কন্টেন্ট

• প্রাথমিক ট্র্যাক রেকর্ড
• ছয় গতির সংক্রমণ ব্যর্থতা o
• তরল স্তর
• রিয়ার প্রোপেলার শ্যাফট ইস্যু
• এটি অধিকার পাওয়ার প্রমাণ

টুন্ডার ট্রান্সমিশনের সমস্যাগুলি 2007 সালের দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা টুন্ডা পিকআপ ট্রাক দিয়ে আন্তরিকভাবে শুরু হয়েছিল বলে মনে হচ্ছে। পূর্ববর্তী মডেলগুলি রটার এবং একটি বল-যৌথ সাসপেনশন ইস্যুতে পুনর্বিবেচনা দিয়ে জারি করা হয়েছিল, তবে সংক্রমণ নকশায় তাদের সমস্যা নেই। মোটরগাড়ি শিল্পে টয়োটার রাস্তার দুর্ভাগ্য মোড়।

প্রাথমিক ট্র্যাক রেকর্ড

টয়োটা টুন্ড্রা পূর্ববর্তী মডেল, টি 100 এবং প্রথম প্রজন্মের টুন্ড্রার ক্রেতাদের দীর্ঘস্থায়ী অনুসরণ অনুসরণ করেছিল। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রথম প্রজন্মের দুটি সমস্যা ছিল, কিন্তু টয়োটা মালিকদের বিনা ব্যয়ে স্বেচ্ছাসেবী প্রত্যাহারগুলির সাথে সেগুলি দ্রুত সমাধান করে।

ছয় গতির সংক্রমণ ব্যর্থতা o

এটি 2007 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের সাথে হয়েছিল, তবে, বড় ট্রান্সমিশনের সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যা প্রকৃতপক্ষে ইন্টারনেটে ফ্যান-ভিত্তিক ফোরামগুলি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল এলোমেলোভাবে ঘটে যাওয়া ছয় গতির সংক্রমণে অভিজ্ঞ রুফ-শিফিং। এই গিয়ার-চেঞ্জিং ইস্যুটি সমস্যার কারণ হত। সমস্যাটি এতটাই খারাপ ছিল যে এটি চিহ্নিত ট্রান্সমিশন সমস্যা হিসাবে "রাম্বল-স্ট্রিপ" নামে পরিচিত। সমস্যাটি ছিন্ন করা কঠিন বলে এই সমস্যাটি এলোমেলো করে তুলেছে। টয়োটা প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।

তরল স্তর

একই বছর সংক্রমণ তরল সম্পর্কিত টয়োটা থেকে একটি বুলেটিন প্রকাশিত হয়েছিল। ইঞ্জিন এবং সংক্রমণে সঠিক তেল তৈলাক্তকরণ রাখা কোনও সমস্যা নয়। তবে, টয়োোটাস বুলেটিন নির্দিষ্ট ছিল যে 2007 সালের টুন্ড্রার জন্য নির্দিষ্ট হিসাবে তরল ভরাট এবং সঠিক হওয়া দরকার। এটি করতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে সংক্রমণে অপ্রত্যাশিত শিফট এবং স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তরকারী মডেলগুলির সম্ভাব্য ক্ষতি হতে পারে।

রিয়ার প্রোপেলার শ্যাফট ইস্যু

তারপরে, ২০০ December সালের শেষের দিকে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, টয়োটা 4x4 গিয়ারিংয়ের সাথে 2007 এর 15,000 টুন্ডার্সের উপর একটি উল্লেখযোগ্য স্মরণিকা জারি করে। প্রোপেল্যান্ট শ্যাফ্ট জয়েন্ট ব্যর্থতার একটি সম্ভাব্য কারণ। রিয়ার প্রোপেলার শ্যাফ্ট সিলটি মূলত সেই অংশ যেখানে ড্রাইভশ্যাফ্টটি রিয়ার সংক্রমণে সংযুক্ত হয়। সিলটি পর্যাপ্ত তাপ চিকিত্সা হিসাবে বর্ণনা করা হয়। শেয়ারে কঠোরতার সাথে এই সাব-মেটালটি ড্রাইভিং বা লোড টানানোর সময় এটিকে পৃথক করতে পারে। ডিলারদের একবারের প্রথমটির ঘাটতি ছিল তা প্রমাণ করে প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

এটি অধিকার পাওয়ার প্রমাণ

অবাক হওয়ার মতো কিছু নেই, 2007 টি টুন্ডার চিত্রের জন্য একটি খারাপ বছর ছিল। টয়োটা আগে আমেরিকান অটো প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভরশীল গাড়ি বিভাগ, ট্রাক পিকআপের বিষয়ে উল্লেখযোগ্য প্রবেশপথ তৈরি করেছিল। টুন্ড্রা ছিল বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় ম্যাগাজিন ines কোম্পানীর বিপণনে চিত্রটি দ্রুত বদলাতে হয়েছিল: বাণিজ্যিক খুনির হিটই এর উত্তর ছিল। এই বাণিজ্যিক একটি টুন্ড্রা 10,000-পাউন্ড পুলওভার দেখিয়েছে। একটি 80 ফুট টাওয়ার আপ কার্গো। অগ্রিম ক্যামেরার দিকগুলির সাথে এটি কম্পিউটার উত্পন্ন দেখায়। তবে, এটি না। বাণিজ্যিকটি ইতিমধ্যে 120-ডিগ্রি ফারেনহাইট আবহাওয়ার সাথে মরুভূমিতে চিত্রগ্রহণ করা হয়েছিল। এছাড়াও, টুন্ড্রা তাপমাত্রা পরিস্থিতি বাড়ানোর জন্য আসল শিখার সাথে একটি বাস্তব লোড টান দেয়। চিত্রগ্রহণের জন্য র‍্যাম্পটি আপ করতে বাণিজ্যিকভাবে প্রয়োজন ছিল, প্রতিবার একই চরম বোঝাটি টানতে। স্পষ্টতই, টুন্ডার সংশোধন ট্রান্সমিশন ডিজাইনের সাথে প্রমাণ করার মতো কিছু ছিল।