কন্টেন্ট

• বোর এবং স্ট্রোক বিশেষ উল্লেখ
• ভিজ্যুয়াল আইডেন্টিফিকেশন
• যানবাহন এবং ইঞ্জিন সনাক্তকরণের নম্বর
• বর্তমান ইঞ্জিন প্রকার

হারলে-ডেভিডসন কয়েক বছর ধরে তার ধ্রুপদী-স্টাইলযুক্ত মোটরসাইকেলের জন্য একটি ইঞ্জিন তৈরি করেছেন, ১৯০৩ সালে নির্মিত 25 টি ঘন-ইঞ্চি সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে শুরু করে বিশাল 103 ঘন-ইঞ্চি টুইন ক্যাম ভি ভি-টুইন ইঞ্জিন যা ক্ষমতা দেয় সমস্ত হারলে বিগ-টুইন মডেল ২০১২ সালে নির্মিত your ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোকের নির্দিষ্টকরণগুলি, মোটরসাইকেলের গাড়ি এবং ইঞ্জিন সনাক্তকরণ নম্বর ব্যবহার করে বা কেবল ইঞ্জিনের ভিজ্যুয়াল সনাক্তকরণের মাধ্যমে আপনার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - বা আকার নির্ধারণ করুন।

বোর এবং স্ট্রোক বিশেষ উল্লেখ

কিউবিক ইঞ্চিতে হারলে ডেভিডসনের মোট স্থানচ্যুতি নির্ধারণের সবচেয়ে সঠিক পদ্ধতি হ'ল ইঞ্জিনগুলি বোরন এবং স্ট্রোকের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে; তবে, কেবলমাত্র এটি করা যেতে পারে যদি আপনি কোনও পরিষেবা ম্যানুয়াল, একটি পর্যালোচনা বা টিউনার ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহিত কোনও নির্দিষ্ট শীটের মাধ্যমে এই স্পেসিফিকেশনগুলি পেতে পারেন। বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরীণ ব্যাস এবং একটি একক আন্দোলনের পিস্টনের দূরত্বের উল্লেখ করে। বি × বি × পি / 4 × এস × এন = স্থানচ্যুতি। এই ক্ষেত্রে, বি সমান বোরন হবে, পি / 4 পাই - 3.14 - চার দ্বারা বিভক্ত, এস সমান স্ট্রোক এবং এন ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যা। উদাহরণস্বরূপ, একটি আদর্শ টুইন-ক্যাম 88 ইঞ্জিন ব্যবহার করুন যা 1998 থেকে 2006 এর মধ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি টিসি ৮৮-এর একটি 3.75-ইঞ্চি বোর এবং 4-ইঞ্চির স্ট্রোক ছিল। উপরের সূত্রটি ব্যবহার করে, এটি প্রদর্শিত হবে: 3.75-ইঞ্চি x 3.75-ইঞ্চি x 0.785 x 4.00-ইঞ্চি x 2 সিলিন্ডার = 88.3 ঘন-ইঞ্চি। তেমনি, নতুন টিসি 9 engine ইঞ্জিনটির অনুরূপ বোর রয়েছে, তবে দীর্ঘ 4.38 ইঞ্চির স্ট্রোক রয়েছে। একই সূত্রটি ব্যবহার করে এটি একটি 96.7 কিউবিক-ইঞ্চি স্থানচ্যুতির ফলাফল। এই সূত্রটি একটি অত্যন্ত সঠিক পদ্ধতি যা কোনও পরিবর্তিত, উচ্চ-সম্পাদনকারী ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি নির্ধারণ করার সময় ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে স্টক ইঞ্জিনগুলিতেও এটি প্রযোজ্য।

ভিজ্যুয়াল আইডেন্টিফিকেশন

হারলে ডেভিডসন ইঞ্জিনগুলি তাদের উপস্থিতি দ্বারা সুপরিচিত, যার মধ্যে অনেকগুলি তাদের সিলিন্ডার হেড বা অন্যান্য ইঞ্জিন উপাদানগুলির আকার অনুসারে ডাকনামযুক্ত। এই নকশার উপাদানগুলি আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে; যাইহোক, কিছু ইঞ্জিনের ধরণগুলি বিভিন্ন স্থানচ্যুতিতে উপলব্ধ ছিল, ইঞ্জিনের সঠিক আকার নির্ধারণ করা আরও কঠিন করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, 45 কিউবিক ইঞ্চি ফ্ল্যাটহেড ইঞ্জিন - 1929 এবং 1947 এর মধ্যে উত্পাদিত - ফ্ল্যাট-টপ সিলিন্ডার মাথা ছিল এবং সিলিন্ডারগুলির পাশে তার ভালভগুলি রেখেছিল। একইভাবে, 1966 থেকে 1984 শভেলহেড ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারের মাথার শীর্ষে তার বেলচলা আকারের রকার বক্স কভার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত মোটরসাইকেলের নির্দিষ্ট স্থান নির্ধারণ করা। আরও নতুন টুইন-ক্যাম ইঞ্জিনগুলিতে প্রায়শই একটি ক্র্যাঙ্ককেস থাকে যার ইঞ্জিনের প্রকারটি বোঝায়।

যানবাহন এবং ইঞ্জিন সনাক্তকরণের নম্বর

প্রায় সমস্ত হারলে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলের একটি অন্তর্নির্মিত ইঞ্জিন রয়েছে, যা মোটরসাইকেলের মডেল এবং ইঞ্জিনের ধরণ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, পুরানো হারলে-ডেভিডসন শনাক্তকরণ নম্বরগুলি বছরের পর বছর ধরে ধারাবাহিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে চলেছিল, ফলে প্রাথমিক ইঞ্জিনের মডেলগুলি সনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে। ফ্ল্যাটহেড, নাকলেহেড, প্যানহেড এবং শোভেলহেড ইঞ্জিন থেকে শুরু করে 1929 এবং 1968 এর মধ্যে হার্লি-ডেভিডসন চারটি দ্বাদশ ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিলেন। 1969 এর আগে নির্মিত ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 10- বা 11-সংখ্যার সনাক্তকরণ নম্বর ব্যবহার করে, দুটি অঙ্কের উত্পাদনের তারিখ দিয়ে শুরু করে, তারপরে একটি দুটি বা চার-অক্ষরের মডেল প্রকার এবং একটি চার-অঙ্কের উত্পাদন রান নম্বর থাকে। মডেলটিকে গাইড হিসাবে ব্যবহার করে, আপনি মোটরসাইকেলের সাথে সজ্জিত ইঞ্জিনের আকার নির্ধারণ করতে পারবেন। 1970 এবং 1980 এর মধ্যে নির্মিত শোভেলহেড ইঞ্জিনগুলি 74 বা 80 কিউবিক-ইঞ্চি স্থানচ্যুতিতে উপলব্ধ ছিল এবং পূর্ববর্তী ইঞ্জিনের ধরণের মতো অনুরূপ কোডিং সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, মডেল ধরণটি প্রথম দুটি অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়, যখন পরবর্তী পাঁচটি সংখ্যা উত্পাদন চলমান নির্দেশ করে এবং তারপরে একটি দুই-অঙ্কের মডেল বর্ষ শনাক্তকারী থাকে। এটি লক্ষ করা উচিত যে ৮০ কিউবিক ইঞ্চি ইঞ্জিনগুলি কেবল 1978 এর পরে পাওয়া যায় 1980 74৪ এবং ৮০ কিউবিক ইঞ্চি বিবর্তন বিগ টুইন ইঞ্জিন, ৮৮৩ সিসি এবং ১,২০০ সিসি স্পোর্টস ইঞ্জিন এবং টুইন ক্যাম ৮৮ সহ 1980 এর পরে নির্মিত সমস্ত ইঞ্জিন , 96 এবং 103 ইঞ্জিনগুলি শভেলহেড ইঞ্জিন কোডগুলির মতো একই পদ্ধতি অনুসরণ করে।

বর্তমান ইঞ্জিন প্রকার

বর্তমান মডেল হারলে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলটি তার মোটরসাইকেলের লাইনে তিনটি ইঞ্জিন প্রকার ব্যবহার করে: টুইন ক্যাম, বিবর্তন এবং বিপ্লব ইঞ্জিন। এই ইঞ্জিনগুলির মধ্যে ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি মোটামুটি সুসংগত, মোটরসাইকেলের মডেল এবং উত্পাদন বছর সনাক্ত করে ইঞ্জিনের আকার নির্ধারণ করা আরও সহজ করে তোলে। টুইন-ক্যাম ৮৮ ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র বিবর্তন-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস মডেলগুলি বাদ দিয়ে ১৯৯৯ থেকে শুরু হওয়া বেশিরভাগ হারলে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলের সাথে সজ্জিত। বিবর্তন ইঞ্জিনটি 883 বা 1,200 সিসি - 45 এবং 74 ঘন ইঞ্চি যথাক্রমে উপলব্ধ ছিল - স্পোর্টস সিরিজের জন্য স্থানচ্যুতি। টুইন ক্যাম ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি ২০০ সালে বাড়িয়ে ৯৯ কিউবিক-ইঞ্চি করা হয়েছিল, তারপরে ২০১২ সালের বেশিরভাগ মডেল লাইনআপের জন্য পরবর্তীকালে 103 ঘন-ইঞ্চি বৃদ্ধি পেয়েছিল। ২০০১ সালে হারলে ডেভিডসনকে মূলত ভিন্ন ভিআরএসসি ভি-রডকে শক্তিশালী করতে চূড়ান্ত ইঞ্জিন প্রকার, the৯ ঘন-ইঞ্চি ইঞ্চি বিপ্লব ইঞ্জিনটি প্রবর্তন করা হয়েছিল। হার্লেসের একমাত্র তরল-কুল্ড ইঞ্জিনটি ২০১২ সালের মধ্যে অপরিবর্তিত রয়েছে এবং পাশাপাশি ভি-রড পরিবারে পাওয়া গেছে।