কন্টেন্ট

• 1994 হারলে ডেভিডসন ক্রীড়াবিদ
• 1994 হারলে-ডেভিডসন ডায়নাস
• 1994 হারলে-ডেভিডসন সফটয়েলস
• 1994 হারলে ডেভিডসন ভ্রমণ মোটর সাইকেল
• 1994 হারলে ডেভিডসন স্পেশালিটি মোটরসাইকেল cles

হারলে ডেভিডসন ১৯০৩ সালে মোটরসাইকেল তৈরি শুরু করেন। ১৯৯৪ সালের মডেল বছরটির জন্য, এটি পরিচালনার নব্বইতম বছর, হারলে ডেভিডসন চারটি পরিবারে মোটরসাইকেল সরবরাহ করেছিল: স্পোর্টার, ডায়না, সফটাইল এবং ভ্রমণ ing হারলে-ডেভিডসন দুটি মোটরসাইকেল এবং একটি রেসিং বাইকও তৈরি করেছিলেন।

1994 হারলে ডেভিডসন ক্রীড়াবিদ

1994 এর হার্লে-ডেভিডসন লাইনআপে চারটি স্পোর্টার মডেল ছিল। 883 স্পোর্টার: স্পোর্টস স্ট্যান্ডার্ড, স্পোর্টার ডিলাক্স এবং স্পোর্টস হাগার। ৮৮৩ টি মডেলের সমস্ত এয়ার কুলড, ৮৮৩-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণে সজ্জিত ছিল। চতুর্থ 1994 স্পোর্টস মডেলটি ছিল 1200 স্পোর্টসটার। 1200 এয়ার কুলড, 1189-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণ ছিল।

1994 হারলে-ডেভিডসন ডায়নাস

হারলে ডেভিডসন ১৯৯১ সালে মোটরসাইকেলের ডায়ানা পরিবার চালু করেছিলেন। ১৯৯৪ সালে হারলে ডেভিডসন ডায়না পরিবারে পাঁচটি মডেল ছিল: ডায়না লো রাইডার, ডায়না ওয়াইড গ্লাইড, সুপার গ্লাইড, লো রাইডার কনভার্টেবল এবং লো রাইডার কাস্টম। ডায়না মডেলের সমস্তগুলি এয়ার কুলড 1338-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণে সজ্জিত।

1994 হারলে-ডেভিডসন সফটয়েলস

১৯৯৪ সালে হারলে ডেভিডসন সফটাইল পরিবারের পাঁচটি মডেলের প্রতিটি এয়ার কুল্ড, 1338-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণে সজ্জিত ছিল। মডেলগুলি হলেন: সফটাইল কাস্টম, সফটাইল স্প্রিংগার, সফটাইল ফ্যাট বয়, সফটাইল হেরিটেজ কাস্টম এবং হেরিটেজ সফটাইল বিশেষ।

1994 হারলে ডেভিডসন ভ্রমণ মোটর সাইকেল

হারলে ডেভিডসন ট্যুরিং পরিবার দীর্ঘ দূরত্বের রাইডারদের দ্বারা দীর্ঘকালীন ছিল। 1994 সালে হার্লি-ডেভিডসন তাত্ক্ষণিক ক্লাসিক ইলেক্ট্রা গ্লাইড রোড কিং প্রবর্তন করেছিলেন। রোড কিং মডেলটি এমন একটি সাফল্য যে বছরগুলি এতগুলি সাব-মডেল হয়ে গেছে যে এটি তার নিজস্ব একটি স্বতন্ত্র মডেল পরিবারে পরিণত হয়েছে। ১৯৯৪ সালে ভ্রমণকারী পরিবারে আরও দুটি মডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল: ইলেক্ট্রা গ্লাইড ক্লাসিক এবং ইলেক্ট্রা গ্লাইড আল্ট্রা ক্লাসিক। প্রতিটি ভ্রমণকারী মডেলের একটি এয়ার কুলড, 1338-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণ ছিল।

1994 হারলে ডেভিডসন স্পেশালিটি মোটরসাইকেল cles

১৯৯৪ সালে হারলে ডেভিডসন দুটি পুলিশ মোটরসাইকেল তৈরি করেছিলেন: এফএলএইচটিপি এবং এফএক্সআরপি। প্রত্যেকের একটি এয়ার কুলড, 1338-সিসি ইঞ্জিন এবং পাঁচ গতির সংক্রমণ ছিল। ১৯৯৪ সালে নতুন ভিআর ১০০০ মোটরসাইকেলের সাথে হারলে-ডেভিডসন সুপারবাইক রেসিংয়ের উদ্যোগ নিয়েছিলেন। ভিআর 1000 এ একটি তরল-শীতল, দ্বৈত-ওভারহেড ক্যাম, 1000-সিসি ইঞ্জিন ছিল।