কন্টেন্ট

• অদ্ভুত ইঞ্জিন সাউন্ড
• ইঞ্জিন প্রান্তিককরণে ভিজ্যুয়াল পার্থক্য
• অন্যান্য যান্ত্রিক অংশগুলিতে ক্ষয়ক্ষতি এবং ফাঁস

একটি মোটর মাউন্ট বা ইঞ্জিন মাউন্ট কারের ইঞ্জিনটিকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মাউন্টগুলি সাধারণত রাবার এবং ধাতু দিয়ে তৈরি হয়। ইঞ্জিনটি ঝাঁকুনি এবং ধাতব ফ্রেমের সাথে রাখতে রাবারটি ব্যবহৃত হয়। সমস্ত ইঞ্জিন মাউন্টগুলির উদ্দেশ্য একই এবং মোটরের মাউন্টগুলির সংখ্যা গাড়ির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। মোটর মাউন্টগুলি শেষ পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। আপনার মোটর গাড়িগুলি খারাপ হলে আপনার বেশ কয়েকটি সুনির্দিষ্ট লক্ষণ ও লক্ষণ থাকবে।

অদ্ভুত ইঞ্জিন সাউন্ড

আপনার ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং এটি কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন। ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করুন এবং নিবিড়ভাবে শুনুন। আপনি কি অতিরিক্ত কম্পন অনুভব করছেন? কোনও মোটর মাউন্ট যদি অস্থির বা ভেঙে যায় তবে ইঞ্জিনটি চারপাশে ঘুরবে এবং এমন কম্পন তৈরি করবে যা আপনি গাড়ির অভ্যন্তরে অনুভব করতে এবং শুনতে পারবেন can ইঞ্জিনটি যখন অলস হয়, তখন দৌড়ানোর জন্য শুনুন। ইঞ্জিনটি স্থিতিশীল করতে এবং এটিকে ফণার নীচে অবাধে চলতে রাখতে মোটর মাউন্টগুলি উপস্থিত থাকে। মোটর মাউন্টটি খারাপ হলে ইঞ্জিনটি সরে যাবে, প্রক্রিয়াটির অন্যান্য অংশগুলিকে গছিয়ে দেবে, একটি ছিটকানো বা বেড়ানোর শব্দ তৈরি করবে।

ইঞ্জিন প্রান্তিককরণে ভিজ্যুয়াল পার্থক্য

হুডটি পপ করুন এবং দেখুন ইঞ্জিনটি প্রান্তিককরণের বাইরে দেখায় কিনা। দেখে মনে হচ্ছে এটি এর স্বাভাবিক অবস্থান থেকে কিছুটা আলাদা, এটি কোনও ভাঙা বা ক্ষতিগ্রস্থ মোটর মাউন্টের কারণে ঘটতে পারে। মোটর মাউন্টটি ইঞ্জিনটি সারিবদ্ধ রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি কাত করা বা স্যাগিং ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্থ বা ভাঙা মোটর মাউন্টের লক্ষণ।

অন্যান্য যান্ত্রিক অংশগুলিতে ক্ষয়ক্ষতি এবং ফাঁস

যদি আপনার নিষ্কাশন বহুগুণ বা ভালভ কভার গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি ক্ষতিগ্রস্থ মোটর মাউন্টের লক্ষণ হতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে, ভাঙা মোটর মাউন্টগুলি ইঞ্জিনের পাশের ইঞ্জিন অংশগুলিকে মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। ত্বরান্বিত করার সময়, ইঞ্জিনটি ভাঙ্গা, ভাঙ্গা বা প্রক্রিয়াতে ডেন্টেড হতে পারে। ইঞ্জিন ড্রাইভ বেল্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একবার দেখুন। ক্ষতিগ্রস্থ মোটর মাউন্টগুলি, খারাপ আকারে বা ভাঙ্গা হয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা বেল্টগুলি এমনকি তাদের বিরতি দেয় বা স্ন্যাপ দেয় ইঞ্জিনটি অত্যধিকভাবে ঘোরে। জল পাম্প এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাশাপাশি রেডিয়েটার হোস পরীক্ষা করুন। নিষ্কাশন ফাঁস জন্য সন্ধান করুন। মাথা পাইপটি বহুগুণে কোথায় মিলিত হয় তা পরীক্ষা করুন। এখানে যদি ফুটো হয় তবে এটি ক্ষতিগ্রস্থ মোটর মাউন্টের চিহ্ন হতে পারে। কখনও কখনও, ইঞ্জিনটি ক্ষতিগ্রস্থ, ভাঙা বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে মাথা নল নিজেই ব্যর্থ হয়।