কন্টেন্ট
"ইঞ্জিন নকিং" শব্দটি ইঞ্জিনে ধাতব শব্দকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। এটি কোনও ফাঁকা ছোঁড়াছুঁড়ি বা ছড়াছড়ি শব্দ হতে পারে। এক্সিলারারে চাপ প্রয়োগ করা হলে ইঞ্জিন নকিং প্রায়শই উত্পাদিত হয়। রিপর্পাল.কমের মতে ইঞ্জিনটি ছোঁড়ার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অনুচিত দহন প্রক্রিয়া, ইঞ্জিনটি খুব গরম, অযৌক্তিক পেট্রল অক্টেন এবং অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক সমস্যা। সংযোজনগুলি বিদ্যমান যা জ্বলন চেম্বার এবং পেট্রল অক্টেনের জ্বলন বন্ধ করতে সহায়তা করতে পারে।
পলিথার আমাইন
পলিথার আমাইন সোনার পিইএ রসায়ন 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে শেভরনের দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল। এটি জ্বলন চেম্বারগুলি পরিষ্কার করতে, ইঞ্জিন নক ও পিংিং হ্রাস করতে পারে, গ্যাস গেজ সেন্সরগুলি থেকে ক্ষতিকারক সালফার অপসারণ এবং শীতল-প্রারম্ভিক সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি দিতে পারে। শেভরন তার টেক্রন কনসেন্ট্রেট প্লাসে পিইএ রসায়ন ব্যবহার করে। পিইএ রসায়নটি এসটিপি, গুমআউট এবং ভালভোলিন থেকে জ্বালানী সিস্টেমের ক্লিনারগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে। অনেক অটো ডিলারশীপ জ্বালানী-ইনজেকশন পরিষ্কারের ক্ষেত্রে পিইএ রসায়ন ব্যবহার করে।
অক্টেন বুটার
ইঞ্জিন নক করার একটি সাধারণ কারণ হ'ল নির্মাতার সুপারিশকৃত তুলনায় অক্টেনের সাথে কম জ্বালানি ব্যবহার। ইঞ্জিন নক করার লড়াইয়ের জন্য অক্টেন বুস্টারগুলি জ্বালানী সংযোজন হিসাবে বিক্রি হয়। পুরানো গাড়িগুলি ইঞ্জিনের ছিটকে পড়ার উদ্দেশ্যে তাদের পুরানো সিস্টেমে পরিবেশন করা উচ্চতর অক্টেনগুলিও খুঁজে পেতে পারে। যানবাহন অপারেটরগুলি ইঞ্জিন ছক কমাতে এই পাম্পগুলি ব্যবহার করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারে।
ইঞ্জিন কার্বন ক্লিনার
জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে তৈরি কার্বন ডিপোজিগুলির কারণে ছিটকে যাওয়া বা পিংিং শব্দ হতে পারে। ইঞ্জিনটি ত্বরান্বিত করা বা একটি প্রবাহে আরোহণের সময় এটি সাধারণত উচ্চ হয়। ইঞ্জিন কার্বন ক্লিনার নাক কমাতে জ্বলন চেম্বার থেকে কার্বন জমা রাখবে oo ইঞ্জিন কার্বন ক্লিনারটি গাড়ীর গ্যাস ট্যাঙ্কে .ালা যায়।
ইথানল
অনেকগুলি পেট্রোল স্টেশন একটি মিশ্রিত জ্বালানী সরবরাহ করে যা 90 শতাংশ পেট্রোল এবং 10 শতাংশ ইথানল। ইথানল বা ইথাইল অ্যালকোহলগুলি ভুট্টা, গম, শস্য জারা, বার্লি, আলু এবং চিনির ফসল যেমন আখ এবং মিষ্টি জোরমের মতো উত্স থেকে উত্তেজিত হয়। উচ্চ-অক্টেন সংখ্যা হওয়ায় এটি পেট্রলটিতে অ্যান্টি-নক এজেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
