কন্টেন্ট

• ড্রাইভিং
• গোলমাল
• টায়ার পরা
• রোগ নির্ণয় - টায়ার দোলনা
• সূচক পরিধান করুন

গাড়িগুলি অদ্ভুতভাবে জৈব, কমপক্ষে নকশার মতো ইনফার। শিরা এবং ধমনীর মতো লাইনগুলিতে তরল পাম্প করে, ইঞ্জিনগুলি হাইড্রোকার্বন জ্বালানীটিকে সেলুলার মাইটোকন্ড্রিয়ার মতো শক্তিতে রূপান্তর করে; এমনকি আপনার কাঁধ এবং নিতম্বের জয়েন্টগুলির বল এবং সকেট ডিজাইন আপনার স্থগিতাদেশের মাধ্যমে গাড়িতে প্রবেশ করেছে। যে বল বলগুলি আপনার স্টিয়ারিং সাসপেনশনটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে সরানোর অনুমতি দেয় এবং অক্ষের উপরে পিভট ঠিক একই নকশার নীতিগুলিতে কাজ করে যা আপনার বাহু এবং পাগুলিকে একই জিনিস করতে দেয়। এবং যখন তারা ব্যর্থ হয়, আপনি নিজেকে খুব খুব নড়বড়ে মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন।

ড্রাইভিং

বল জোড় পরা প্রথম ইঙ্গিত খুব সূক্ষ্ম হতে পারে, এবং যথেষ্ট হতে পারে না। বল সংযোগগুলি, কারণ তারা সমস্ত দিক থেকে পরিধান করে এবং অন্যান্য অনেকগুলি অংশে আবদ্ধ থাকে, এটি আপনাকে অস্পষ্ট এবং ঘুরে বেড়াতে প্রবণ করবে যেখানে এটি তীক্ষ্ণ এবং নির্ভুল ছিল। এটি স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যেখানে চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে খুব সামান্য পরিমাণে আপনার স্টিয়ারিং হুইলটিকে কেবল অফ-সেন্টারে কিছুটা অনুমতি দেওয়া যেতে পারে, এবং আপনি সেগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সাথে আরও কিছুটা বেশি। তবে এই প্রাথমিক অস্পষ্টতা মিস করা বা উপেক্ষা করা সহজ। কম তাই পরে ড্রাইভিং লক্ষণ। যখন বল সিলগুলি আরও পরিধান করা শুরু করে, ডার্টি, আলগা এবং মজাদারভাবে সাড়া দিতে ধীরে ধীরে অনুভূত হয় যখন এটি কোর্সটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। পর্যায়ক্রমে, যা অতীতে ব্যবহৃত হয়, এবং কোন জয়েন্টগুলি পরা হয়, স্টিয়ারিং নিজেই যখন সরানো হয় তখন আঁটসাঁট এবং "নাকী" হয়ে উঠতে পারে, যখন গাড়িটি ইনপুটগুলিতে নার্ভাস এবং স্পাস্টিক পদ্ধতিতে প্রতিক্রিয়া জানায়।

গোলমাল

জোরে জোরে সোনার পপিং শব্দগুলি খারাপ বল সংযোগগুলির প্রাথমিক সূচক, তবে শব্দের ধরণ এবং ডিগ্রি যুগ্ম থেকে যৌথ পৃথক হতে পারে। স্টিয়ারিং বল জয়েন্টগুলি প্রায়শই অনেক শব্দ করে। এটি যথেষ্ট শান্ত, যদিও আপনি বরাবর যেতে যেতে সম্ভবত এটি অনুভব করার সম্ভাবনা রয়েছে। উচ্চ এবং নিম্ন সাসপেনশন বল সংযোগগুলি প্রায় প্রতিরোধক হিসাবে নেই; একটি সত্যই খারাপ ব্যক্তি আপনার প্রতিবেদকের কাছে স্লেজহ্যামার হিসাবে সূক্ষ্ম হতে পারে। আপনি যখন কোনও পাথর বা স্পিডবাম্প আঘাত করেন তখন অবশেষে একটি ছোট্ট অসম্পূর্ণতাগুলির জন্য একক, উচ্চতর স্তম্ভের দিকে অগ্রসর হন এবং বাম বা ডানদিকে মোড় নেওয়ার সাথে সাথে তারা শান্ত থাডস এবং ক্লানসগুলি তৈরি করা শুরু করবেন। আপনি এটি শুনতে শুরু করলে, আপনার সাসপেনশন হাতুড়ি নিজেই টুকরো টুকরো করার আগে বলটিকে ঠিকঠাকভাবে সম্বোধন করুন।

টায়ার পরা

বল জয়েন্টগুলি কমপক্ষে প্রাথমিক পর্যায়ে ধীরে ধীরে পরিধান করবে। এমনকি আপনি গাড়ি চালানোর পথে কোনও শব্দ শুনতে বা পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করার আগে, আপনি নিজের টায়ারে ব্যর্থতার প্রমাণ দেখতে পাচ্ছেন। বল জয়েন্টগুলি ব্যর্থ হওয়ায় তাদেরকে সাধারণত "টো-আউট" নামক একটি শর্তে বাইরের দিকে যেতে দেওয়া হবে। এই টো-আউটটি আসলে যা জীর্ণ বল জয়েন্টগুলির সাথে একটি যানকে দুর্বল এবং অস্থির বোধ করে, কারণ টায়ার সর্বদা গাড়ি থেকে সরে যাওয়ার চেষ্টা করে। এটি বিশেষ ধরণের টায়ার পরিধানের কারণও হয়। পায়ের পায়ের পায়ের অংশটি আপনি চালের পাশের ধারে পরার সাথে সাথেই শুরু হয়ে যান এবং মাঝখানে দিকে আলতো করে পালক। এটি "ক্যামবার পরিধান" এর একটি সূক্ষ্ম প্রকরণ যা শট যৌথ সমস্যাগুলির সাথেও সাধারণ। টায়ার উপরের দিকে outোকা বা বাইরে whenুকে পড়লে কেম্বার পরিধান ঘটে। হয় বা উভয়ই বল যৌথ সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে।

রোগ নির্ণয় - টায়ার দোলনা

যানটিকে মাটি থেকে উপরে তুলুন যাতে চাকাগুলি ঝুলছে। উপরের এবং নীচে একটি ধরুন এবং উপরে এবং নীচে এবং বাইরে ঠেলাঠেলি করার চেষ্টা করুন। যদি টায়ারটি গুরুত্বপূর্ণ না হয় এবং বিশেষত যদি চলাচলটি একটি ক্লিংকিং বা ক্লানকিং শব্দ সহ হয় তবে আপনার বা দু'জনের খারাপ বল রয়েছে। এই পরীক্ষাটি খারাপ চাকা ভারবহনকেও নির্দেশ করতে পারে তবে আপনি সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সাথে সাথে এটি গ্র্যাম্ব ও স্পন্দিত হবে। এরপরে, পাশ দিয়ে দুলতে চেষ্টা করুন তবে আপনি এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছেন। নির্দিষ্ট পরিমাণে খেলা বেশ স্বাভাবিক, তবে শব্দটি ক্লিক করার জন্য শোনো, এবং স্টিয়ারিং শেষের লিঙ্কে অন্য শট এবং বল জয়েন্টটি দেখুন। টায়ার যদি লিঙ্কেজ বা অন্য টায়ারটি সরিয়ে না রেখে কেবল শেষ-লিংকটিকে সামনে এবং সামনে সরিয়ে নিয়ে থাকে তবে এটি সম্ভবত জরাজীর্ণ।

সূচক পরিধান করুন

কিছু নীচের বলের জোড়গুলির নীচে প্রায়শই পরিধানের সূচক থাকে। নীচে কাপ-আকৃতির সকেটে জয়েন্ট প্রেসের বল। বল এবং সকেট পরার সাথে সাথে সকেটটি যৌথ দিকে ডুবে যায় এবং স্লাইডটি এর উপরে নিচে। একটি নতুন বল যৌথের উদ্ভাসিত, প্রসারিত অংশ বলা হয় - যথাযথ - "কাঁধ"। আপনার গাড়িতে যদি এই ধরণের বল সংযোগ থাকে তবে বল জয়েন্টের নীচে সোজা প্রান্তটি রাখুন। এটি যৌথের নীচে থেকে কাঁধে বিশ্রাম নেওয়া উচিত, যৌথ ক্ষেত্রে প্রান্ত নয় not যদি জয়েন্টের নীচের অংশটি সম্পূর্ণ সমতল হয়, বা কাঁধটি কেস ক্ষেত্রে পুনরায় লাগানো হয় তবে এটি জরাজীর্ণ। ফিলারদের একটি সেট এখানে কার্যকর হতে পারে, যেহেতু জড়িত ছাড়পত্রগুলি এত কম যে তারা খালি চোখে দৃশ্যমান নাও হতে পারে।