কন্টেন্ট
একটি ফাটলযুক্ত ইঞ্জিনের মাথাটি এমন মারাত্মক যান্ত্রিক সমস্যা যা কোনও গাড়ি যথাযথভাবে সম্পাদন করতে এমনকি এমনকি চালানোর জন্য এমনকি মারাত্মকভাবে প্রভাব ফেলতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এটি ইঞ্জিন অপারেশনের প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রে আপনার মাথা ব্যথার কারণ হতে পারে। ফাটলযুক্ত ইঞ্জিনের মাথার কয়েকটি সাধারণ লক্ষণ রয়েছে।
তেল ফুটো
অনেক সময় যা মোটরযান ব্লকের শীর্ষ অংশ এটি মাথা থেকে বেরিয়ে আসে। একটি ইঞ্জিনের মাথা ভালভ ট্রেন রাখে, যা ইঞ্জিনের পুরো অপারেশন জুড়ে মোটর তেলে স্নান করে। একটি ক্র্যাকড ইঞ্জিনের মাথা, বিশেষত একটি বড় ক্র্যাকযুক্ত একটি তেল ফাঁস করতে পারে।
লো ইঞ্জিন সংকোচনের
একটি ফাটলযুক্ত ইঞ্জিন প্রধান ইঞ্জিন দহন চাপকে বাঁচতে দেয়, যার ফলে ইঞ্জিন সংক্ষেপণ হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতাটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। একটি ইঞ্জিনে একটি ফাটানো মাথার সাথে সঞ্চালিত একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা প্রায়শই নাটকীয়ভাবে হ্রাসযুক্ত ইঞ্জিনের সংকোচনের প্রদর্শন করবে।
কুল্যান্ট ফাঁস
একটি মোটরসাইকেলের একটি ক্র্যাক ইঞ্জিনের মাথা থেকে যেমন ফাঁস হতে পারে, ঠিক তেমনি ফাঁসও হতে পারে (https://itstillruns.com/ কি-is-engine-coolant-13579658.html) পাশাপাশি বেরিয়ে যেতে পারে। একটি ইঞ্জিনের মাথা দিয়ে ভ্রমণকারী ইঞ্জিন কুল্যান্ট একটি মারাত্মক ফাটলযুক্ত মাথা থেকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং ইঞ্জিনের শীতল স্তরকে সাজাতে একটি ইঞ্জিনকে ওভারহিট করতে পারে।
ইঞ্জিন মাথা ধোঁয়া
একটি যানবাহন ইঞ্জিন চালিত হওয়ার সাথে সাথে দহন ইঞ্জিনগুলি ক্রমাগত জ্বলিত এবং জ্বলিত হচ্ছে, এমন প্রক্রিয়া যা নিষ্কাশন গ্যাস এবং ধোঁয়া তৈরি করে। যদি ফাটলযুক্ত ইঞ্জিনটি মাথার মাথায় থাকে তবে ইঞ্জিনটি জ্বলতে এবং পুড়ে যায়।
ইঞ্জিন অনুপস্থিত
অনেক সময় হয় হয় মিস করবেন বা ভুলভাবে চলবে। এই আবিষ্কারটি দহন এবং দহন প্রসঙ্গে বিশেষভাবে কার্যকর, যা ইঞ্জিনের বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণের দহনতে খুব বেশি গুরুত্ব দেয়।
