কারণ হিমায়িত কুল্যান্টের কারণে সমস্যা

লেখক: Laura McKinney
সৃষ্টির তারিখ: 9 এপ্রিল 2021
আপডেটের তারিখ: 1 জুলাই 2024
Anonim
Циркуляционный насос Ремонт Устройство 7 видов поломок
ভিডিও: Циркуляционный насос Ремонт Устройство 7 видов поломок

কন্টেন্ট

জল-শীতল ইঞ্জিনগুলি কমপ্যাক্ট, দক্ষ এবং ভালভাবে বজায় রয়েছে, বছরের পর বছর ঝামেলা-মুক্ত পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে। তাদের অবশ্যই নিরঙ্কুশ সীমাবদ্ধতা থাকতে হবে। এই সীমাগুলির মধ্যে একটি, যা বিশ্বের একটি বড় সমস্যা হ'ল শীতলটি জমাট বাঁধানো এবং শীতল শীতল হওয়া সমস্যার কারণ হতে পারে।


শীতল শীতের জন্য শর্তসমূহ

বেশিরভাগ ইঞ্জিন হিমায়িত সমস্যা গাড়ি এবং ট্রাকের জল-শীতল ইঞ্জিনগুলির সাথে সম্পর্কিত। জল 32 ডিগ্রি ফারেনহাইট বা 0 সেলসিয়াসে জমা হয়। বেশিরভাগ তরলগুলির বিপরীতে, জল জমা হয়ে গেলে প্রসারিত হয়। যেহেতু কোনও ইঞ্জিন ব্লক নমনীয় নয়, প্রকৃতিটি প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনের ironালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম ব্লককে ক্র্যাক করতে পারে। শীতকালে জলের পাইপ হিম হয়ে যাওয়ার সময় একই নীতিটি কাজ করে। এই সমস্যাটি অ্যান্টি-ফ্রিজের বিকাশকালে শুরুর দিকেই স্বীকৃত হয়েছিল। একটি 1: 1 জলের অ্যান্টি-ফ্রিজ (ইথিলিন গ্লাইকোল) মিশ্রণটি -30 ডিগ্রি ফারেনহাইট (-35 সি) পর্যন্ত জমাট বাঁধা থাকবে।

আংশিক হিমশীতল

কোনও ইঞ্জিনে শীতল যদি সময়ের সাথে সাথে অবনতি হয়, বা শীতল যদি ফোটায় এবং মিশ্রণটি 1: 1 এর নীচে নেমে যেতে পারে বা জলের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়, বা তাপমাত্রা -30 ডিগ্রি ফারেনের নীচে নেমে যায়, শীতকালে শীতল হওয়ার সম্ভাবনা বেশি হয়ে যায়। এটির অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিনটি নষ্ট হয়ে যাবে। অনেক ক্ষেত্রে শীতলটি বরফের চেয়ে বেশি স্ল্যাশ হয়ে উঠবে। যদিও এই অভ্যাসটি একটি ব্লককে ক্র্যাক করবে না, এর অর্থ শীতল ক্যান্ট প্রবাহ। সুতরাং যদিও ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হয়ে যাবে এবং ব্লকের স্ল্যাশ গলে যাবে, রেডিয়েটর হিমশীতল থাকবে। যখন এটি ঘটে, জল রেডিয়েটারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হতে পারে এবং কম তাপমাত্রায়ও ইঞ্জিন অত্যধিক গরম করতে পারে এবং ক্ষতি হতে পারে। আসলে, ক্ষতি সম্ভবত একটি সাধারণ ফোঁড়া ওভারের চেয়ে অনেক বেশি তীব্র হবে। যখন কোনও ইঞ্জিন গরম এবং বাষ্প রেডিয়েটার চালায়, আপনি জানেন যে ইঞ্জিনটি বন্ধ করার সময়। তবে যখন রেডিয়েটর হিম হয়ে যাবে তখন কোনও বাষ্প থাকবে না এবং আপনি এটি থামাতে পারবেন না। তখন গুরুত্বপূর্ণ যখন তাপমাত্রা কম থাকে তখন তাপমাত্রার গজকে লক্ষ্য রাখা। যদি এটি দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং সাধারণ অপারেটিং তাপমাত্রায় স্থিতিশীল না হয় তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা উচিত এবং রেডিয়েটরটি হিমাঙ্কের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। রেডিয়েটারটি গলার সাথে সাথেই গাড়িটি ঠিকঠাক হওয়া উচিত এবং আপনি নিজের পথে যেতে পারেন - যদিও কুল্যান্ট মিশ্রণটি পরীক্ষা করা উচিত।


প্লাগগুলি হিমায়িত করুন

খুব কম তাপমাত্রা বা পাতলা অ্যান্টি-ফ্রিজের ফলে ব্লকের জল শক্ত হয়ে যায়। এটি ইঞ্জিনের পক্ষে ভাল নয়। জল জমে গেলে, সম্প্রসারণটি কয়েক হাজার পাউন্ডে হয়। যেহেতু রেডিয়েটর জলে পূর্ণ জলাধার, তাই এই প্রসারণটি সহজেই তাপ এক্সচেঞ্জারের সূক্ষ্ম নলকে ভেঙে ফেলতে পারে। যখন একটি রেডিয়েটার মেরামত করতে ব্যয়বহুল, তবে একটি ইঞ্জিন অনেক বেশি ব্যয়বহুল। ভাগ্যক্রমে, ইঞ্জিন ডিজাইনাররা এই সমস্যাটি অনুমান করেছিলেন ইঞ্জিনটি তৈরি করা হলে, নির্মাতারা ব্লকের বাইরে থেকে জলের জ্যাকেটে বড় গর্তগুলি বিরক্ত করে। নরম ধাতু প্লাগগুলি পরে এই গর্তগুলিতে চাপ দেওয়া হয় একটি শক্ত সীল তৈরি করতে। এগুলিকে "হিমায়িত প্লাগগুলি" বলা হয় এবং জল হিমশীতল হলে এই ব্লক থেকে বেরিয়ে আসতে বাধ্য করা হবে। এই নিথর প্লাগগুলি চাপ থেকে মুক্তি দেওয়ার উপায় হিসাবে কাজ করে। স্থির প্লাগগুলি অবশ্যই কোনও যোগ্য যান্ত্রিক দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত, সময় এবং ব্যয় ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক কম। যখন ফ্রিজ প্লাগগুলি বাধ্য করা হয়, তবে কোনও ইঞ্জিন এখনও স্বাভাবিকভাবে শুরু হবে। তবে জল গলে যাওয়ার সাথে সাথেই এটি সমস্ত ফুটো হয়ে যাবে। আশঙ্কা হ'ল ইঞ্জিনে জল না থাকলে এটি আর তাপমাত্রা থাকবে না এবং তাপমাত্রাও কম থাকবে। অপারেটর পরিশ্রমী না হলে কোনও সমস্যার প্রথম ইঙ্গিতটি ইঞ্জিন জব্দ করা হবে। যদি এটি ঠান্ডা হয় এবং আপনি একটি শক্ত মিষ্টি গন্ধ পান করেন, ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং তরল ফুটো হওয়া পরীক্ষা করুন। এটি আপনার দিনকে নষ্ট করতে পারে তবে ফ্রিজ প্লাগগুলি একটি সহজ ফিক্স।


খারাপ থেকে খারাপ

কিছু ক্ষেত্রে, যদি তাপমাত্রা পর্যাপ্ত পরিমাণে হ্রাস পায় বা আপনি যদি একটি বর্ধিত সময়ের জন্য আপনার গাড়িটির পরিষেবা অবহেলা করেন তবে কেবলমাত্র হিমায়িত প্লাগগুলিই বাধ্য করা হবে না, তবে ব্লকটি ক্র্যাক হবে। সিলিন্ডার মাথা ক্র্যাক হতে পারে। উভয় একই সময়ে ঘটতে পারে। আগের মতোই ইঞ্জিনটি শুরু হতে পারে তবে এই সময়টি হারাবে না তবে সম্ভবত তেলটিও নষ্ট হবে। ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে অ্যান্টি-ফ্রিজের মিষ্টি গন্ধের সাথে সাথে তেলের কম চাপ একটি গুরুতর সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

বড় জমাট এড়ানো

সর্বোত্তম পরামর্শ হ'ল প্রতি শরতে আপনার গাড়িতে রেডিয়েটার তরল পরিবর্তন করা। একটি 1: 1 জল এবং অ্যান্টি-ফ্রিজের মিশ্রণ হিমায়িত এবং ফুটন্ত উভয়ের বিরুদ্ধে সর্বোত্তম সুরক্ষা দেখিয়েছে। এছাড়াও, আপনার সময়ের সাথে সাথে এটি থেকে মুক্তি পাওয়ার সুবিধা পাবেন htt (https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) সময়ের সাথে সাথে। আপনি যদি এমন কোনও অঞ্চলে বাস করেন যেখানে তাপমাত্রা প্রায়শই বিপদ অঞ্চলের নীচে পড়ে যায় তবে আপনি এই অঞ্চলে একটি সুপরিচিত প্রতিরোধক ব্লক হিটার ইনস্টল করতে চাইতে পারেন।

পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি ব্লোয়ার মোটর রয়েছে যা গ্লোভ বক্সের ভিতরে ফিউজ প্যানেলে অবস্থিত একটি ফিউজ দিয়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি আপনার গ্র্যান্ড প্রিক্সের ব্লোয়ার মোটরটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে আ...

পারফরম্যান্স এবং কসমেটিক কারণে লো প্রোফাইলটিকে মাটির কাছাকাছি এবং চাকাটির কাছাকাছি তৈরি করা হয়। আপনার গাড়ীতে যদি কম প্রোফাইলের টায়ার থাকে তবে আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি নিরন্তর এগুলি বাতাস দিয়ে ভরা...

Fascinatingly.