কন্টেন্ট
একটি উপাদানটির পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিন, সংক্রমণ, ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ কোনও কাজ সহ অনেকগুলি উপাদান নিয়ে গঠিত। পাওয়ারট্রেন ম্যানেজমেন্ট হ'ল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ইসিএম) এর একটি ফাংশন। গাড়ির উপর নির্ভর করে, ইসিএমকে পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম )ও বলা যেতে পারে। ইসিএম বা পিসিএম সেন্সর এবং অন্যান্য সেন্সরগুলির মাধ্যমে আউটপুটগুলি থেকে ইনপুট পায়।
ক্রিয়া
পাওয়ারট্রেন গাড়িতে শক্তি সরবরাহ করে। শক্তি ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি করা হয়, তারপরে সঞ্চালনের মাধ্যমে ড্রাইভশ্যাফটে স্থানান্তরিত হয়। একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট, একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভে, গিয়ারগুলি পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দেয়, যা অক্ষ এবং পরে অবশেষে চাকাগুলিতে পরিণত হয়। রিয়ার এবং অ্যাক্সেলগুলিও ড্রাইভেনের অংশ part
প্রকারভেদ
দুটি ধরণের পাওয়ারট্রেন সেটআপ রয়েছে --- ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার হুইল ড্রাইভ। সামনের চাকা ড্রাইভ পাওয়ার ট্রেন একটি অনুভূমিকভাবে বিরোধী ইঞ্জিন নিয়োগ করে। ট্রান্সমিশন পাশাপাশি পাশাপাশি বসে। ড্রাইভশ্যাফ্টগুলি (এর মধ্যে দুটি রয়েছে) হাব বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে সামনের চাকার দিকে যায়। রিয়ার হুইল ড্রাইভ পাওয়ার ট্রেন সেটআপে ইঞ্জিনটি গাড়ির সামনের দিকে মুখ করে এবং সংক্রমণটি ইঞ্জিনের পিছনে রয়েছে। একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট রয়েছে, যা পিছনের প্রান্তে নিয়ে যায়। অক্ষগুলি পিছনের দিক থেকে চাকার দিকে প্রসারিত হয়।
বৈশিষ্ট্য
পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টিতে অন্তর্ভুক্ত সেন্সরগুলি গাড়ীতে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ করে না, তবে ওয়ারেন্টির উদ্দেশ্যে পাওয়ারট্রেনের অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। তারা পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (পিসিএম) এ ইনপুট এবং আউটপুট সরবরাহ করে। কিছু সেন্সর কম্পিউটার তথ্য, যা তথ্য এবং এটি আউটপুট সেন্সরগুলিতে প্রতিলিপি করে। তারা সবাই মিলে কাজটি পরিষ্কার, সাবলীল এবং দক্ষতার সাথে চালানোর জন্য কাজ করে।
সনাক্ত
ইঞ্জিন ইঞ্জিন বগি মধ্যে অবস্থিত। প্রতিটি সেন্সর ইঞ্জিনে তার সঠিক স্থানে অবস্থিত। উভয় সামনের এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের পিছনের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনগুলিতে ইঞ্জিন বগি মাধ্যমে সংক্রমণটি অ্যাক্সেস করা যায়। রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, ট্রান্সমিশনটি গাড়ির নীচ থেকে অ্যাক্সেস করতে হবে। সংক্রমণ স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল হতে পারে।
আয়তন
ইঞ্জিন, যা পাওয়ার ট্রেনের মূল অঙ্গ, বিভিন্ন আকারে আসে, একটি জিও মেট্রোয় একটি 3-সিলিন্ডার থেকে কয়েকটি ট্রাকের বড় ভি -10 পর্যন্ত। সর্বাধিক সাধারণ ইঞ্জিনের আকার হ'ল 4-সিলিন্ডার, 6-সিলিন্ডার এবং 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। বছর, মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে প্রতিটি ধরণের ইঞ্জিনের বিভিন্ন আকার রয়েছে (অর্থাত্-সিলিন্ডারের রয়েছে ১.৮, ২.২ এবং ২.৪ লিটার ইঞ্জিন,--সিলিন্ডারে ২.৮ এবং 3.0.০ লিটার ইঞ্জিন রয়েছে এবং একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে সাধারণ আকার রয়েছে) 5.0 এবং 5.7 লিটার ইঞ্জিন)।
