কন্টেন্ট
বিজ্ঞানীরা ১৯60০ এর দশকের বেশিরভাগ সময় অনুঘটক রূপান্তরকারী হিসাবে কাজ করেছিলেন, তবে এটি ১৯ 197৩ সালের আগে জেনারেল মোটরস সভাপতি রবার্ট স্টেম্পেল একটি অটোমোবাইলের সফল প্রয়োগের তদারকি করেন নি।
উপকারিতা
অনুঘটক রূপান্তরকারীটি গাড়িগুলিতে হাইড্রোকার্বন-ভিত্তিক জীবাশ্ম জ্বালনের জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত ক্ষতিকারক দূষণের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মজার ঘটনা
অনুঘটক রূপান্তরকারী হাইড্রোকার্বন নিঃসরণ ৮ percent শতাংশ, কার্বন মনোক্সাইড ৮৫ শতাংশ এবং নাইট্রাস অক্সাইডে 62 শতাংশ যানবাহনের প্রত্যাশিত জীবনের সময়।
কার্যকারীতা
প্রাথমিকভাবে, স্বয়ংচালকগণ বিশ্বাস করেছিলেন যে অনুঘটক রূপান্তরকারী গাড়িগুলি প্রতিরোধমূলক ব্যয়বহুল করে তুলবে। বিপরীতে, অনুঘটক রূপান্তরকারীরা কোনও গাড়ির ব্যয়কে কেবল দুই শতাংশ যুক্ত করে। 1985 সালে, পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা অনুমান করে যে অনুঘটক রূপান্তরকারীরা অনুঘটক রূপান্তরকারীের দামের চেয়ে কমপক্ষে 10 গুণ বেশি।
অসুবিধেও
অনুঘটক রূপান্তরকারীরা 1980 ডলারে 684 ডলারের বেশি বা 2008 সালে 1764.92 ডলার জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস করে।
সতর্কতা
২০১০ পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি বাধ্যতামূলক। ফেডারেল আইন এটিকে বন্ধ করা অপরাধ হিসাবে বিবেচনা করে।
