কন্টেন্ট
বেশিরভাগ দ্বারা "ফুটন্ত" হিসাবে বর্ণিত অবস্থাটি কখনও কখনও হয় না। যদিও পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে অতিরিক্ত তাপ প্রকৃতপক্ষে তরলকে ফুটে উঠতে পারে, তবে অন্যান্য শর্তগুলিও এর প্রভাব নকল করতে পারে।
পিচড লাইনস
পাওয়ার-স্টিয়ারিং পাম্পের চাপটি মাঝে মধ্যে চিমটিযুক্ত হয়ে যেতে পারে। এটি জলাধারটিকে ব্যাক আপ করার জন্য চাপ সৃষ্টি করে এবং ফুটন্ত চেহারা দেয়।
কম তরল
একটি স্বল্প তরল অবস্থায় স্টিয়ারিং পাম্প এবং র্যাক দ্বারা উত্পাদিত তাপকে ছড়িয়ে দিতে না পারে, যার ফলে এটি অত্যধিক গরম এবং ফোটে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প
একটি ব্যর্থ শক্তি স্টিয়ারিং পাম্প প্রায়শই পরা এবং জিরোটরস পিষে অতিরিক্ত তাপ উত্পন্ন করে। পাম্পের নিম্ন-চাপের তরলটি জলাশয়ের মধ্য দিয়ে ফুটতে শুরু করবে এবং বৃদ্ধি পাবে।
হার্ড ড্রাইভিং
স্টিয়ারিং হুইলে দ্রুত পিছনে পিছনে সেরিং র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংয়ে অতিরিক্ত তাপের কারণ হতে পারে।
পরিণতি
এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যাওয়ার পরে, পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ভবিষ্যতের সুপার-হিটিংয়ের প্রতি তার বেশিরভাগ তৈলাক্ততা এবং প্রতিরোধ ক্ষমতা হারাতে পারে।
