কন্টেন্ট
প্রায় সমস্ত ড্রাইভারই জানেন যে একটি ব্যাটারি দিয়ে লাফিয়ে একটি মৃত ব্যাটারি শুরু করা যেতে পারে। স্বয়ংচালিত ব্যাটারি উচ্চ বৈদ্যুতিক স্রোত উত্পাদন করতে ডিজাইন করা হয়েছে। এই পদ্ধতিটি যদি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকে তবে এটি বিপজ্জনক হতে পারে - যদি ইতিবাচক টার্মিনালটি ভুলভাবে অন্য ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্ষতির ফলে এবং সম্ভবত "মৃত ব্যাটারি" গাড়ির ভুল পোলারিটি হতে পারে from
ব্যাটারির ক্ষয়ক্ষতি
প্রতিটি ব্যাটারির ধনাত্মক টার্মিনালটিকে অন্য ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করার ফলে দুটি ব্যাটারির মধ্যে বৈদ্যুতিক স্রোতের একটি বিশাল উত্থান ঘটে। এটি ব্যাটারিগুলিকে খুব দ্রুত উত্তাপিত করবে এবং সর্বাধিক সাধারণ ধরণের লিড-অ্যাসিড জাতীয় ব্যাটারি ব্যাটারির মধ্যে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি করবে। তাপ অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ব্যাটারি অংশগুলিকে গলে দিতে পারে, যখন হাইড্রোজেন গ্যাসের চাপ ব্যাটারি কেসিংকে ক্র্যাক করতে পারে। একবার কেসিং ফাটল পরে, হাইড্রোজেন এস্কেপ সম্ভাব্যভাবে জ্বলতে এবং বিস্ফোরিত হতে পারে।
জাম্পার তারগুলি ক্ষতি
জাম্পার কেবলগুলি বৈদ্যুতিক স্রোতের বিশাল উত্সকে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং এটি খুব উচ্চ তাপমাত্রায় দ্রুত উত্তপ্ত হবে। এটি কেবলগুলিতে থাকা লোকেরা উপেক্ষা করতে পারে না। তাপটি বিক্রি করা যেতে পারে এবং অন্যান্য উপাদানগুলি যা কেবল এবং ক্ল্যাম্পগুলি এক সাথে রাখে।
অন্যান্য সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি
বৈদ্যুতিক স্রোতের উত্সাহ ফিউজ লিঙ্ক বা ফিউজ উপাদানকে উড়িয়ে দিতে পারে যা যানবাহনের মূল বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে সুরক্ষা দেয়। যদি গাড়ির ইঞ্জিন হয় তবে বৈদ্যুতিক surgeেউ এই যানবাহনগুলির বিকল্পটিকে ক্ষতি করতে পারে।
ভুল পোলারিটির কারণে ক্ষয়ক্ষতি
যখন জাম্পার কেবলগুলি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকে, বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মেরুটি কয়েক সেকেন্ডে হ্রাস পায়। এই মেশিনটি অন্যান্য বহু প্রকারের বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যেমন অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং ইলেকট্রনিক সেন্সর।
