কন্টেন্ট

• স্বয়ংচালিত জ্বলনের প্রাথমিক নীতিগুলি
• দহন চেম্বার তাপমাত্রা
• ইজিআর ভালভ
• অন্যান্য উপকারিতা
• ইজিআর এর ইতিহাস

এক্সস্টাস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ (ইজিআর) সম্ভবত একটি আধুনিক অটোমোবাইলের ফণার নীচে পাওয়া সবচেয়ে ভুল বোঝাবুঝি একটি অংশ। পিসিভি ভালভের সাহায্যে দূষণ নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করার জন্য তৈরি শহরগুলি এবং তার আশেপাশের বায়ু পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে সহায়ক ভূমিকা পালন করছে। তবে এটি কী তা বোঝার জন্য আপনাকে বুঝতে হবে যে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে কীভাবে জ্বালানি পোড়ানো হয়।

স্বয়ংচালিত জ্বলনের প্রাথমিক নীতিগুলি

পেট্রল বার্ন ইঞ্জিনগুলি বাতাসের সাথে জ্বালানী মিশ্রিত করে, সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে সংকুচিত করে এবং স্পার্ক প্লাগের সাহায্যে জ্বলজ্বল করে operate আদর্শভাবে পেট্রল অক্সিজেন পোড়ায়। তবে বায়ুতে 70 শতাংশ নাইট্রোজেন রয়েছে এবং অন্যান্য গ্যাসের চিহ্ন রয়েছে। নাইট্রোজেন মোটামুটি জড় এবং পেট্রলের সাথে একত্রিত করতে পছন্দ করে না। তবে দহন চেম্বারের তাপমাত্রা হিসাবে, নাইট্রাস অক্সাইডগুলি NOx নামেও পরিচিত। নাইট্রাস অক্সাইড শহুরে বায়ু দূষণের একটি প্রধান উপাদান। পেট্রোলও, 14.7 বায়ু থেকে 1 জ্বালানীর অনুপাতের সাথে বায়ুর সাথে মিলিত হলে সবচেয়ে ভাল পোড়া হয়। তবে লিনারের সংমিশ্রণ জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করে। সমস্যাটি হ'ল যখন পেট্রল জ্বলতে থাকে তখন ঝোঁক পড়ে যায়। তাপ দক্ষতা হ্রাস করে এবং চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হলে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে ock কম তাপমাত্রায় চালানো সম্ভব হলেও এটি কম জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা দিয়ে উন্নত করা যেতে পারে। জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা কমিয়ে দূষণ হ্রাস করা হয় এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি হয়। পারফরম্যান্স কিছুটা ত্যাগ করা হবে, তবে এটি বায়ু মানের জন্য প্রয়োজনীয় মূল্য।

দহন চেম্বার তাপমাত্রা

জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস করার দুটি উপায় রয়েছে। প্রথমটি হ'ল সংক্ষেপণ অনুপাত হ্রাস করা। সংকোচনের অনুপাত সিলিন্ডার দ্বারা সরবরাহিত সংক্ষেপণের পরিমাণ of এই ফ্যাক্টরটি 8: 1 এরও কম বা কমিয়ে আনা গুরুত্বপূর্ণ এবং তাই কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা উভয়ই হ্রাস করতে হবে। জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস করার আরেকটি উপায় হ'ল বায়ু-জ্বালানী চার্জে কিছু যুক্ত করা। এমন কিছু যা জ্বলে উঠবে না। প্রতিদিন গ্যাসের তৈরি তৈরি সরবরাহ থাকে - এক্সস্টাস্ট। আশ্চর্যজনকভাবে, এয়ার ইনলেটে নিষ্কাশন বাতাস যুক্ত করা সর্বাধিক দহন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস করে। এক্সস্টাস্ট গরম হওয়ায় এটি পাল্টা স্বজ্ঞাত। যাইহোক, যখন সিলিন্ডারটি প্রস্থান করে তখন এটি সর্বাধিক দহন চেম্বারের তাপমাত্রার চেয়ে শীতল। সুতরাং এটি আবার জ্বলন চেম্বারে পাম্প করে এটি আবার জ্বলবে না এবং তাপ শোষণ করবে না।

ইজিআর ভালভ

ইজিআর বলতে এক্সহাস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনকে বোঝায়। ভালভ এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি ছোট অংশকে বাতাসে ফিরে যেতে নির্দেশ দেয় এবং জ্বালানি জ্বলানোর সর্বাধিক তাপমাত্রা হ্রাস করে। ভাল্ব নিশ্চিত করে যে EGR সিস্টেমটি অলস হয়ে গেছে, যেখানে এটি এক্সটিক এবং লোপিং নিষ্ক্রিয় হয়ে উঠবে এবং শীর্ষ বিদ্যুতে থাকবে, যেহেতু এক্সজাস্ট গ্যাসগুলি ইঞ্জিন থেকে শক্তি ছিনিয়ে নেয়।

অন্যান্য উপকারিতা

জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস এবং হ্রাস করা, পাম্পিং লোকসগুলি হ্রাসের প্রভাবকে পুনরুক্ত করে। পাম্পিং ক্ষতিগুলি ইঞ্জিনের কাজ। যেহেতু ইজিআর শক্তি হ্রাস করে ততক্ষণ থ্রটলটিকে একটি পছন্দসই পাওয়ার পর্যন্ত খুলতে হবে, যার অর্থ থ্রোটল খোলার পরিমাণ এত বেশি যে ইঞ্জিনকে বায়ু নিঃশ্বাসের জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে হবে না। তদতিরিক্ত, একটি কম জ্বলন চেম্বারের তাপমাত্রা সহ সিলিন্ডারের ধাতব প্রাচীরগুলির কম তাপ ক্ষতি হয়, পিস্টন এবং সিলিন্ডার মাথার চেয়ে বেশি অভ্যন্তরীণ তাপ যান্ত্রিক যান্ত্রিকভাবে বজায় থাকে।

ইজিআর এর ইতিহাস

১৯ E০ এর দশকের গোড়ার দিকে প্রথম ইজিআর সিস্টেমগুলি ভ্যাকুয়াম বহুগুণে কঠোরভাবে পরিচালিত হয়েছিল। তারা কর্মক্ষমতা, ড্রাইভযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতার উপর বিশাল প্রভাব ফেলেছিল। অনেক মালিক ঝুঁকিতে চলমান রোধ করার জন্য কেবল কার্বুরেটরগুলি সরিয়েছেন। সামান্য পরে সিস্টেমগুলি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণগুলি যুক্ত করেছিল যা সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি করে এবং সিস্টেমগুলি চালনা অব্যাহত রাখে, যখন ফেডারাল আইন দ্বারা আদেশ দেওয়া হয়, ড্রাইভারদের সাথে অপ্রিয় ছিল। কিছু বিদেশী নির্মাতারা সমস্যাটি দূর করতে সক্ষম হয়েছে এবং পুরোপুরি ইজিআর সিস্টেমটি নির্মূল করতে সক্ষম হয়েছে। এই পদক্ষেপ তাদের আমেরিকান বাজারে পা রাখতে সহায়তা করেছে। সিস্টেমটি বিকাশ অব্যাহত রেখেছে, এবং আধুনিক কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন পরিচালন ব্যবস্থার সাথে মিলিত হয়ে জ্বালানী অর্থনীতির কর্মক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে।