কন্টেন্ট

• ক্র্যাঁকশাফ্ট
• pistons
• জ্বলন
• সিলিন্ডার
• ভালভ
• ইনটেক স্ট্রোক
• স্ট্রোক কম্প্রেশন
• প্রস্থান স্ট্রোক

ক্র্যাঁকশাফ্ট

ভি -8 ইঞ্জিন বর্ণনা করার সময় শুরু করার জন্য একটি লজিকাল জায়গা হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঠিক এটিই, একটি শ্যাফ্টের সাথে সাজানো একটি ক্র্যাঙ্ক। আসলে এটি ক্র্যাঙ্কগুলির একটি সেট, ভি -8 ইঞ্জিনে প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সাইকেলের পেডালগুলির সাথে সংযুক্ত ক্র্যাঙ্কগুলির মতো খুব বেশি কাজ করে। সাইকেলটিতে কেবল দুটি ক্র্যাঙ্ক রয়েছে, যখন ভি -8 ইঞ্জিনে আটজন রয়েছে।

pistons

ভি -8 ইঞ্জিনে প্রতিটি ক্র্যাঙ্ককে পিস্টন রড বলা হয়। পিস্টন রডটি সাইকেলের লিগ্যাসি রাইডারদের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। প্রতিটি পিস্টন রড ক্র্যাঙ্কের দিকে চাপ দেওয়ার সাথে সাথে তার পালা নেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেয়। তবে পিস্টন নিজেই এই কাজটি করতে পারে না। এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ জড়িত রয়েছে এবং এর মধ্যে একটি হ'ল পিস্টন। পিস্টন হ'ল ক্যান-আকৃতির অংশগুলির একটি ডাই যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে ফিট করে। (পিস্টন গঠনের ধাতবটি অবশ্যই পাইপের চেয়ে অনেক বেশি ঘন এবং শক্তিশালী)) এটি পিস্টনের আকার এবং আকারের জন্য কেবল যুক্তিসঙ্গত তুলনা।

জ্বলন

আবার, পিস্টন নিজেই এই কাজটি করে না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে আনার জন্য পিস্টনটি নীচের দিকে যে শক্তিটি কোথাও থেকে আসতে হবে। এটি পিষ্টনের উপরে জ্বলন এবং বায়ু মিশ্রণের জ্বলন এবং বিস্ফোরণ আকারে আসে যার নাম দহন চেম্বার। এই সমস্ত ঘটায় এমন অন্যান্য মূল অংশগুলির মধ্যে ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্পার্ক প্লাগটি সেখানে স্পার্ক সরবরাহ করার জন্য যা জ্বলন এবং বিস্ফোরণ ঘটায়।

সিলিন্ডার

ইঞ্জিন ব্লকটি ভি -8 ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি মূল কাঠামো যার চারপাশে, এবং এর মধ্যে অন্যান্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনের অংশগুলি নির্মিত। ইঞ্জিনের অন্যতম জটিল যন্ত্র ইঞ্জিন সিলিন্ডার। ভি -8 ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলি ফাঁকা হয়ে যায়, ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে নলাকার গঠন। এগুলি ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে দুটি সেট ভী প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা হয়েছে। তাদের ফাংশন পিস্টনকে সামঞ্জস্য করা এবং একটি সীল গঠনের সময় পিস্টনকে উপরে এবং নীচে স্থানান্তরিত করার জন্য একটি টাইট-ফিটিং স্পেসের অনুমতি দেওয়া। সিলিন্ডারের শীর্ষে সিলিন্ডারের মাথা রয়েছে। সিলিন্ডার নিজেই পিস্টনে সিল তৈরি করে, সিলিন্ডারটি মাথা দেয় এই সীলটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি অবশ্যই পিস্টনের পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে।

ভালভ

ভি -8 ইঞ্জিন চলাকালীন অন্যান্য কাজ চলছে। এর মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ হ'ল ভালভ খোলার এবং সমাপ্তি। ভি -8 ইঞ্জিনে দুটি ধরণের ভালভ রয়েছে --- ইনটেক ভালভ এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ। গ্রাহক চেম্বার সহ জ্বলন চেম্বার সরবরাহের উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে ইনটেক ভালভ। এক্সস্টাস্ট ভালভ এর ক্রিয়াকলাপ এবং এটির জ্বলন্ত ক্ষমতার কারণে নামকরণ করা হয়। ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে পিস্টন, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগগুলি জড়িত ক্রিয়াগুলির একটি সমন্বিত সিরিজ রয়েছে is

ইনটেক স্ট্রোক

ভি -8 ইঞ্জিন চারটি চক্র বা স্ট্রোকগুলির পুনরাবৃত্তির ভিত্তিতে তৈরি হয় কারণ তাদের প্রায়শই বলা হয়। খাওয়ার স্ট্রোকের সময় পিস্টনটি নীচে নেমে যায়। খাওয়ার ভালভগুলি এই পর্যায়ে খোলা থাকে এবং পিস্টনগুলি জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণটিকে সিলিন্ডারগুলিতে নামিয়ে দেয় বলে সাকশন হয়। খাওয়ার ভালভ তারপর বন্ধ। (ইতিমধ্যে, এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি ইতিমধ্যে বন্ধ রয়েছে))

স্ট্রোক কম্প্রেশন

এরপরে, সমস্ত ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে পিস্টনগুলি সিলিন্ডারে উপরের দিকে চলে যায় move যেমনটি তারা করেন, তারা বেশিরভাগ মিশ্রণ পান এবং এটি সর্বোচ্চ সংকোচনে সম্ভব। এটি হ'ল সংক্ষেপণ স্ট্রোক। এই সময়ে, স্পার্ক আগুন লাগায় এবং জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণ প্রজ্বলিত করে। জ্বলন কক্ষগুলিতে জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণের ইগনিশন জ্বলন বিস্ফোরণগুলির সৃষ্টি করে যা পিস্টনগুলিকে নিচের দিকে জোর করে। এটিই পাওয়ার স্ট্রোক যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়।

প্রস্থান স্ট্রোক

শেষ স্ট্রোক --- এক্সোস্ট স্ট্রোক --- এটি হ'ল পিস্টনগুলি পাওয়ার স্ট্রোকের পরে আবার ফিরে চলেছে। এই স্ট্রোকের সময়, এক্সস্টোভ ভালভগুলি উন্মুক্ত থাকে এবং এগুলি নিষ্কাশন গ্যাসগুলি থেকে নিঃসৃত হয় এবং এক্সোস্ট সিস্টেম দ্বারা ক্লান্ত হয়ে যায়।