কন্টেন্ট
নিষ্কাশন সিস্টেমটি ক্লান্ত হয়ে যাওয়ার পরে, ভালভগুলি অতিরিক্ত তেল খরচ, সংকোচনের ফাঁস, ভালভেট্রাইন শব্দ এবং মোট ভালভ ব্যর্থতার জন্য ব্যবহৃত হতে পারে। এক্সটাস্ট ভালভগুলি পোড়া হওয়ার সম্ভাবনা বেশি কারণ এগুলি ইনটেক ভালভের চেয়ে আরও বেশি চালিত হয়, যার গড় গড়ে 1,200 এবং 1,350 ডিগ্রি ফারেনহাইট হয়। বেশিরভাগ সময় যখন নিষ্কাশন ভালভগুলি পোড়ানো হয়, তখন তারা সংকোচনে ক্ষতির কারণ হবে। সুতরাং, পোড়া নিষ্কাশন ভালভের পরীক্ষা করার একটি ভাল উপায় হ'ল সংকোচন পরীক্ষা বা লিক-ডাউন পরীক্ষা চালানো।
ইগনিশন মিসফায়ার
একটি ভুল আগুন কখনও কখনও পোড়া নিষ্কাশন ভালভের ইঙ্গিত হতে পারে। একটি ভুল আগুনের সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনকে অলস, স্টিয়ারিং হুইল কম্পনে কাঁপুনি দেওয়া, বা ইঞ্জিনটি যদি অসুবিধা হয় বা স্টার্ট আপের সময় স্টল থাকে include যদি এটি হয়ে থাকে, এর অর্থ সংকোচনের ক্ষতি হতে পারে, যা যখন সিলিন্ডারটি জ্বলন্ত হওয়ার আগে তার বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রণের একটি বড় অংশ হারিয়ে ফেলেছিল। যদি একটি প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেট না হয় তবে সংকোচনের ক্ষতি হ্রাসের কারণে ভুল কর্মীরা সাধারণত বোঝায় যে সেখানে একটি পোড়া নিষ্কাশন ভালভ রয়েছে।
শক্তি হ্রাস
বিদ্যুৎ হ্রাস পোড়া নিষ্কাশন ভালভের আর একটি ইঙ্গিত হতে পারে। এটি ইগনিশন মিসফায়ারগুলির সাথেও যুক্ত কারণ এটি 25 শতাংশ বিদ্যুতের ক্ষতির কারণ হতে পারে। যদি আপনার অটোমোবাইল শক্তি হারাতে পারে তবে এর অর্থ এক্সস্টাস্ট ভালভটি পোড়া হয়েছে।
পাফিং বা পিটারিং সাউন্ড
একটি পোড়া নিষ্কাশন ভালভ প্রায়শই শব্দের শব্দ তোলে যা পাফ বা পটারের মতো শব্দ করে। ইম্পেরিয়ালক্লাব.কম এটিকে "চফ-চফ" হিসাবে উল্লেখ করে। এই শব্দগুলি একে অপরের কাছে যায়। ইকোনোফিক্স ডটকম একটি কৌশলটির দিকে ইঙ্গিত করে যেখানে গাড়ির মালিকরা বিল ডলার ধরে রাখতে পারেন এবং এটিকে এক্সোস্ট পাইপের উপরে ফ্ল্যাপ করতে দেয়। যদি এটি প্রায়শই ঘন ঘন চুষে যায় তবে এটি সম্ভবত পোড়া নিষ্কাশন ভালভ।
ব্যর্থ নির্গমন পরীক্ষা
যদি এক্সস্টাস্ট পাইপ জ্বলতে থাকে তবে ইঞ্জিনটি লেজটির পাইপ থেকে হাইড্রোকার্বন উড়িয়ে দেবে। এটি অনেক যানবাহন নির্গমন পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে পারে। আপনার যদি পরীক্ষা হয় তবে এটি পোড়া এক্সস্টোভ ভালভের লক্ষণ হতে পারে।
