কন্টেন্ট

• দাবি এবং তত্ত্ব
• আনয়ন বেসিক
• সীমানা স্তর এবং খাঁজ
• ঘূর্ণি ও প্রবাহের প্রভাব
• ম্যানিফোল্ডস গ্রহণ
• প্লেনিয়াম ভলিউম এবং পারফরম্যান্স
• কি এটা ফোটায় ডাউন

থ্রটল বডি স্পারাররা একবিংশ শতাব্দীর "জ্বালানী ট্যাঙ্ক চুম্বক" না থাকলেও তারা কমপক্ষে অর্ধেক সেখানে। কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এগুলি ব্যবহার করার পিছনে কিছু শক্ত বিজ্ঞান রয়েছে, তবে তাদের বেশিরভাগই সহজেই ব্যবহৃত হয়। টিবি স্পেসার অগত্যা খারাপ বিনিয়োগ নয়, তবে নগদ দেওয়ার আগে নিজের হোমওয়ার্ক করুন।

দাবি এবং তত্ত্ব

নিম্নলিখিত বিবৃতি সাধারণত এইভাবে দেওয়া হয়: "জ্বালানী অর্থনীতি, অশ্বশক্তি, টর্ক এবং ইউনিকর্ন নির্গমনকে" পর্যায়ক্রমে "আপনার বায়ু লোডের মধ্যে ঘূর্ণি প্ররোচিত করে" বা "এটি সোজা করে" উন্নত করে। কিছু নির্মাতারা ইঞ্জিনের লিনিয়ার পথে বাতাসের প্রবাহে বায়ু প্রবাহকে ঘনিয়ে নিতে বা আপনার গ্রহণের "টর্নেডো" তে ঘোরাফেরা করতে পারে। ধারণাটি হ'ল এটি জ্বালানি করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং জ্বালানীটিকে পরমাণু করা আরও ভাল। লামিনার-প্রবাহের সমর্থকরা দাবি করেন যে থ্রোটল শরীরের মাধ্যমে মসৃণ বায়ুপ্রবাহ নেট প্রবাহকে বাড়িয়ে তোলে। আচ্ছা দেখুন।

আনয়ন বেসিক

ইঞ্জিনে প্রবাহিত বায়ু কেবল একটি বড় ভরকেই নয়। যখন বায়ু একটি পৃষ্ঠের সাথে প্রবাহিত হয়, তখন কিছু বায়ু পৃষ্ঠের সাথে "স্টিকস" থাকে যা খুব ধীরে চলমান সীমানা স্তর তৈরি করে যা তার উপর দিয়ে প্রবাহিত বায়ুর জন্য "লুব্রিকেন্ট" হিসাবে কাজ করে। আপনি যখন আপনার থ্রোটল শরীরের মধ্য দিয়ে যান, তখন থ্রটল বডি বোরনের অভ্যন্তরে এবং থ্রোটল ব্লেডের সামনের দিকে স্থির বায়ুর একটি সীমানা স্তর তৈরি হয়। এই সীমানা স্তরটির উপর দিয়ে প্রবাহিত বায়ু গ্রহণের বহুগুণে যায়, যেখানে এটি একটি কেন্দ্রীয় চেম্বারে বসে থাকে - প্লেনাম - গ্রহণযোগ্য দৌড়াদাগুলির মধ্যে একটিতে চুষে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে।

সীমানা স্তর এবং খাঁজ

চার শতাব্দীর মূল্যবান পদার্থবিজ্ঞানের সমর্থিত হেরস সাহসের এক বিবৃতি: যে কোনও নির্মাতা যে তার স্পেসারকে বায়ু সোজা বা বর্ধনের সহায়ক বলে দাবি করেছেন - তার জন্য অপেক্ষা করুন - মিথ্যা কথা। শ্বাসনালী দেহের দেয়ালগুলিতে তৈরি হওয়া সীমানা স্তরটি স্পেসার বোরগুলিতে those মেশিনযুক্ত ঘূর্ণিগুলি আবরণ করার জন্য যথেষ্ট পুরু। এটি এমন স্পেসারদের ক্ষেত্রেও সত্য যা খুব ঘন, হেলিকাল খাঁজ ব্যবহার করে, কারণ সীমানা স্তরটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে। সুতরাং, সর্বাধিক ক্ষেত্রে দেখা যায় যে এয়ারফ্লো পুরোপুরি হেলিকাল খাঁজটিকে উপেক্ষা করে। সবচেয়ে খারাপটি হ'ল খাঁজটি সীমানা স্তরটিকে আরও ঘন করে তোলে, প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে। তবে বায়ু প্রবাহে সামান্যতম ব্যাহত কী একটা কাজ করবে, কমপক্ষে: এটি একটি ধ্রুবক হুইসেলিং উত্পাদন করবে।

ঘূর্ণি ও প্রবাহের প্রভাব

আধুনিক মাল্টি-পয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনে, জ্বালানী গ্রহণের চালকের শেষে সিলিন্ডারের মাথার ঠিক সামনে আকাশে প্রবেশ করে। সুতরাং, অনুমানকভাবে বলতে পারি যে আপনার প্লেনামে বাতাসের ঘূর্ণি রয়েছে। যখন কোনও স্বাদ গ্রহণের ভালভটি খোলা হয়, তখন এটি ঘূর্ণি থেকে প্রচুর বায়ু টেনে আনে। সেই বায়ু ইনটেক রানারে যায়, যেখানে এটি দেয়ালের উপর একটি সীমানা স্তর স্থাপন করে এবং এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। সুতরাং, এমনকি একটি কর্মক্ষম "ঘূর্ণি জেনারেটর" অর্থহীন। ডিভটস যদি আসলে বায়ু প্রবাহকে সোজা করতে পারে তবে এটি কোনও বিষয় নয়, কারণ সিলিন্ডার থেকে আসা চাপ বিপরীত তরঙ্গগুলি যেভাবেই হোক এটির ট্র্যাকগুলিতে থামিয়ে দেবে।

ম্যানিফোল্ডস গ্রহণ

সুতরাং, এখন যেহেতু আপনি জানেন যে স্পেসাররা কী করে, আপনি ভাবতে পারেন যে তারা কেন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কাজ করে। সাদামাটা কারণ প্লেনিয়াম ভলিউম, বা এর অভাবের সাথে সম্পর্কিত। ইঞ্জিন পরিবারগুলি সাধারণত একাধিক স্থানচ্যুতিতে আসে এবং এটি বৃহত্তম ইঞ্জিনের জন্য অস্বাভাবিক নয়। সাধারণত সাধারণত সাধারণত ........................ ব্যবহার করে ব্যবহার করা হয় সুতরাং, যদি আপনি বৃহত্তর-স্থানচ্যুত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি পেয়ে থাকেন তবে অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য আপনার প্রায় 25 শতাংশ আন্ডারাইজড থাকতে পারে len

প্লেনিয়াম ভলিউম এবং পারফরম্যান্স

কার্বুরেটর স্পেসাররা দীর্ঘদিন ধরে প্লেনিয়াম-ভলিউম সমস্যার সমাধানে চলে আসেন এবং তারা অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশনটিতে অশ্বশক্তি এবং টর্ক যুক্ত করার জন্য পরিচিত। প্লেনিয়াম সিলিন্ডারগুলির জন্য বায়ুর বহন হিসাবে কাজ করে, এটি নিশ্চিত করে যে রানাররা সর্বদা আরপিএম নির্বিশেষে নলের উপর অক্সিজেন থাকে। কার্বুরেটর বা থ্রোটল বডি স্পেসারের সাহায্যে প্লেনিয়াম ভলিউম বৃদ্ধি করা প্রতি শক্তি - শক্তি তৈরি করে না - বরং সমস্যা সমাধানের এক উপায়। আপনি জ্বালানী অর্থনীতিতে কিছুটা উন্নতি দেখতে পাবেন, তবে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত প্লেনিয়াম ভলিউমের প্রয়োজন না হলে এটি অসম্ভাব্য। প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিনটি ইনজেকশনের জ্বালানী পরিমাণ বাড়িয়ে তুলতে পারে, যা জ্বালানী অর্থনীতিতে হ্রাস হতে পারে।

কি এটা ফোটায় ডাউন

থ্রটল বডি স্পার্স কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কাজ করতে পারে; সমস্ত ইঞ্জিন পৃথক, এবং এটি সম্ভব নয় যে অতিরিক্ত প্লেনিয়াম কারখানার ঘাটতি পূরণ করতে পারে না। সুতরাং আপনি গাড়ির উপর নির্ভর করে আরও কিছু অশ্বশক্তি এবং মিডরেঞ্জ টর্ক দেখতে পারেন। তবে কর্পোরেট এভারেজ ফুয়েল ইকোনমি স্ট্যান্ডার্ডের এই বিশ্বে, ডেট্রয়েট, জাপান এবং জার্মানি যদি কোনওভাবে জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করতে পারে তা যদি তারা জানত তবে ইঞ্জিনটিতে একটি $ 2.50 যুক্ত করতে সংকোচ করবে না পরিমাণের পরিমাণ টপ-এন্ড অশ্বশক্তি তার সেরা দিনটিতে কোরবানির মেষশাবক হতে পারে তবে জ্বালানী অর্থনীতিতে ছোট লাভ অটো প্রস্তুতকারকদের কাছে তরল স্বর্ণ।