কন্টেন্ট
১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে এবং 90-এর দশকের গোড়ার দিকে বেড়ে ওঠা আরও ছোট এবং আরও বেশি জ্বালানী দক্ষ গাড়িগুলির চাহিদা সহ, জেনারেল মোটরসকে এই বাজারে আসা দরকার। এটি জিও মেট্রো উত্পাদন করতে সুজুকির সাথে একটি চুক্তি সম্পাদন করে এটি করেছে।
অশ্বশক্তি
জিও নামের আট বছরে মেট্রোর বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন বিকল্প ছিল। 1989 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত, বেস 1.0 লিটার 49 হর্সপাওয়ার (এইচপি) উত্পাদন করেছিল এবং "উচ্চ-আউটপুট" ইঞ্জিন 55 টি এইচপি উত্পাদন করেছিল। 1995 থেকে 1997 পর্যন্ত, বেস ইঞ্জিনটি 55 এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং "উচ্চ-আউটপুট" 1.3 লিটার 70 টি এইচপি উত্পাদন করেছিল।
ঘূর্ণন সঁচারক বল
১৯৯৯ খাল থেকে ১৯৯৪ সাল পর্যন্ত উভয়ই মেট্রো ইঞ্জিন 58 পাউন্ড ফিট টর্ক তৈরি করেছিল। ১৯৯৫ সাল থেকে ১৯৯। সাল পর্যন্ত জিও মেট্রোস কোর ইঞ্জিন 58 পাউন্ড ফিট টর্ক উত্পাদন করেছিল, যখন "উচ্চ-আউটপুট" উত্পাদন করেছিল 74 পাউন্ড-ফুট produced
অর্থনীতি
মেট্রোর জন্য ইঞ্জিনগুলি ডিজাইন করার সময়, প্রধান উদ্বেগ ছিল জ্বালানী অর্থনীতি। মেট্রোর অধীনে পরিবর্তনগুলির সাথে, জ্বালানী মাইলেজটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। বেস ইঞ্জিনগুলি শহরে 30 থেকে 53 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 34 থেকে 58 এমপিজি পর্যন্ত ছিল। "উচ্চ-আউটপুট" ইঞ্জিনগুলি শহরে 30 থেকে 46 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 34 থেকে 50 এমপিজি পেয়েছিল।
