কন্টেন্ট
প্রযোজনে আর বেশি না হলেও, ইয়ামাহাস কোডিয়াক মেক অফ ইউটিলিটি এটিভি তুলনামূলকভাবে জনপ্রিয় ছিল, এটি 2000 এর দশকে বেশ ভাল ছিল। বিশেষ করে রাগানো এবং কম ব্যয়বহুল হিসাবে নির্মিত, 1998 400-সিসি সংস্করণে একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, বহুমুখী সিস্টেম এবং কার্যকর শক / ব্রেক সহ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
ইঞ্জিন
1998-এর কোডিয়াক ক্যামটি একটি ফোর-স্ট্রোক, ফরোয়ার্ড-ইনক্লেন্ড, সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইনের সাথে সজ্জিত। এটি হ'ল 386 সিসি (23.56 কিউবিক ইঞ্চি) এর একটি স্থানচ্যুতি, একটি বোর এবং স্ট্রোক 3.27 বাই 2.81 ইঞ্চি এবং একটি সংক্ষেপণ অনুপাত 8.6: 1।
সিস্টেম
একটি বৈদ্যুতিন এবং রিকোয়েল স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত, 1998 কোডিয়াক 400 এছাড়াও একটি ভিজা স্যাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেম, একটি মিকুনি বিটিএম 32 এসএইচ / 1 কার্বুরেটর এবং একটি ভিজা কেন্দ্রীভূত স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ নিয়ে এসেছিল। ট্রান্সমিশনে একটি ধ্রুবক জাল সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা ড্রাইভাররা বাম পায়ে পরিচালনা করতে পারে। এর প্রাথমিক হ্রাস সিস্টেমটি একটি স্পার গিয়ার ছিল এবং এর মাধ্যমিকটি ছিল শ্যাফ্ট ড্রাইভ।
চেসিস এবং সাসপেনশন
কোডিয়াক ৪০০ স্টিল-ধরণের ফ্রেমে নির্মিত হয়েছিল এবং এটিতে 2.5-ডিগ্রি অ্যাঙ্গেল কাস্টার এবং 0.59-ইঞ্চি ট্রেইল ছিল। সামনের সাসপেনশনটি ছিল একটি ডাবল ইচ্ছার হাড়, পিছনে একটি সুইং-আর্ম সুরক্ষিত কোয়াড এবং রাইডার। সামনের এবং পিছনে উভয়ই কয়েল-স্প্রিং / অয়েল ড্যাম্পার শক শোষণের সাথে আসে।
ব্রেক এবং টায়ার
ড্রাম ব্রেকগুলি 1998 সালের কোডিয়াক 400 এর সামনে এবং পিছনে উভয়দিকেই ছিল, ড্রাইভারদের কপালে চালিত। টায়ারগুলি টিউবলেস ছিল এবং সামনে এট 25 এক্স 8-12 এবং পিছনে এটি 25X8-10 আকারের ছিল।
মাপ
1998 এর কোডিয়াক দৈর্ঘ্যে 77.0 ইঞ্চি, প্রস্থ 45.5 ইঞ্চি এবং উচ্চতা 45.0 ইঞ্চি এবং ওজন 630.0 পাউন্ড ছিল। আসনের উচ্চতা ছিল 32.9 ইঞ্চি, হুইলবেস 47.8 এবং সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধটি 137.8 ছিল। 8.5 ইঞ্চি তুলনামূলকভাবে বৃহত স্থল ছাড়পত্রের সাথে, কোডিয়াকটি অবিরাম এবং অসম পথগুলিতে নকশাকৃত হয়েছিল। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ছিল 0.36 রিজার্ভ সহ 3.6 গ্যালন।
