ফোর্ড 3.0L ইঞ্জিন সমস্যা

লেখক: Randy Alexander
সৃষ্টির তারিখ: 23 এপ্রিল 2021
আপডেটের তারিখ: 1 জুলাই 2024
Anonim
Ford 3.0L V6 Duratec ইঞ্জিন: এক মারাত্মক ত্রুটি যা এই ইঞ্জিনকে ধ্বংস করবে!
ভিডিও: Ford 3.0L V6 Duratec ইঞ্জিন: এক মারাত্মক ত্রুটি যা এই ইঞ্জিনকে ধ্বংস করবে!

কন্টেন্ট

ফোর্ড 3.0L ভি 6 ইঞ্জিন সর্বাধিক ব্যবহৃত ব্যবহৃত ফোর্ড লাইনআপ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। বছরের পর বছর ধরে এই বেসিক ডিজাইনের বিভিন্ন রূপ রয়েছে। ১৯৮6 সালে যখন বৃষ ফোর্ডের আত্মপ্রকাশ ঘটে তখন এটি একটি নতুন নকশাকৃত ভি 6 ছড়িয়ে পড়েছিল h সেই ভি 6 ছিল ভলকান 3.0L। একটি বেসিক পুশ-রড ওএইচভি ডিজাইন, ইঞ্জিনটি দ্রুত এটির নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত হয়। ফোর্ড এটি মনে করে এবং এটি যে কোনও গাড়ি বা ট্রাকে ফিট করে তার মধ্যে 3.0L ব্যবহার শুরু করে।


ফোর্ড 3.0L ভি 6 সমস্যা

3.0L ফোর্ড ভি 6 এর সাথে কয়েকটি সাধারণ সমস্যা যুক্ত হয়েছে। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে ইঞ্জিনটি মাথা গ্যাসকেট ফাঁস হওয়ার বিষয়টি জানত। ইঞ্জিনের সাধারণ গরম এবং শীতলকরণের ফলে গসকেটগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যা দহন চেম্বারে জ্বলনের কারণ হতে পারে। এই শর্তটি তাত্ক্ষণিকভাবে ধরা না পড়লে গুরুতর ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। 1989 এর মডেলগুলি শো-রুমের মেঝেতে আঘাত করার পরে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে এবং সংশোধন করা হয়েছিল, এবং এটি ফিরে আসেনি। 3.0L এর সাথে সাধারণ হিসাবে পরিচিত, এটি শীতল ফ্যান সুইচটির ব্যর্থতা ছিল। রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানটি একটি বৈদ্যুতিন সুইচ লাগানো ছিল যা এটি যখন প্রয়োজন হয় তখন এটি চালু করে। তবে সেই স্যুইচটি ব্যর্থ হয়ে ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে। একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক অবস্থা, এটি প্রাক্তন দ্বারা পরিচালিত হয়েছে। ফোর্ড 3.0L V6 সম্পর্কিত সম্ভবত সবচেয়ে বিপজ্জনক সমস্যাটি ছিল জল পাম্পের ব্যর্থতা। সমস্যাটি হ'ল সমস্যাটি হ'ল কারণ এটি নীরব রয়েছে। সমস্যাটি জল পাম্পে প্ররোচিতকারীদের এবং তাদের শেষ ব্যর্থতার চারদিকে ঘোরে। ইমপ্লায়াররা মরিচা, সংশ্লেষিত হয়ে উঠবে এবং অবশেষে এমন অবস্থার অবনতি ঘটবে যে তারা খুব শীতল হবে না। কুল্যান্ট ধাতু দিয়ে ভারী হয়ে উঠবে, স্থির হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিনটি গরম হয়ে গেলে অবশেষে সেদ্ধ হবে। প্রায়শই সময় তাপমাত্রা গেজ সাড়া দেয় না কারণ তাপমাত্রা সংবেদকের পক্ষে এটি পড়া খুব সহজ হবে। সর্বনাশা ইঞ্জিন ব্যর্থতা এই অবস্থার ফলাফল ছিল of একমাত্র বাহ্যিক চিহ্ন যে জলের পাম্পের সাথে কিছু ভুল হতে পারে তা হ'ল জং রঙের শীতল। সাধারণত সবুজ তরল বাদামী হয়ে যাবে। এটি পানির পাম্প চালকরা ভেঙে যাচ্ছেন এমন ইঙ্গিত। এই ধাতব অংশগুলি শেষ পর্যন্ত হিটার কোর দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে, যা হিটার কোর প্রতিস্থাপনের ব্যয় হ্রাস করবে। কুল্যান্টটি বাদামি রঙের যে এটি অবিলম্বে পরিবর্তন করা উচিত বলে সুপারিশ করা হয়। নতুন সবুজটি যদি আপনার কাছে দ্রুত ফিরে আসে তবে জলের পাম্পগুলি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং একটি গুরুতর সমস্যা আপনাকে আশেপাশে অনুসরণ করতে পারে।


একটি ভালভ স্টেম, যারা নিয়মিত তাদের স্ব-রক্ষণাবেক্ষণ বজায় রাখেন না, তাদের জন্য একটি ছোট, রাবার স্টেম যা গাড়ির রিমের অভ্যন্তরের বাইরে স্টিক করে পাওয়া যায়। কান্ডটি টায়ারের দিকে চলে যায়। এটি একট...

ডজ রাম ক্রাইসলার গ্রুপ দ্বারা ডিজাইন করা একটি পিকআপ ট্রাক। এটি একটি খুব জনপ্রিয় যান এবং গত কয়েক বছরে অসংখ্য পুরষ্কার জিতেছে। সংক্রমণ সনাক্তকরণ বেশ সহজ এবং কয়েকটি পদক্ষেপে এটি করা যেতে পারে।...

পাঠকদের পছন্দ