কন্টেন্ট
মার্সেডিজ বেনজ 260 ই 1987 এবং 1991 এর মধ্যে ডাব্লু 124 ই-ক্লাস চ্যাসিসে নির্মিত একটি চার-দরজা সেডান ছিল। 260 ই 1983 এবং 1993 এর মধ্যে উত্পাদিত মার্সিডিজ এম 103 স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিলেন। এই নির্দিষ্ট মডেলটিতে পুনরাবৃত্তিটি ছিল এম 103 এর 2.6-এল সংস্করণ, এটি যান্ত্রিকভাবে বৃহত্তর 3.0-এল সংস্করণের মতো ছিল যা একই রকম মদ মার্সিডিজ মডেলগুলিতে প্রদর্শিত হয়।
নির্মাণ
২.6-লিটারের মার্সিডিজ বেনজ এম 103 ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারে প্রতি দুটি ভালভের সাথে স্ট্রেইট-সিক্স, একক-ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইন। এই বিদ্যুৎকেন্দ্রটি মার্সিডিজ সিআইএস-ই (কন্টিনিউজ ইনজেকশন সিস্টেম-ইলেক্ট্রনিক) ব্যবহার করে এবং এর একটি বোর ৮২.৯ মিমি এবং ৮০.২ মিমি স্ট্রোক রয়েছে।
অভিনয়
২.6-এল এম 103 এর কয়েকটি মডেল একটি কারখানা-ইনস্টল করা অনুঘটক দিয়ে সজ্জিত হয়েছে যখন অন্যরা তা করেনি। এই বিকল্পটি ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের উপর ন্যূনতম প্রভাব ফেলেছে তবে তবুও কার্যকারিতা প্রভাবিত করে। অনুঘটক ইনস্টল সহ 2.6-লিটার 5,800 আরপিএম এবং 162 ফুট-এলবিএসে 160 হর্স শক্তি উত্পাদন করে। 4,600 আরপিএম এ টর্ক এর অশ্বশক্তি 5,800 আরপিএম এবং 168 ফুট-পাউন্ডে। টর্ক এর।
উপস্থিতি
1991 মার্সিডিজ বেনজ 260 ই এর মাধ্যমে 1987 এ উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে, 2.6-লিটার এম 103 ইঞ্জিনটি আরও একটি ডাব্লু 124 চ্যাসিসে ব্যবহৃত হয়েছিল, 1990 থেকে 1992 300 ই 2.6 এর মধ্যে। 2.6-এল এম 103 1993 মার্সিডিজ বেনজ 190 ই 2.6 এর মাধ্যমে 1987 সালে ডাব্লু2017 চ্যাসিস নিয়ে এসেছিল। কিছু বিদ্যুতের বাজারে ডাব্লু 126 এস-ক্লাস মডেলগুলিও বিদ্যুৎকেন্দ্র দিয়ে তৈরি কেবল ধূসর-বাজার আমদানির মাধ্যমে যুক্তরাষ্ট্রে উপলভ্য।
2.6 এল এবং 3.0 এল এর সাথে তুলনা করা হচ্ছে
মার্সিডিজ বেনজ ২.6-লিটার এম 103 প্রায় বড় আকারের 3.0 লিটার স্থিতিশীলের মতো যান্ত্রিকভাবে অভিন্ন ছিল। দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্যটি ২.6-এল এর ৮২.৯ মিমি থেকে 3.0.০-এল ভেরিয়েন্টে, ছোট খাওয়ার ভালভ এবং কিছুটা আলাদা এয়ার বক্সে বাড়ানো হয়েছিল .5 অনুঘটক সহ 3.0-এল এম 103 5,700 আরপিএম এবং 188 ফুট-এলবিএসে 177 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। 4,400 আরপিএম-তে টর্কের রয়েছে যখন অনুঘটক 185 185 অশ্বশক্তি ছাড়াই 5,700 আরপিএম এবং 191 ফুট-এলবিএস সংস্করণ। 4,400 আরপিএম এ টর্ক এর
3.0 এল অদলবদল
M103 ইঞ্জিনের 2.6-L এবং 3.0-L বৈকল্পিকের মধ্যে যান্ত্রিক মিলের কারণে মডেলগুলির মধ্যে এগুলি সরিয়ে নেওয়া সহজ কারণ এটি কোনও অতিরিক্ত উত্পাদন ছাড়াই বল্ট অন প্রক্রিয়া। 3.0-এল ইঞ্জিনে অদলবদল করে পারফরম্যান্সের আপগ্রেড অর্জন করতে চাইছেন তারা 1986 সালে 1993 ডাব্লু 124 300 ই এর মাধ্যমে 1988 সালে 1989 ডাব্লু 124 300 সিই, 1988 দ্বারা 1993 ডব্লু 124 300 টি, 1989 সাল 1991 মাধ্যমে এই বৃহত বিদ্যুত কেন্দ্রটি পেতে পারেন W126 300 SE, 1989 1991 W126 300 SEL এর মাধ্যমে এবং 1985 1989 R107 300 SL এর মাধ্যমে। এটি ডাব্লু 6363 G জি-ক্লাস এসইউভিতেও দেওয়া হয়েছিল, তবে এই মডেলটি ধূসর-বাজারের বাইরে যুক্তরাষ্ট্রে আর কখনও তৈরি করতে পারেনি।
