কন্টেন্ট
আটটি সিলিন্ডার শেভ্রোলেট 305 খারাপ কারখানার পারফরম্যান্সের কারণে খারাপ বিবেচিত হয়, বিশেষত যখন শেভি বৃহত্তর 350 ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা হয়। জেনারেল মোটরসকে প্রাথমিক নকশায় কিছুটা আপস করতে হয়েছিল, ফলাফলটি এমন একটি ইঞ্জিন যা আপনাকে অশ্বশক্তি এবং জ্বালানী দক্ষতার মধ্যে একটি "মিষ্টি স্পট" টিউন করতে দেয় allows
পদক্ষেপ 1
305 ঘন ইঞ্চি (5.0 লিটার) ইঞ্জিনটি জিএম বহর মাইলেজ গড় উন্নত করার সময় ফেডারেল মান পূরণের জন্য 1975 সালে চালু হয়েছিল introduced পারফরম্যান্স প্রাথমিক উদ্বেগ ছিল না। শেভ্রোলেট ক্যাপ্রিস, ওল্ডসোমোবাইল ক্রুজার ওয়াগন, এবং বুক স্কাইলার্কের মতো স্টোডি মডেলগুলি ইঞ্জিনটি ব্যবহার করেছিল, এটি চালিত অধীনে হিসাবে খ্যাতি অর্জন করে। যাইহোক, 305 আরও চাওয়া কমারো লাইন এবং আরও হালকা ট্রাক এবং ভ্যানে পাওয়া যেতে পারে। ইঞ্জিনটি 1996 সালে ভার্টেক 5000 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
পদক্ষেপ 2
যেহেতু 305 আপেক্ষিক দক্ষতা ধরে রেখে মাঝারি শক্তি সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, খাঁটি অশ্বশক্তি বা দুর্দান্ত মাইলেজ খুঁজছেন ড্রাইভাররা হতাশ হবেন। এই ইঞ্জিনটি 350 এইচপি সরবরাহের জন্য সংশোধন করা যেতে পারে তবে ভারী ভারসাম্যহীন (যদিও অসামান্য নয়)। 305-তে বোধগম্য আপগ্রেডগুলি আধুনিক উপাদানগুলির সাথে প্রাথমিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি সংশোধন করে যা ইঞ্জিনটিকে আরও দক্ষতার সাথে চালিত করতে দেয়, শক্তি এবং মাইলেজ উভয়ই বাড়িয়ে তোলে।
পদক্ষেপ 3
শেভ্রোলেট 305 ইঞ্জিনের সাথে প্রাথমিক সমস্যা হ'ল সংকীর্ণ 3.736 বোরন, যার ফলে বড় ব্লকের তুলনায় অপর্যাপ্ত বায়ু প্রবাহ ঘটে। শিরোনামগুলি বায়ু দূষণের হার বাড়ায়, যদিও যথাযথ নির্গমন বজায় রাখার সময় প্রতিস্থাপন এডলব্রোক বা ভার্টেক শিরোনামগুলি বায়ু প্রবাহকে বাড়িয়ে তোলে। ইঞ্জিনটি আরও সহজেই গ্রহণের "শ্বাস নিতে" দিতে এয়ার ফিল্টার অ্যাসেমব্লিকে একটি আধুনিক ইউনিট দিয়ে আপগ্রেড করুন। স্টক নিষ্কাশন ব্যবস্থা সাধারণত পর্যাপ্ত - যদিও 1981-এর প্রাক অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলিকে একটি উচ্চ-প্রবাহ "মধুচক্র" রূপান্তরকারী দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
পদক্ষেপ 4
আপনার যদি 305 এর ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হয়। ঘর্ষণ হ্রাস করতে 1990-পূর্বের কারখানার ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যামগুলি পরিবর্তন করুন। তেমনি উন্নত ফ্ল্যাট-টপ পিস্টনগুলি স্ট্যান্ডেড ডিশড পিস্টনগুলির চেয়েও উন্নত, স্ট্যান্ডার্ড নির্গমন বজায় রেখে পাওয়ার অফার করে। স্টক প্রশস্ত ভালভ মাথাগুলি ভালভ কাটাতে পারে যা বায়ুপ্রবাহকে হ্রাস করে। একটি সমাধান হ'ল বৃহত্তর নিষ্কাশন ভালভ ইনস্টল করা যাতে কাটা শঙ্কা কম হবে of এছাড়াও, একটি থ্রটল বডি ফুয়েল ইনজেক্টর (টিবিআই) বা ব্যারেল ওভেন "কোয়াডরাজেট" কার্বুরেটর সহ দুটি ব্যারেল কার্বুরেটর একবার দেখুন। উভয় সিস্টেমই যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন হাইওয়ে গতিতে অর্থনীতি সরবরাহ করে।
পুরানো সমস্ত যানবাহনের মতো, ক্যাম ড্রাইভ গিয়ারটি 305 ইঞ্জিনের জন্য বিশেষ উদ্বেগের বিষয়। 1988 এর আগে নির্মিত 305s শব্দ কমাতে নাইলন-দাঁতযুক্ত ক্যাম গিয়ার ব্যবহার করেছিল। এই গিয়ারটি ব্যর্থতার ঝুঁকিপূর্ণ এবং শক্ত ইস্পাত গিয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি জল পাম্প প্রতিস্থাপন করা হয়, ইঞ্জিনের কাজের চাপ কমাতে একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ বিবেচনা করুন। এই মদ এর স্টক রেডিয়েটার ওজন হ্রাস করে এমন একটি হালকা তিন-সারি অ্যালুমিনিয়াম মডেল বেছে নিন।
