কন্টেন্ট
1986 ফোর্ড একনোলাইন ভ্যান ট্রাক ভিত্তিক বহু-উদ্দেশ্য ভ্যানগুলির ই-সিরিজ পরিবারের অংশ। এটি 1961 সাল থেকে উত্পাদিত ইকোনলিনগুলির তৃতীয় প্রজন্ম। একনোলিনটি বহু-যাত্রী এবং কার্গো ভ্যান হিসাবে তিন আকারে দেওয়া হয়। এটি মূলত বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে তবে এটি বৃহত পরিবারের জন্য একটি বাহন হিসাবেও বহুল ব্যবহৃত হয়।
অরিজিন্স
ইকোনোলিন মূলত শেভ্রোলেট করভের গ্রিনবারিয়ার ভ্যান এবং ফক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার দ্বারা নির্মিত একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান ছিল। 1960 এর দশকের শেষের দিকে করভায়ারটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ইকোনোলাইনের প্রাথমিক প্রতিযোগীরা অবশ্য শেভ্রোলেট এবং জিএমসি ভ্যান এবং ডজ রাম ভ্যান ছিলেন। চারটি ভ্যান একই ধরণের পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী ক্ষমতা এবং ইঞ্জিন শক্তি স্পোর্ট করেছে।
মডেল
1986 এর ইকোনলিনটি ছিল একটি সামনের ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ট্রাক-ভিত্তিক যানটি ফোর্ড এফ-সিরিজ পিকআপগুলির উপর ভিত্তি করে। ইকোনলিন অর্ধ-স্বন, তিন-চতুর্থাংশ স্বন এবং 1-টন পূর্ণ আকারের ভ্যান হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। পরে, ইকোনোলিনটি এফ-সিরিজ ট্রাকে E-150, E-250 এবং E-350 উপাধি দিয়ে তিনটি আকার সনাক্ত করতে ব্যাজ করা হয়েছিল।
বিশেষ উল্লেখ
1986 ফোর্ড একনোলিনটি তিনটি হুইলবেস আকার: 124, 138 বা 186.8 ইঞ্চি দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য 206.8 থেকে 226.8 ইঞ্চি পর্যন্ত। প্রস্থটি 79.9 থেকে 83.3 ইঞ্চি পর্যন্ত ছিল। মডেলের উপর নির্ভর করে উচ্চতা 80.9 থেকে 85.3 ইঞ্চি পর্যন্ত।
পাওয়ারট্রেন বিকল্পসমূহ
তৃতীয় প্রজন্মের ইকোনলিনগুলির ইঞ্জিন বিকল্পগুলি ছিল 300-ঘন-ইঞ্চি ইনলাইন 6-সিলিন্ডার সংস্করণ, 302- এবং 351-সিআই উইন্ডসর ভি -8, একটি 460-সিআই ভি -8 এবং 6.9- এবং 7.3-লিটার নেভিস্টার ডিজেল ভি -8s। সংক্রমণ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি 3 গতির ম্যানুয়াল এবং 3- এবং 4-গতির অটোমেটিকস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বহি
1986 সালের মডেলগুলি 1975 সালে খোলা হয়েছিল Its এর ফণাটি দীর্ঘ ছিল, 1986 ফোর্ড একনোলিনকে দীর্ঘ নাক দিয়েছিল। এটি এখনও স্কোয়ার হেডল্যাম্পস এবং একটি ডিম-ক্রেট গ্রিল স্টাইল সহ 1979 সালে প্রাপ্ত একনোলিন প্রতিফলিত করে। 1983 এর পরে, গ্রিডে একটি বড় নীল ডিম্বাকৃতি ফোর্ড লোগো বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ফোর্ড রেঞ্জার কমপ্যাক্ট পিকআপ এবং ফোর্ড ব্রঙ্কো II এসইউভি।
একাধিক ব্যবহার
1986 এর ইকোনোলিন ফেডেক্স হিসাবে একটি জনপ্রিয় বাণিজ্যিক বহর ছিল। কার্যত শহুরে অঞ্চলে ব্যবহৃত সমস্ত বহর ভ্যান অর্থনীতিতে সরাসরি -6 ইঞ্জিন সহ সজ্জিত ছিল। গির্জা, যুব গোষ্ঠী এবং নিয়োগকারীরা 9- এবং 11-যাত্রী যান হিসাবে একনোলিনের পক্ষে emplo ১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে, একনোলাইন রূপান্তরগুলির জন্য জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। প্যানেল ভ্যানগুলি প্রায়শই আফটার মার্কেট কাঠ বা মখমলের প্যানেলিং, ঘন কার্পেটিং, রিয়ার বেঞ্চের আসন, আইসবক্স এবং সামনের ক্যাপ্টেন চেয়ারগুলির সাথে সজ্জিত ছিল।
জ্বালানী দক্ষ
1980 এর দশকের একনোলাইনগুলির জনপ্রিয়তার সাথে তাদের অনেক কিছুই ছিল। জ্বালানী অর্থনীতি। 1986 হাফ-টন 2-হুইল ড্রাইভ ইকোনলিন, স্ট্রেইট -6 এবং 4-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সজ্জিত, শহরটিতে 18 এমপিজি এবং মহাসড়কে 23 এমপিজি অর্জন করতে পারে। একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ভি -8 দ্বারা চালিত তিন-চতুর্থাংশ টন সংস্করণটি শহরের 12 এমপিজি এবং মহাসড়কে 16 টিতে যুক্তিসঙ্গত মাইলেজ অর্জন করেছে।
