এই কিটগুলি দহন গ্যাসগুলির উপস্থিতিতে একটি বিশেষ কৌশল ব্যবহার করে। কিটটি একটি পরীক্ষার সিলিন্ডার নিয়ে আসে যা আপনাকে রেডিয়েটার ক্যাপ খোলার উপর দিয়ে যায়; যদি আপনি একটি গ্যাসকেট, ফাটলযুক্ত মাথা বা ফাটল ব্লক পেয়ে থাকেন।
সংকোচনের পরীক্ষা
একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা প্রায়শই সর্বাধিক সংজ্ঞাযুক্ত এবং সিলিন্ডারগুলির মধ্যে ব্লো-আউটগুলি সনাক্ত করার একমাত্র উপায় হতে পারে। জ্বালানী পাম্প রিলে সরিয়ে শুরু করুন, এবং ইঞ্জিনটি মারা না যাওয়া পর্যন্ত চালাবেন - ধরে নিচ্ছেন এটি শুরু হবে। যদি তা না হয় তবে জ্বালানী ইঞ্জেক্টরগুলি প্লাগ করুন, বা কার্বুরেটর জ্বালানী লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কার্বুরেটর জ্বালানীর বাটিটি ড্রেন করুন। এরপরে স্পার্ক প্লাগগুলি সরান। আপনি যেমন করেন তেমন তাদের পরীক্ষা করুন। যদি আপনি এটি দেখতে পান বা না পান তবে এটি বাষ্প-পরিষ্কার হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। এটি একটি গসকেট ফুঁকানোর একটি নির্দিষ্ট চিহ্ন sign এক বা দুটি প্লাগ ভেজা তেল বা তেল-ভেজানো কার্বন দিয়ে আচ্ছাদিত থাকলে একই কথা সত্য। একবার আপনি প্লাগগুলি শেষ হয়ে গেলে, সংযোগ পরীক্ষাটি প্লাগের ছিদ্রগুলিতে স্ক্রু করুন এবং কোনও সহায়ক সহ ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করলে চাপটি পরীক্ষা করুন। সমস্ত সিলিন্ডার থেকে রিডিং রেকর্ড করুন এবং তাদের তুলনা করুন। আপনি সিলিন্ডারগুলির আরও বেশি, প্লাস বা বিয়োগ 10 শতাংশের সন্ধান করছেন। আপনার সিলিন্ডারের বেশিরভাগই 180 থেকে 200 পিএসআই পড়ছে, এবং দুটি সিলিন্ডার 25 সিসি পড়ছে, আপনি আপনার ব্লকড গ্যাসকেট পেয়েছেন।
