কন্টেন্ট
ট্রাকগুলি মাঝেমধ্যে রুক্ষ অঞ্চল, যেভাবে তারা চালিত হয় এবং অন্যান্য এলোমেলো কারণের কারণে সমস্যার বিকাশ ঘটে। একটি সমস্যা যা ঘটে তা হ'ল রিয়ার-এন্ড কম্পন। এই কম্পনটি সাধারণত গাড়ির চাকাগুলির সাথে সমস্যা দেখা দেয়। বেশিরভাগ কম্পনের বিষয়গুলি সমাধান করা সহজ এবং সাশ্রয়ী, তবে আঘাতগুলি প্রতিরোধের জন্য তাদের চিকিত্সকের সহায়তাও প্রয়োজন।
তুলারাশি
ট্রাকের পেছনের শেষ প্রান্তে যে প্রধান সমস্যা দেখা দিতে পারে তা হ'ল ভারসাম্যজনিত সমস্যা। ট্রাকটি যখন মাটির উপর দিয়ে বা রাস্তায় গর্তের সাথে চালিত হয়, তখন টায়ারের সারিবদ্ধতা পরিবর্তন করা হয়। এটি যদি ট্রাকের পিছনে অ্যাক্সেলকে ভুলভাবে চালিত করে তবে ট্রাকটি কম্পন এবং পিছনের প্রান্তে কাঁপতে পারে। এই সমস্যার সমাধানের সর্বোত্তম উপায় হ'ল ডিলারের অবস্থান গ্রহণ করা।
চাকা
চাকাগুলি নিজেরাই ট্রাকের পিছনের প্রান্তে কম্পন তৈরি করতে পারে। চাকাগুলি কিছুটা ভিন্ন আকারের তৈরি। সমস্ত চাকা পুরোপুরি গোলাকার হয় না। সামনের চাকার আকার এবং পিছনের চাকার আকারের মধ্যে তত বড় পার্থক্য, গাড়ির পিছনে আরও কম্পনগুলি ঘটবে। এটির সমাধানের একমাত্র উপায় হ'ল চাকাগুলির চাকাগুলিকে প্রতিস্থাপন করা।
ট্যায়ার
অসম টায়ার পরিধান এছাড়াও রিয়ার-এন্ড কম্পনের কারণ হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, ট্রাকটি বিভিন্নভাবে টায়ার পরবে। এটি সমস্ত যানবাহনের সাথে ঘটে। আপনি যখন টায়ারগুলি ঘোরান, আপনি আরও ভাল কম্পন পেতে পারেন। এই সমস্যাটি একটি গুরুতর সমস্যা হতে চলেছে।
অক্ষ বিয়ারিং
রিয়ার-এন্ড হুইল কম্পনের আরেকটি কারণ হ'ল অ্যাক্সেল বারিয়ার ব্যর্থতা। অ্যাক্সেল বিয়ারিংস অ্যাকেলের বিপরীতে চাকাটির ওজন ধরে এবং দুটি ধাতুকে স্পর্শ করতে বাধা দেয়। অ্যাক্সেল বহন যখন ভেঙে যায়, তখন দুটি ধাতব একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে, সেই চক্রের মধ্যে গুরুতর কম্পন।
