কন্টেন্ট

• দূষণ
• ব্যয়
• জ্বালানী উত্স

যতক্ষণ অটোমোবাইল অস্তিত্বশীল ছিল ততক্ষণ পর্যন্ত গাড়ি চালিত করার জন্য পেট্রোল ইঞ্জিনটি পছন্দ করার পদ্ধতি ছিল। তাদের তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট আকার হ'ল বিভিন্ন কারণগুলির মধ্যে একটি যা পরিবহণে তাদের আধিপত্যকে বাড়ে। তবে, একটি স্থির জ্বালানী অর্থনীতি এবং পেট্রোল সংস্থান উপর একটি ড্রেন।

দূষণ

পেট্রল চালিত গাড়ি ব্যবহারে সবচেয়ে বড় অসুবিধা হ'ল বায়ুমণ্ডলে প্রচলিত দূষণের পরিমাণ। পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা জানিয়েছে, প্রতিবছর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গ্যাস চালিত গাড়িগুলির টেল্প পাইপের বায়ুমণ্ডলে প্রকাশিত 1.7 বিলিয়ন টন সিও 2 এর জন্য একাই দায়বদ্ধ। সিও 2 হ'ল গ্রিনহাউস গ্যাসগুলির মধ্যে একটি যা সমুদ্রের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মহাসাগর এবং উষ্ণ জলবায়ু বৃদ্ধি করতে ব্যবহৃত হতে পারে।

ব্যয়

যদিও প্রাথমিকভাবে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি অটো বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, চালকরা পেট্রলটিতে স্যুইচ করেছেন যাইহোক, আজকের অর্থনীতিতে (২০১০) উচ্চ চাহিদা সহ, গ্যাসের দাম বৃদ্ধি এবং লোকেরা যে পরিমাণ গাড়ি চালায়, এটি কোনও সাশ্রয়ী পণ্য নয়। প্রতি বছর, গড় চালক প্রতিমাসে ol 3,000 পর্যন্ত পেট্রল ব্যয় করতে পারে এবং এই পরিমাণ বাড়তে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।

জ্বালানী উত্স

জ্বালানী হিসাবে পেট্রোল ব্যবহার করার আরেকটি নেতিবাচক দিক হল জ্বালানী। ইপিএ অনুমান অনুসারে, তেলের 57% এরও বেশি। এই উত্সগুলির বেশিরভাগটি মধ্য প্রাচ্যে পাওয়া যায় এবং তারা ওপেক (তেল উত্পাদনকারী এবং রফতানিকারী দেশ) এর সদস্য, তারা তেলের দামগুলি হঠাৎ ওঠানামাের ভিত্তিতে অর্থনীতিকে বড় মন্দায় ফেলতে পারে এমন একটি সংস্থা যা তেলের ব্যয় পরিচালনা করতে পারে।