কন্টেন্ট
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একস্টোস্ট বহুগুণ হ'ল ইঞ্জিনের প্রথম প্রথম নিঃসৃত উপাদান। এর পরে বহুগুণ সামনের এক্সস্ট পাইপতে সংযুক্ত হয়, যা ফলস্বরূপ অন্যান্য পাইপ, একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং অবশেষে, গাড়ির মাফলার এবং লেজের পাইপগুলিতে সংযুক্ত হয়।
ক্রিয়া
এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ড ইঞ্জিন ব্লক এবং সামনের নিষ্কাশন পাইপ বা অনুঘটক রূপান্তরকারী মধ্যে ব্যবধান ব্রিজ। ইঞ্জিনটি বহুগুণ এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে একটি গ্যাসকেট দিয়ে শক্তভাবে বোল করা হয়েছিল, ইঞ্জিনগুলি বহনকারী উচ্চ জ্বালানীর মধ্যে বহুগুণে জ্বালানী এবং বায়ুকে ছাড় দেয়। সেখান থেকে এক্সস্টাস্টটি টেলপাইপের নীচে নেমে যায়। ম্যানিফোল্ডটি ব্লকের অবসন্ন ইঞ্জিনগুলির তাপমাত্রা পরিচালনা করতে কাস্ট আয়রনের মতো স্থায়ী ধাতব দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ-মডেল গাড়িগুলিতে ওজনের সীমাবদ্ধতা রয়েছে, হালকা ওজনের ম্যানিফোল্ডগুলি পাওয়া যায় যা গরম এবং শীতল ইঞ্জিনগুলির চাপের মধ্যে আরও সহজে ক্র্যাক করতে পারে।
প্রকারভেদ
কিছু গাড়ি দুটি ইঞ্জিনের দুপাশে অবস্থিত বা অন্যটির সামনে স্ট্যাক করা দুটি ম্যানিফোল্ড থাকতে পারে। দুটি বহুগুণের উদ্দেশ্য হয় দ্বৈত হতে পারে বা কেবল কোনও ইঞ্জিনের অশ্বশক্তি বৃদ্ধি করতে পারে। ইঞ্জিনের তীব্র তাপমাত্রার উত্তাপে প্রায়শই বহুগুণে ফুটো হয়। ফাটলগুলি ক্র্যাক হিসাবে শুরু হতে পারে, এটি যখন শব্দ করে তখন তা এড়ানো যায় না। বহুগুণ দ্রুত উত্তপ্ত হয়ে গেলে, বহুগুণে ধাতব প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে ক্র্যাকটি স্ব-সীলমোহর হতে পারে; ক্র্যাক থেকে আগত শব্দ কম লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। যাইহোক, সময়ের পরে, ইঞ্জিনের ধ্রুবক গরম এবং শীতল হওয়ার কারণে চুলের ক্র্যাক আকারে বাড়তে শুরু করবে। ম্যানিফোল্ড গসকেট উদ্বেগের আরেকটি ক্ষেত্র যা উত্তপ্ত ধাতবটির প্রসারণ এবং চুক্তি বজায় রাখতে হবে। এর লক্ষণগুলি চুলের ক্র্যাকের মতো হতে পারে এবং অনিবার্যভাবে আরও বড় সমস্যা হয়ে উঠতে পারে।
এফেক্টস
বেশ কয়েকটি সুস্পষ্ট কারণে একজাস্ট ফাঁস ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। যদিও একটি এক্সস্ট সিস্টেম এখনও সমস্যাযুক্ত হতে পারে তবে এটি সমস্যাযুক্ত হতে পারে। কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়া গাড়ির অভ্যন্তর দখলকারীদের হতে পারে, বিশেষত উইন্ডো বন্ধ থাকলে এবং বায়ু উন্মুক্ত থাকে, গন্ধহীন এবং বর্ণহীন গ্যাসকে কেবিনে প্রবেশ করতে দেয়।
সনাক্ত
বহুগুণে যানবাহন ইঞ্জিনের নীচের প্রান্তে রয়েছে। এটি সামনের কেন্দ্রে, পাশে, উভয় পক্ষের (দ্বৈত ম্যানিফোল্ডস), বা সম্মুখ কেন্দ্র এবং পিছনের কেন্দ্র (দ্বৈত ম্যানিফোল্ডস) হতে পারে। কার্যকরভাবে বহুগুণ পরিদর্শন করতে, গাড়িটি একটি লিফটে রাখতে হবে। বহুগুণে ইঞ্জিনে টেলপাইপের নিষ্কাশন ব্যবস্থা অনুসরণ করুন। পরে কিছু মডেলের যানবাহনগুলির প্রাথমিক ক্যাটালিটিক রূপান্তরকারীটি বহুগুণে বোলে এবং তারপরে সামনের পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে।
সতর্কতা
বহুগুণ ফাঁস করা অনিরাপদ এবং পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারকও। কারণ এটি অক্সিজেন সেন্সরগুলির মাধ্যমে ছাঁকানো হয় না, ফাঁসগুলি বায়ুমণ্ডলে অলসভাবে ফাঁস হয়। একটি ফাটল বা ফাঁস হওয়া বহুগুণ কম ব্যাক প্রেসার তৈরি করবে, ইঞ্জিনে খারাপ পারফরম্যান্স এবং জ্বালানীর দক্ষতা হ্রাস করবে; এটি আরও দূষণকারীকে বায়ুমণ্ডলে পালাতে এবং মারাত্মক কার্বন মনোক্সাইড ছড়িয়ে দেবে। এটি অন্যান্য উপায়ে যেমন অক্সিজেন সেন্সর এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীটির দক্ষতাতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
