কন্টেন্ট

• ফরোয়ার্ড গতিতে কোনও ড্রাইভ নেই
• সংক্রমণ ওভারহিট
• তরল ফুটো

ফোর্ডের সি 6 সংক্রমণ প্রথম 1966 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি প্রাথমিকভাবে ট্রাকগুলিতে এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স বড় ব্লক ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সি 6 মূলত একটি টর্ক রূপান্তরকারী, একটি ব্যান্ড, খপ্পর এবং একটি জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ একটি গ্রহগত গিয়ার ট্রেনের সাথে সম্পর্কিত। থ্রি-স্পিড অটোমেটিক কম্পিউটারের সহায়তায় নির্মিত হয়েছে, তবে এটি এড়ানো যায় না, বিশেষত যদি ট্রান্সমিশনটি একেবারেই ভুলভাবে সার্ভিস করা হয়েছে বা সার্ভিস করা হয়নি। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে গাড়িটি সামনের দিকে এগিয়ে নেওয়া, অতিরিক্ত গরম করা এবং ফুটো করা সংক্রমণে ব্যর্থতা।

ফরোয়ার্ড গতিতে কোনও ড্রাইভ নেই

ট্রান্সমিশনটি প্রথম বা দ্বিতীয় অবস্থানে যাওয়ার সময় যদি যানটি সামনের দিকে না যায়, তবে প্রথমে ট্রান্সমিশনের ড্রাইভারের পাশে ম্যানুয়াল লিঙ্কেজ সামঞ্জস্যতা পরীক্ষা করুন। লিঙ্কেজ যদি সামঞ্জস্যের বাইরে থাকে তবে সংক্রমণটি গিয়ারে নাও থাকতে পারে, গিয়ার নির্বাচনকারী অন্যথায় দেখাতে পারে যে সংক্রমণটি গিয়ারে রয়েছে। যদি সংক্রমণটি বিচ্ছিন্ন করা হয়ে থাকে, সমস্যাটিতে তরল বা অনুপস্থিত ভালভের বডি বলের ঘাটতি থাকতে পারে। সি 6 একটি জলবাহী চাপের উপর কাজ করে, পর্যাপ্ত পরিমাণ তরল প্রয়োজন। সবসময় সংক্রমণ উষ্ণ এবং একটি স্তর পৃষ্ঠের সাথে তরল স্তরটি পরীক্ষা করে দেখুন। ভালভের দেহটি সংক্রমণের ঠিক উপরে অবস্থিত এবং এতে বেশ কয়েকটি প্যাসেজ রয়েছে যার মাধ্যমে একটি ছোট ধাতব বল ভ্রমণ করে এবং সংক্রমণটি গিয়ার পরিবর্তন করে। এই ধাতব বলটি ছোট আকারের কারণে সাধারণত ভুল জায়গায় স্থান পায়। অবশেষে, নিশ্চিত করুন যে রাবার ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যাত্রীর পাশের সংক্রমণের পিছনে অবস্থিত ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রামের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

সংক্রমণ ওভারহিট

সি 6 এর তরলটি সংক্রমণকে শীতল করার জন্য ক্রমাগত শীতল হওয়া প্রয়োজন। ট্রান্সমিশন যদি যথেষ্ট গরম হয়ে যায় তবে সংক্রমণের মধ্যে থাকা সিলগুলি ক্ষতি বজায় রাখবে। প্রথমে তরল স্তরটি পরীক্ষা করে দেখুন, কারণ এটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার আরও সাধারণ কারণ এবং সংক্রমণটি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। যদি সংক্রমণে পর্যাপ্ত তরল থাকে, শীতল রেখাগুলি পরীক্ষা করুন। সংক্রমণ শীতল করার জন্য, যেখানে এটি স্বাধীনভাবে রেডিয়েটার তরল থেকে থাকে। এই ব্রিজলগুলি সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং এগুলি সাধারণত একটি শিখা-বাদামের রেঞ্চের পরিবর্তে মানক রেঞ্চের সাথে ব্যবহৃত হয়। রেডিয়েটারে সংক্রমণ থেকে দু'টি লাইনের প্রতিটি সন্ধান করুন, ক্ষতির কোনও চিহ্নের জন্য লাইনগুলি পরীক্ষা করুন, যা রেডিয়েটার এবং সংক্রমণের মধ্যে তরলতা হ্রাস করবে। ক্ষতিগ্রস্থ রেখাগুলি একটি শিখা-বাদাম রেঞ্চ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

তরল ফুটো

তরল ফাঁস দ্রুত ধ্বংস করা যেতে পারে, বিশেষত যদি তরলটি নিয়মিত পুনরায় পূরণ না করা হয়। তরল ফুটো সাধারণত একটি ত্রুটিযুক্ত কর্ক গ্যাসকেট বা রাবার সিল দ্বারা ঘটে। তরল ফুটো হওয়ার সর্বাধিক সাধারণ উত্স হ'ল সংক্রমণ স্থলে, সংক্রমণের নীচে অবস্থিত। ইঞ্জিন অয়েল তার স্বাতন্ত্র্য গোলাপী রঙ সহ তরল সংক্রমণ জন্য ভুল করা উচিত নয়। প্যান এবং সংক্রমণ মধ্যে একক কর্ক গ্যাসকেট হয়।C6 এর 17 টি প্যান বল্টগুলির প্রত্যেকটির আশেপাশের অঞ্চলে বিশেষ মনোযোগ দিন। ট্রান্সমিশনের ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত ব্ল্যাক স্পিডোমিটার তারটি যার একক রাবার ও-রিং রয়েছে, পাশাপাশি দুটি শীতল লাইন রয়েছে। ইঞ্জিনের সামনের দিকে, ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে, টর্ক রূপান্তরকারী। টর্ক কনভার্টারের ইঞ্জিনের পাশে একটি ড্রেন প্লাগ রয়েছে যা কখনও কখনও ফাঁস হয়ে যায়। ট্রান্সমিশনের পিছনে রয়েছে এক্সটেনশন হাউজিং। এক্সটেনশন হাউজিং হ'ল ড্রাইভশ্যাফ্ট প্রবেশ করে এমন সংক্রমণের ধাতব অংশ। অপ্রয়োজনীয় হওয়ার পরে, এক্সটেনশনটি আনবোল্টেড এবং সংক্রমণের শরীর থেকে পৃথক করা হয়। হাউজিং এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি গ্যাসকেট রয়েছে। ফাঁস হওয়ার লক্ষণগুলির জন্য গাসকেটের নীচের অংশটি পরীক্ষা করুন।