কন্টেন্ট
1992-এর হোন্ডা অ্যাকর্ডের ইজিআর ভালভটি কিছু এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি গাড়ির আহারের বহুগুণে পরিচালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এক্সস্টের কয়েকটি গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তন অ্যাকর্ডের ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাস করতে এবং ইঞ্জিন নিঃসরণের পরিমাণ হ্রাস করতে সহায়তা করে। EGR ত্রুটিযুক্ত ভালভগুলি যখন তাদের উপর কার্বন জমা রাখে।
রাফ আইডলিং
খারাপ ইজিআর ভালভ সহ একটি হোন্ডা অ্যাকর্ডটি সাধারণত নিষ্ক্রিয় হবে না। মসৃণ এমনকি অলস পরিবর্তে অ্যাকর্ডের নিষ্ক্রিয় রুক্ষ হবে। লাইটে বা বাতাসে বসে থাকার সময় শোনেন যে গাড়ির ইঞ্জিনটি চালিয়ে যেতে লড়াই করছে। আপনি টেচোমিটারটিও দেখতে পারেন (ইঞ্জিনের আরপিএমএস দেখায় এমন গেজ)। আরপিএমগুলি সরানোর সময় না থেকে যদি স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয় বা ওঠানামা করে তবে এটি কোনও খারাপ ইজিআর ভালভ হতে পারে।
ইঞ্জিন নক
একটি অ্যাকর্ডের ইজিআর ভালভটি নির্গমন হ্রাস করতে সহায়তা করে, তবে প্রাক-জ্বলন রোধ করতে বা ইঞ্জিন নক করতেও সহায়তা করে। যখন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি খুব তাড়াতাড়ি জ্বলজ্বল করে পেট্রল প্রবেশ করে তখন ইঞ্জিন নক হয়। এই প্রাথমিক সতর্কতাটি ইঞ্জিনের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ঘটে যা সাধারণত একটি কার্যক্ষম ইজিআর ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। আপনি যখন ইঞ্জিনটি ত্বরান্বিত করেছেন তখন শুনতে পাবে।
stalling
যেহেতু একটি খারাপ ইজিআর ভালভ ইঞ্জিনের তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে, তখন যখন সিলিন্ডারে গ্যাসোলিন জ্বলতে থাকে তখন এটি প্রভাবিত করে, খারাপ ইজিআর ভালভ এমনকি চুক্তিও স্টল করে দিতে পারে। অ্যাকর্ডটি ভারী লোড ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে যেমন স্ট্রিওয়েতে ত্বরান্বিত করা বা এটি চড়াই উতরাই চলছে তেমন স্টল আউট হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। পেট্রোলের প্রারম্ভিক জ্বলনের সাথে ইঞ্জিন চলমান রাখতে যথেষ্ট শক্তি উত্পাদন করে না এবং শেষ পর্যন্ত এটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।
