কন্টেন্ট
20 ম শতাব্দীর বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পুরো আকারের ডজ পিকআপ ট্রাকগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, তবে "রাম" মনিকারটি সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল। 1981 সালে, ডজস ডি-সিরিজ ট্রাকগুলি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং "রাম" ট্রাকগুলির নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের রাম ট্রাকগুলি 1981 থেকে 1993 সালে উত্পাদন করা হয়েছিল that সেই সময়ে, রাম বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে বিকশিত হয়েছিল, যদিও 1982 1981 বা 1983 মডেলের চেয়ে খুব বেশি আলাদা ছিল না।
powertrains
1982 সালে তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প দেওয়া হয়েছিল: একটি 3.7-লিটার স্লান্ট ছয়, 95 অশ্বশক্তি; একটি 5.2-লিটার ভি 8, 140 অশ্বশক্তি; এবং একটি 5.9-লিটার ভি 8, 170 অশ্বশক্তি। প্রতিটি ইঞ্জিনকে চার গতির ম্যানুয়াল বা তিন গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে মেট করা যেতে পারে। পেডলোড সক্ষমতা নির্ধারণের জন্য ট্রাকগুলির তিনটি মডেলের একটি নম্বর ছিল: 150, অর্ধ টোন; 250, ত্রৈমাসিক স্বন; এবং 350, এক টন। 1982-এ র্যামগুলি দ্বি-চাকা ড্রাইভে উপলব্ধ ছিল - মডেল নম্বরটির আগে একটি "ডি" দ্বারা মনোনীত - বা ফোর-হুইল ড্রাইভ - মডেল নম্বরটির আগে "ডাব্লু" দ্বারা মনোনীত - "পাওয়ার র্যামস" নামেও পরিচিত "। 1982-র জন্য নতুন ছিল রাম ডি 150 মিসর। স্লেণ্ট-সিক্স ইঞ্জিন, ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং টু-হুইল ড্রাইভের সংমিশ্রণটি বৃহত্তর জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল।
ক্যাব এবং বিছানা কনফিগারেশন
1982-এ ক্যাব বিকল্পগুলি স্ট্যান্ডার্ড, ক্লাব, প্রসারিত এবং ক্রু চার-দরজা ছিল। 6.5 এবং আট ফুট দৈর্ঘ্যের বিছানা দুটি স্টাইলে দেওয়া হয়েছিল: আধুনিক, ফ্ল্যাট-পার্শ্বযুক্ত "সুইপলাইন"; এবং traditionalতিহ্যবাহী, সরু বাক্স "ইউটিলাইন।"
ছাঁটাই স্তর
ক্রেতারা চারটি ট্রিম স্তরগুলির মধ্যে একটি চয়ন করতে পারেন: কাস্টম, কয়েকটি সুযোগ-সুবিধার সাথে; গৃহসজ্জার সামগ্রী ফ্যাব্রিক কার্পেটিং এবং ক্রোম অ্যাকসেন্টস, রয়্যাল কাঠ-দানা অভ্যন্তরীণ উচ্চারণ, বিছানার জন্য গম্বুজ আলো এবং অতিরিক্ত শরীরের ট্রিম সহ কাস্টম এসই; এবং রয়্যাল এসই, চাপ এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা গেজ, চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল সহ আরও বডি ট্রিম সংযোজন।
বিশেষ সংস্করণ
রাম "প্রসপেক্টর" ব্যাপক অভ্যন্তর এবং বহিরাগত আপগ্রেড এবং স্বতন্ত্র রঙ পছন্দ পেয়েছে। "স্নো কমান্ডার" বিকল্পটি ছিল ফোর হুইল ড্রাইভের মডেলগুলির জন্য লাঙ্গল প্যাকেজ।
