কন্টেন্ট
মোটরসাইক্লিং জগতের কিংবদন্তি হারলে ডেভিডসনের একটি আইকনিক লুক এবং একটি দুরন্ত শব্দ রয়েছে যা বাইক দেখার আগে প্রায়ই শোনা যায়। ১৯০৩ সালে কোম্পানির নমুনা সূচনা হওয়ার পরে, হারলেসকে ডাই-হার্ড বাইক চালকদের দ্বারা চালিত করা হয়েছিল এবং আগ্রহী সংগ্রহকারীরাও তাদের খোঁজ করেছিল। 1993 এর মধ্যে, হারলে ইঞ্জিনগুলি তাদের পঞ্চম প্রজন্মের ফ্ল্যাটহেড, নাকলেহেড, প্যানহেড, শোভেলহেড এবং ব্লকহেডে ছিল। ব্লকহেড ইঞ্জিনটিকে সংক্ষেপে ইভোলিউশন - বা ইভোও বলা হয়।
হারলে ইঞ্জিন
সমস্ত 1993 হারলির চার-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, ভি-টুইন ইঞ্জিন ছিল। ফোর-স্ট্রোক বর্ণনা করে যে কীভাবে পিস্তন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং স্পার্ক প্লাগগুলি দ্বারা পেট্রলটিকে সিলিন্ডারে রূপান্তর করা হয়। ভি-যমজ মানে হ'ল দুটি সিলিন্ডার একটি ভি এর আকার গঠন করে এবং হারলে ইঞ্জিনগুলির বাক্সে তারা একে অপর থেকে 45 ডিগ্রি অবধি থাকে। বেশিরভাগ ভি-যমজ ক্রুজার বাইকে পাওয়া যায়, তবে হারলে তাদের স্পোর্টার্সেও তাদের ব্যবহার করে। ভি-টুইন ইঞ্জিনগুলি হালকা, কাজ করার জন্য বেশ সহজ এবং আরপিএম পরিসীমা জুড়ে উচ্চ টর্ক রয়েছে, যার অর্থ পাওয়ারটিতে ভাল প্রবেশাধিকার। ডাউনসাইডে, তাদের 45 টিরও বেশি অশ্বশক্তি রয়েছে, যা হারেলিসকে তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত দুরত্বপূর্ণ শব্দ দেয় gives হারলে কেবল 1993 বাইক ব্যবহার করেছিল; বছর 883cc, 1200 সিসি এবং দুটি 1340 সিসি।
883 ইঞ্জিন
৮৮৩ সিসি কেবলমাত্র তিনটি বাইকে ব্যবহৃত হয়েছিল: এক্সএল 883 স্পোর্টার, এক্সএল 883 স্পোর্টস ডিলাক্স এবং এক্সএল 883 স্পোর্টস হুগার। এটির 4,400 আরপিএম-তে 42 অশ্বশক্তি এবং 4,400 আরপিএম-তে 43 পাউন্ড-ফিট টর্ক ছিল। সিলিন্ডারগুলির একটি 9: 1 ইঞ্জিন সংকোচনের অনুপাত সহ একটি 76.2 মিমি বোর এবং 98.82 স্ট্রোক ছিল। তিনটিরই ওজন ছিল প্রায় 470 পাউন্ড।, প্রতি কেজি .17 হর্স পাওয়ারের ওজনের অনুপাত ছিল এবং প্রায় আট সেকেন্ডে 0 থেকে 60 করতে পারে। সবার সিঙ্গেল, ফ্রন্ট এবং রিয়ার ডিস্ক ব্রেক, টুইন শক, সুইং আর্ম সাসপেনশন, পাঁচ গতির সংক্রমণ, বেল্ট ড্রাইভ এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ছিল।
1200 ইঞ্জিন
1200 সিসি ইঞ্জিনটি কেবল দুটি বাইকে ব্যবহৃত হয়েছিল; এক্সএল স্পোর্টস 1200 এবং এক্সএল স্পোর্টসটার 1200 বার্ষিকী সংস্করণ। ইঞ্জিনটিতে 5,200 আরপিএম 50 হর্সপাওয়ার এবং 3,600 আরপিএমে 55 পাউন্ড-ফুট টর্ক ছিল had সিলিন্ডারগুলির একটি বোরি ছিল 88 মিমি এবং একটি স্ট্রোক ছিল 96 মিমি। তাদের ওজন প্রায় 475 পাউন্ড, ওজনের উচ্চমানের ওজন অনুপাতের প্রতি কেজি .21 হর্স পাওয়ার ছিল এবং প্রায় ছয় সেকেন্ডে 0 থেকে 60 করতে পারে। এগুলি চেইনচালিত এবং সামনের এবং পিছন, একক, ডিস্ক ব্রেক, পাঁচ গতির সংক্রমণ এবং যোজন শক, সুইং আর্ম সাসপেনশন ছিল।
এফ-সিরিজ 1340cc ইঞ্জিন
সমস্ত হারলে মডেলগুলি এক বা দুটি বর্ণ দিয়ে শুরু হয়, যা ইঞ্জিনের ধরণ বর্ণনা করে। 1993 সালে 1340 সিসি ইঞ্জিনের জন্য এফ এবং এফএল ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনগুলি অন্য দুটির একটির চেয়ে 1993-তে বেশি ব্যবহৃত হয়েছিল Har সমস্ত ডায়না-সিরিজ এবং সর্বাধিক সফটইলে এফ-সিরিজ ইঞ্জিন ছিল। এই ইঞ্জিনগুলির 4,900 আরপিএমে 48 অশ্বশক্তি এবং 2,400 আরপিএমে 63 পাউন্ড-টর্ক ছিল। সিলিন্ডারগুলির 8,8: 1 ইঞ্জিন সংকোচনের অনুপাত সহ 88.8 মিমি এবং একটি স্ট্রোক 108 মিমি ছিল ore সর্বাধিক ওজন 600০০ থেকে 50৫০ পাউন্ডের মধ্যে, ওজন অনুপাতের সাথে প্রতি কেজি প্রায় ১৫ হর্সপাওয়ারের অনুপাত এবং এটি প্রায় 9 সেকেন্ডে 0 থেকে 60 করতে পারে। সমস্ত মডেলের একটি পাঁচ-গতির সংক্রমণ এবং যোজন শক, সুইং আর্ম সাসপেনশন, সিঙ্গল রিয়ার ডিস্ক ব্রেক এবং সিঙ্গল বা ডুয়াল ফ্রন্ট ডিস্ক সহ একটি বেল্ট ড্রাইভ ছিল।
এফএল-সিরিজ 1340 সিসি ইঞ্জিন
দ্বিতীয় ধরণের 1340 সিসি ইঞ্জিনটি ছিল এফএল-সিরিজ। বৈদ্যুতিন এবং আল্ট্রা গ্লাইড। এই ইঞ্জিনগুলির মধ্যে 5,000 অশ্বশক্তি 5,000 আরপিএম এবং 69 পাউন্ড-টর্ক 3,600 আরপিএম ছিল। সিলিন্ডারগুলির 8,8: 1 ইঞ্জিন সংকোচনের অনুপাত সহ 88.8 মিমি এবং একটি স্ট্রোক 108 মিমি ছিল ore বাইকগুলির ওজন and০০ থেকে 757575 পাউন্ডের মধ্যে এবং ওজন শক্তি থেকে অনুপাতের পরিমাণ ছিল প্রায় .14 থেকে .18 হর্স পাওয়ার প্রতি কেজি এবং প্রায় 95 এমপিএইচ শীর্ষ গতি। পাঁচটি গতির সংক্রমণ, একক শক, সুইং আর্ম সাসপেনশন, সিঙ্গল ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক এবং ডুয়াল রিয়ার ডিস্ক সহ সমস্ত বেল্ট চালিত ছিল।
