কন্টেন্ট
ডজ মোটর 1987 থেকে 2003 অবধি 3.9L ডিসপ্লেসমেন্ট ভি 6 তৈরি করেছিলেন। 1992 সালে ডজ এই প্রথম-প্রজন্মের ইঞ্জিনটিকে পুনরায় কনফিগার করেছিলেন, এটি আরও অশ্বশক্তি দিয়েছিল এবং এটি 3.9L "ম্যাগনাম" ইঞ্জিনটিতে পুনরায় ব্র্যান্ড করেছে।
মডেল উপলভ্যতা
ডজ 1989 সালে তার ডজ ডাকোটাতে 3.9L ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল 198 1989 সালে, ডজ এটি রাম 1500 বেসে ইনস্টল করে। 1992 সালে ম্যাগনাম ইঞ্জিন ডাকোটা এবং রাম 1500 উভয়ের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে।
প্রথম জেনারেশন জ্বালানী অর্থনীতি
একটি 1991 ডাকোটা ড্রাইভিং চলাকালীন প্রতি গ্যালন 15 থেকে 16 মাইল এবং হাইওয়েতে চালিত হওয়ার সময় 19 বা 21 এমপিজি কভার করেছিল। নিম্ন সংখ্যাটি চার চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য জ্বালানী রেটিং উপস্থাপন করে। 1991 ডজ রাম চার চাকার ড্রাইভটি নগরীতে 14 এমপিজি এবং মহাসড়কে 15 এমপিজি অর্জন করেছে।
ম্যাগনাম ফুয়েল ইকোনমি
একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ 2002 ডজ ডাকোটা এই ইঞ্জিনটি ব্যবহার করে নগরীতে 15 থেকে 18 এমপিজি এবং মহাসড়কে 19 থেকে 21 এমপিজি অর্জন করেছে, যার সাথে স্বল্প সংক্রমণের প্রতিনিধিত্বকারী নিম্ন সংখ্যাটি রয়েছে। ফোর-হুইল ড্রাইভ ডাকোটাস নগরীতে 14 থেকে 15 এমপিজি এবং মহাসড়কে 17 থেকে 19 এমপিজি অর্জন করেছে। ডজ চার-চাকা ড্রাইভ রাম 1500 এর মধ্যে 3.9L ভি 6 সরবরাহ করে নি। একটি 1999 ডজ রাম 1500 রিয়ার হুইল ড্রাইভটি এই ইঞ্জিনটি ব্যবহার করে শহরের 15 এমপিজি এবং মহাসড়কে 20 থেকে 21 এমপিজি রেট করেছে।
