কন্টেন্ট
পূর্ণ আকারের পিকআপস - সিলভেরাদো 2014 মডেল বছরের জন্য পুরোপুরি নতুন ডিজাইন করা হয়েছিল। নতুন, তৃতীয় প্রজন্মের ট্রাকটি ছয়- এবং আটটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি নতুন লাইনআপে প্রবর্তিত হয়েছে যা তারা প্রতিস্থাপন করা গাড়িগুলির চেয়ে আরও শক্তিশালী এবং বেশি জ্বালানী দক্ষ ছিল। ২০১৪ সিলভেরাদোও এর পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক ভাল ছিল এবং স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন এবং বিশিষ্ট টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে সহ সমস্ত আধুনিক ট্র্যাপিংয়ের সাথে একটি অনেক উন্নত অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
মাত্রা
সিলভেরাদো 1500 স্ট্যান্ডার্ড বক্স সহ একটি বড় বক্সে, একটি স্ট্যান্ডার্ড বক্স সহ একটি ডাবল ক্যাব, একটি স্ট্যান্ডার্ড বক্স সহ একটি ক্যাব এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড বক্স সহ একটি ক্যাব বাক্সে উপলব্ধ ছিল। স্ট্যান্ডার্ড বাক্সটি দৈর্ঘ্যে 6.5 ফুট পরিমাপ করা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত বাক্সটি 5.75 ফুট দীর্ঘ এবং দীর্ঘ বাক্সটি 8 ফুট পর্যন্ত প্রসারিত ছিল 8 সবচেয়ে ছোট সিলভেরাদো - স্ট্যান্ডার্ড বাক্স সহ নিয়মিত ক্যাবটি ছিল 205.5 ইঞ্চি লম্বা, 80.0 ইঞ্চি প্রস্থ এবং 2 চাকা ড্রাইভ সহ .9৩.৯ ইঞ্চি লম্বা বা চার চাকা ড্রাইভের সাথে 74৪.১ ইঞ্চি লম্বা। এর হুইলবেসটি 119.0 ইঞ্চি ছিল। লম্বা বাক্সযুক্ত নিয়মিত ক্যাবটি দৈর্ঘ্যে 224.4 ইঞ্চি, প্রস্থে 80.0 ইঞ্চি এবং দ্বি-চাকা ড্রাইভের সাথে 73.5 ইঞ্চি বা চার-চাকা ড্রাইভ সহ 73.7 ইঞ্চি পরিমাপ করা হয়েছিল। এটি 133.0 ইঞ্চি হুইলবেসে বসেছিল। ডাবল ক্যাবটি ছিল 230.0 ইঞ্চি লম্বা, 80.0 ইঞ্চি প্রস্থ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ 73.8 ইঞ্চি উচ্চ বা ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ .9৩.৯ ইঞ্চি উচ্চ। এর হুইলবেসটি 143.5 ইঞ্চি ছিল। শর্ট বক্স সহ ক্রু ক্যাব দৈর্ঘ্য ২৩০.০৩ ইঞ্চি, প্রস্থে ৮০.০ ইঞ্চি এবং প্রস্থে চাকা ড্রাইভের সাথে height৪.১7 ইঞ্চি এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ উচ্চতা 73৩.৯ ইঞ্চি। এটি একটি 143.5-ইঞ্চি হুইলবেসে চড়েছিল। অবশেষে, স্ট্যান্ডার্ড বক্স সহ ক্রু ক্যাবটি 239.5 ইঞ্চি লম্বা, 80.0 ইঞ্চি প্রস্থ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ 73.7 ইঞ্চি লম্বা বা ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ .8৩.৮ ইঞ্চি লম্বা ছিল। নিয়মিত ক্যাবসের অভ্যন্তরে হেডরুমের ৪২.৪ ইঞ্চি, কাঁধের রুমের .0 66.০ ইঞ্চি, হিপ রুমের 60০. inches ইঞ্চি এবং লেগরুমের ৪ 45.২7 ইঞ্চি সরবরাহ করা হয়। ডাবল ক্যাবস সামনের আসনগুলি হেডরুমের 42.80 ইঞ্চি, কাঁধের রুমের 65.93 ইঞ্চি, হিপরুমের 60.73 ইঞ্চি এবং লেগরুমের 45.27 ইঞ্চি অফার করেছে। ব্যাকসেট যাত্রীরা হেডরুমের 38.67 ইঞ্চি, কাঁধের রুমের 65.80 ইঞ্চি, হিপরুমের 60.23 ইঞ্চি এবং লেগরুমের 34.63 ইঞ্চি পেয়েছে। অবশেষে, বড়, চার-দরজার ক্রু-ক্যাব সামনের সারির মডেলগুলি ডাবল ক্যাব সিলভেরাদোসের মতো বিলাসবহুল জায়গার ঠিক সমান পরিমাণ প্রস্তাব করেছিল। এর হেডরুমের 40.50 ইঞ্চি, কাঁধের রুমের 65.73 ইঞ্চি, হিপরুমের 60.27 ইঞ্চি এবং লেগরুমের একটি উদার 40.93 ইঞ্চি
drivetrain
সিলভেরাদো 1500 তিনটি ইঞ্জিনের একটি পছন্দ সহ অফার করা হয়েছিল। এন্ট্রি-লেভেল ইঞ্জিনটি ছিল 4.3-লিটার ইকো টেক 3 ভি -6। এটি 5,300 আরপিএম এ 285 অশ্বশক্তি এবং 3,900 আরপিএম এ 305 ফুট পাউন্ড টর্ক তৈরি করেছে। মিড-রেঞ্জের পছন্দটি ছিল 5.3-লিটারের ইকোটেক 3 ভি -8, যা 5,600 আরপিএমে 355 অশ্বশক্তি এবং 4,100 আরপিএম-এ 383 ফুট-পাউন্ড টর্ক ছড়িয়ে দিয়েছে। বড়, 6.2-লিটার ইকো টেক 3 ভি -8 ছিল সিলভারাদোসের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন। এটি 5,600 এ 420 অশ্বশক্তি এবং 4,100 আরপিএম এ 460 ফুট পাউন্ড টর্ক জেনারেট করে। পাওয়ার স্ট্যান্ডার্ড ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় পাঠানো হয়েছিল, যা কেবলমাত্র সরবরাহের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।
গুণ এবং পেললোড
বেসটি ৪.৩-লিটার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিলভেরাদোর একটি পেওলড ক্ষমতা ছিল ১,৯৩৩ পাউন্ড এবং একটি মানসম্মত দক্ষতা ৫,৯০০ পাউন্ড যার স্ট্যান্ডার্ড ৩.২৩ রিয়ার এক্সেল রয়েছে। ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে, পে-লোডের ক্ষমতা 1.936 এ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 3.32 রিয়ার অ্যাক্সেলকে ধন্যবাদ বলে তোরণ ক্ষমতা 7.100 পাউন্ডে বৃদ্ধি পেয়েছে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, 5.3-লিটারের মডেলগুলির পেওলডের ক্ষমতা ছিল 2.007 পাউন্ড এবং এটি 3.32 রিয়ার এক্সেল সহ 9.800 পাউন্ড বা 3.73 রিয়ার এক্সেল সহ 11.400 পাউন্ড পর্যন্ত হতে পারে। ফোর-হুইল ড্রাইভের মডেলগুলি ছিল 1.957 পাউন্ড এবং তাদের তোয়াকেনির ক্ষমতা ছিল .6..6২ পাউন্ডের একটি 42.৪২ টি রিয়ার এক্সেল বা ১১.২০০ পাউন্ডের একটি 73.73৩ রিয়ার এক্সেল। হুডের নীচে বড়, 6.2-লিটার ইকো টেক 3 সহ সিলভেরাদোতে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ 1,866 পাউন্ড পেওলড ক্ষমতা এবং চার চাকা ড্রাইভের সাথে 1,805-পাউন্ড পেলোড ক্ষমতা ছিল। .2.২-লিটার সিলভেরাদোস সর্বাধিক রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ তোয়েনিংয়ের ক্ষমতা ছিল 7.00০০ পাউন্ডের একটি 42.৪২ টি রিয়ার অ্যাক্সেল বা ১২,০০০ পাউন্ডের একটি 73.73৩ রিয়ার এক্সেল। এর সর্বাধিক ফোর-হুইল-ড্রাইভের তোয়েনিং ক্ষমতা ছিল .5. 3.০০ পাউন্ডের একটি 42.৪২ রিয়ার এক্সেল বা ১১.৮০০ পাউন্ডের একটি 73.73৩ রিয়ার এক্সেল।
ছাঁটাই স্তর
2014 সিলভেরাদো 1500 টি সাতটি ট্রিম স্তরের বিস্তৃত লাইনআপে উপলব্ধ ছিল: 1WT, 2WT, LT, LT Z71, LTZ, Z71 LTZ এবং উচ্চ দেশ।বেস 1WT মডেল ক্যাম 17 ইঞ্চি স্টিলের চাকা, আনপেন্টেড বাম্পারস, ডোর হ্যান্ডেলস এবং গ্রিল, 40/20/40 সামনের বেঞ্চ আসনটি ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট সহ, তিন যাত্রী 60/40 ভাঁজ পিছনের বেঞ্চটি ডাবল-ক্যাব ক্রু-ক্যাব মডেল, ভিনাইল গৃহসজ্জার সামগ্রী, রাবারাইজড-ভিনাইল মেঝে, পাওয়ার লক এবং উইন্ডোজ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম, 3.5 সেন্টিমিটার তির্যক ডিসপ্লে সহ তথ্য কেন্দ্র এবং 4.2-ইঞ্চি তির্যক বর্ণ সহ একটি ছয় স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম প্রদর্শন, এসডি কার্ড রিডার, দ্বৈত ইউএসবি পোর্ট এবং একটি সহায়ক অডিও জ্যাক। 2 ডাব্লুটি ট্রিম স্তর ব্লুটুথ সংযোগ, মাইলিঙ্ক স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন সিস্টেম, জিএমএস অনস্টার সিস্টেম, একটি সিডি প্লেয়ার এবং সাউন্ড সিস্টেমের জন্য সিরিয়াস উপগ্রহ রেডিও, কীলেস এন্ট্রি, উত্তপ্ত এবং পাওয়ার-সামঞ্জস্যযোগ্য আয়না, ক্রোম ফ্রন্ট এবং রিয়ার বাম্পার এবং একটি ক্রোম-ট্রিমযুক্ত করেছে গ্রিড। এলটি মডেলটিতে 17 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম-মেশিনযুক্ত চাকা, গৃহসজ্জার সামগ্রী, 4.2 ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ একটি উন্নত ড্রাইভার তথ্য কেন্দ্র, ইজেড-লিফট এবং লোয়ার টেলগেট এবং অডিও এবং ক্রুজ কন্ট্রোল বোতামগুলির সাথে একটি চামড়ার মোড়ক স্টিয়ারিং হুইল যুক্ত করা হয়েছে। এলটি জেড 71 মডেলটি অফ-রোড উত্সাহীদের মনে রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে রঞ্চো মনোোট्यूब শক, অফ-রোড টায়ার, পাহাড়ি বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ, জেড 7171 বহির্মুখী ট্রিম এবং ব্যাজিং, কুয়াশার আলো, রিয়ার লকিং ডিফারেনশিয়াল, তোয়ানো টোস এবং ফোর-হুইলে ট্রান্সফার কেস শিল্ডের সাথে বিশেষভাবে সুরযুক্ত অফ-রোড সাসপেনশন রয়েছে has ড্রাইভ মডেল। এলটিজেড মডেলটিতে 18 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম-মেশিনযুক্ত চাকা, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, 10-ওয়ে-পাওয়ার-সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন, মাইলিংক সিস্টেমের জন্য 8 ইঞ্চি ডিসপ্লে স্ক্রিন, ক্রোম ডোর হ্যান্ডলস এবং মিরর ক্যাপস, দ্বৈত-অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু যুক্ত করা হয়েছে নিয়ন্ত্রণ, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, ডিফোগগার সহ একটি পাওয়ার-স্লাইডিং রিয়ার উইন্ডো এবং একটি 110-ভোল্ট পাওয়ার আউটলেট। এলটিজেড জেড 71 মডেলটি এলটিজেডের বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের সাথে জেড 71 মডেলের অফ-রোড-ওরিয়েন্টেড বৈশিষ্ট্যগুলি একত্রিত করে। অবশেষে, উচ্চ দেশটি সীমাবদ্ধ ছিল সিলভেরাদো 1500-এর সর্বাধিক উচ্চতম সংস্করণ Its এটির সরঞ্জাম তালিকায় 20 ইঞ্চি ক্রোম চাকা, প্রিমিয়াম ছিদ্রযুক্ত চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, 12-ওয়ে পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ উত্তপ্ত এবং শীতল সামনের আসন অন্তর্ভুক্ত ছিল, একটি বোস অডিও সিস্টেম, সামনের এবং পিছনের পার্ক সহায়তা, একটি বিশেষ ক্রোম গ্রিল, একটি আপগ্রেডড সাসপেনশন এবং কালো পুনরুদ্ধারের হুক।
নিরাপত্তা
ফোর-হুইল এবিএস, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ, ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ার ব্যাগস, ফ্রন্ট সাইড-এফেক্ট এয়ারব্যাগ এবং সাইড স্ক্রিন এয়ারব্যাগ সহ সমস্ত মডেল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাম। জিএমএস অনস্টার সিস্টেম, যা স্ট্যান্ডার্ডে এসেছিল, রাস্তার পাশে সহায়তা, রিমোট ডোর আনলকিং, স্বয়ংক্রিয় ক্র্যাশ বিজ্ঞপ্তি এবং চুরি হওয়া যানবাহনের সহায়তা সরবরাহ করে। সামনের এবং পিছনের পার্ক সহায়কগুলির মধ্যে একটি গলি ছাড়ার সতর্কতা ফাংশন, একটি সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা।
গ্রাহক তথ্য
২০১৪ সালে সিলভেরাদো তখনও পাম্পে পরী ছিলেন, এটি পূর্বের প্রজন্মের ট্রাকের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে জ্বালানী দক্ষ ছিল। 4.3-লিটারের মডেলটি শহরের 18 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 24 এমপিজি রেয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে 17-22 রেটিং করা হয়েছিল। 5.3-লিটার ইঞ্জিনটি এর ফণার অধীনে, সিলভেরাদো শহরের 16 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 23 এমপিজি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ আকারে এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে 16-22 অর্জন করেছে। শেষ পর্যন্ত, 6.2-লিটারের মডেলটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি 15-21 রেটিং এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি 14-20 রেটিং পেয়েছে। 2014 সিলভেরাদো লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেল - 1WT - এর মূল মূল্য ছিল, 33,700। 2 ডাব্লুটি ট্রিম স্তরটি দামটিকে $ 35,755 অবধি ছড়িয়ে দিয়েছে। এলটি মডেলটি শুরু হয়েছিল $ 36,250, এলটি জেড 71 $ 37,840, এলটিজেড $ 41,120 এবং এলটিজেড জেড 71 $ 41,800 ডলারে। শীর্ষস্থানীয়-লাইন উচ্চ দেশটি 45,605 ডলার থেকে শুরু হয়েছিল।
