কন্টেন্ট
১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক ইঞ্জিন লাইটটি এমন একটি কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত যা ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলিকে পর্যবেক্ষণ করে, বিশেষত নির্গমন নিয়ন্ত্রণ। যদি ডায়াগনস্টিক সেন্সরগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট রেঞ্জ হয় তবে কম্পিউটারটি চেক ইঞ্জিনের আলোকে চালু করে। কম্পিউটারটি খারাপ পড়া শনাক্ত করার জন্য একটি কোডও ক্যাপচার করে।
ইতিহাস
বোর্ড-ডায়াগনোসিস (ওবিডি) প্রসেসরের সাহায্যে কম্পিউটার মনিটরিংয়ের শুরুটি ১৯৮০ এর দশকে শুরু হয়েছিল। ১৯৯০ সালের ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট অনুসারে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত যানবাহন 1995 এর পরে একটি স্ট্যান্ডার্ড কোড ব্যবহার করে একটি ওবিডি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হবে। সিস্টেমটিকে শিল্পে ওবিডি -২ (অন-বোর্ড ডায়াগনস, প্রজন্ম 2) বলা হয়। একটি ওবিডি -২ কম্পিউটারের দ্বারা ক্যাপচার করা কোডগুলি একটি স্ক্যানার কোড দিয়ে পড়া যায়।
ত্রুটি সূচক
OBD-II সম্মতিযুক্ত বা মানহীন, OBD-I প্রোটোকল ক্রমাগত সেন্সরগুলির একটি অ্যারে পর্যবেক্ষণ করে। যখন একটি সেন্সর পঠন "খারাপ" দেখা যায়, ওবিডি কম্পিউটার "চেক ইঞ্জিন" আলো আলোকিত করে এবং মেমরিতে একটি পাঁচ-অক্ষর কোড সঞ্চয় করে। 1995-এর পরে টয়োটা করোলার জন্য, OBD-II কোডটি একটি স্ক্যানারের সাহায্যে পড়া যায়। কোন সেন্সরটি আলোকে ট্রিগার করে তা নির্ধারণ করতে 1996-পূর্বের করোলার জন্য একটি "পলক কোড" পড়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন।
অর্থ
চেক ইঞ্জিন হ'ল একটি সাধারণ সতর্কতা যে আপনার করোলার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিবেশন করা উচিত। নির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর জন্য মালিকদের ম্যানুয়াল সম্পর্কে পরামর্শ করুন। কোনও স্ক্যানার বা একটি ঝলক কোড পাঠ করা ছাড়া সমস্যা বা এর তীব্রতা নির্ধারণ করা অসম্ভব।
