কন্টেন্ট
মোটরসাইকেলের জিএস সিরিজের অংশ সুজুকি 1982 জিএস 1100 জিএল উত্পাদিত। জিএল, বা এল, জিএস সিরিজের ক্রুজার সংস্করণ ছিল। স্ট্যান্ডার্ড জিটি ক্লাসিক স্ট্রিট বাইক ছিল এবং জিকে ট্যুর সংস্করণ হিসাবে পরিবেশন করেছিল। 1982 সালে, সুজুকি জিএস 1000 এলকে জিএস 1100 এল-তে আপগ্রেড করেছে। জিএস 1100 এল 1982 থেকে 1984 এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল।
বিশেষ উল্লেখ
1982 জিএস 1100 জিএল এয়ার কুলড, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে। ইঞ্জিনটির একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার নকশা রয়েছে। ইঞ্জিনটিতে সিলিন্ডারে দুটি ভালভের সাথে একটি দ্বৈত ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে যা বাইকটিকে আটটি মোট ভালভ দেয় giving মোট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 1074 সিসি। স্ট্রোক অনুপাত দ্বারা বোরন 72 বাই 66 মিমি এবং সংক্ষেপণের অনুপাত 8.8: 1। সর্বোচ্চ অশ্বশক্তিটি প্রতি মিনিটে (আরপিএম) 8,000 রিভলিউশনে 94 হয় এবং সর্বাধিক টর্ক 62 ফুট-পাউন্ড হয়। 6,500 আরপিএম এ যানবাহনটিতে 28 মিমি মিকুনি ভিএম 28 এসএস কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়েছে। ইগনিশন ট্রানজিস্টরাইজড এবং স্টার্টারটি বৈদ্যুতিক is এই বাইকটি পাঁচ গতির, খাদ-চালিত মোটরসাইকেলের।
মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য
1982 জিএস 1100GL দৈর্ঘ্যে 90 ইঞ্চি, প্রস্থ 35 ইঞ্চি এবং উচ্চতা 48 ইঞ্চি পরিমাপ করে। হুইলবেসটি 59 ইঞ্চি এবং আসনের উচ্চতা 31.5 ইঞ্চি। মোটরসাইকেলের মোট ওজন 540 পাউন্ড। সামনের টানের আকার 100/90-V19 এবং পিছনের টানার আকার 130/90-V16। মোট জ্বালানীর ক্ষমতা 4.5 গ্যালন ons সামনের ব্রেক দুটি 295 মিমি ডিস্ক ব্রেক নিয়ে গঠিত এবং পিছনের ব্রেকটি একক 295 মিমি ডিস্ক ব্রেক। সামনের সাসপেনশনটি দূরবীনসংক্রান্ত হাইড্রোলিক কাঁটাচামচ ব্যবহার করে এবং পিছনের সাসপেনশনটি সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষণকারীগুলির সাথে একটি সুইং-আর্ম ডিজাইন ব্যবহার করে।
নকশা এবং চেহারা
জিএস 1100 জিএল-এ এল ইঙ্গিত দেয় যে এই মোটরসাইকেলটি জিএস 1100 জি সিরিজের ক্রুজার বৈচিত্র। 1982 জিএস 1100 জিএল এর প্রধান ক্রুজার বৈচিত্রটি হ'ল বেন্ট ব্যাক ক্রোম হ্যান্ডেলবারগুলি। প্রশস্ত ক্রোম নিষ্কাশন পাইপগুলি বাইকের উভয় পাশেই ফ্ল্যাঙ্ক। আসনটি সামান্য সংযোজন স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিম্ন পিছনে সমর্থন সহ রাইডারকে সরবরাহ করে। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলিও ক্রোম। 1982 জিএস 1100 জিএল কালো এবং সোনার ডিকাল স্ট্রিপ, কালো এবং ধূসর সহ বিভিন্ন রঙে বিক্রি হয়েছিল।
