কন্টেন্ট
একটি নতুন হারলে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলের যাত্রীবাহী হওয়ার জন্য মিনতি করে, তবে কেবল একটি নতুন বাইকে ঝাঁপিয়ে পড়লে এবং নতুন ইঞ্জিনে সঠিক ব্রেক করার জন্য বিমান ছাড়াই চড়ে দীর্ঘমেয়াদী যান্ত্রিক সমস্যা দেখা দিতে পারে। একটি ইঞ্জিন যা সঠিকভাবে অকাল যন্ত্রাংশ ব্যর্থতা, অত্যধিক তেল খরচ এবং অপর্যাপ্ত বিদ্যুৎ উত্পাদনে বিভক্ত হয় না। হারলে ডেভিডসন অনুকূল ব্রেক-ইন পদ্ধতিগুলির জন্য দিকনির্দেশনা সরবরাহ করে এবং এর ব্যবসায়ীরা প্রক্রিয়াটি শুরু করে, তবে বাইকের মালিকের সাথে নতুন ইঞ্জিনগুলির ব্রেক-ইন করার বেশিরভাগ দায়বদ্ধতা রয়েছে।
ব্রেক-ইন করার কারণগুলি
একটি নতুন ইঞ্জিনে ব্রেকিং একটি সমালোচনা প্রক্রিয়া যা নিশ্চিত করে যে এটি আরও দক্ষ ও কার্যকরভাবে পরিচালনা করবে। অপারেশনাল লাইফ চক্রের প্রাথমিক পর্যায়ে ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে চালানো এবং সঠিক ব্রেক-ইন পদ্ধতি অনুসরণ করা নিশ্চিত করে তা নিশ্চিত করবে যে উপাদানগুলি যথাযথভাবে ফিট এবং ফিট হবে। ব্রেক-ইন প্রক্রিয়াটির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হ'ল সিলিন্ডারের প্রাচীরের বিপরীতে পিস্টনের আংটিগুলি সঠিকভাবে বসানো। রিংগুলিতে যথাযথভাবে ভাঙ্গা দহন গ্যাসগুলি সিলিন্ডার এবং ক্র্যাঙ্ককেসে ছড়িয়ে পড়ার হাত থেকে রক্ষা করবে এবং সঠিকভাবে বসার রিংগুলি সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি সর্বাধিক পরিমাণে তেল দিয়ে আবৃত থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করবে।
প্রস্তুতকারকের সুপারিশ
হারলে-ডেভিডসন তাদের ইঞ্জিনগুলির প্রথম 500 মাইল অপারেশন থেকে রক্ষণশীল ব্রেক-ইন প্রক্রিয়া করার পরামর্শ দেন। প্রস্তুতকারক পরামর্শ দেন যে প্রথম 50 মাইল অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনগুলি 3,000 আরপিএমের চেয়ে বেশি দ্রুত চালিত হয়। 50 থেকে 500 মাইলের মধ্যে, হারলে-ডেভিডসন কোনও হারে ইঞ্জিন চালানোর এবং কোনও গতি এড়ানোর পরামর্শ দেয়; এই সময়ের মধ্যে ইঞ্জিন আরপিএম 3,500 পর্যন্ত গ্রহণযোগ্য।নির্মাতারা ইঞ্জিনটির "লগিং" বিরুদ্ধে সতর্ক করে দিয়েছিল - উচ্চ গিয়ার্সে খুব কম আরপিএমে চালিত হয় - বা শীতল ইঞ্জিনকে দ্রুত চাপিয়ে ব্রেক-ইন সময়কালে প্রশস্ত খোলা থ্রোটল দিয়ে শুরু হয় starts
প্রসবের পূর্ব পরীক্ষা
অনুমোদিত হারলে-ডেভিডসন ডিলার সাধারণত প্রি-ডেলিভারি পরিদর্শনকালে নতুন ইঞ্জিন ব্রেক-ইন প্রক্রিয়া বা "PDI" এর প্রথম প্রথম পদক্ষেপের যত্ন নেবেন। পিডিআই হ'ল একটি পরিদর্শন যা চলাকালীন প্রযুক্তিবিদরা চূড়ান্ত সমাবেশের কার্য সম্পাদন করে, হ্যান্ডেলবার এবং আয়নাগুলির মতো উপাদানগুলি সামঞ্জস্য করে এবং সমাবেশ এবং সমাপ্তির ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করে। ডিলার তরল মাত্রা পরীক্ষা করে, বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি পরীক্ষা করে এবং সঠিক তেলের চাপ নিশ্চিত করে ইঞ্জিনকে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করবে। প্রযুক্তিবিদরা তারপরে ইঞ্জিনটি শুরু করবে এবং বাইকটিকে প্রাথমিক যাত্রায় নিয়ে যাবে, সঠিক ইঞ্জিনের জন্য পরীক্ষা করবে এবং ব্রেক-ইন প্রক্রিয়া শুরু করবে।
মতামতের পার্থক্য
প্রযুক্তিবিদ এবং যান্ত্রিকরা যারা সর্বদা একটি নতুন ইঞ্জিন ভাঙার সর্বোত্তম পদ্ধতির সাথে একমত হন। প্রযুক্তিবিদরা সাধারণত একমত হন যে ইঞ্জিনটি ওয়ার্মআপের পরে কীভাবে চালানো হয়, এবং ব্রেক-ইনের প্রাথমিক পর্যায়ে ইঞ্জিনের তাপমাত্রায় সাইক্লিং চালানো গুরুত্বপূর্ণ নয় পুনরায় চালু করার আগে আবার গুরুত্বপূর্ণ। লগিং একটি নতুন ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকারক হিসাবেও বিবেচিত হয়। তবে কিছু যান্ত্রিক মনে করেন যে নির্মাতারা নতুন ইঞ্জিনগুলি প্রথমবারের জন্য চালানোর পরামর্শ দিয়েছেন; এই যান্ত্রিকরা যুক্তি দেখান যে কোনও প্রাথমিক ইঞ্জিন চলাকালীন হার্ড ইঞ্জিন চালনার ফলে পিস্টন বেজে যায় সহজে ব্রেক-ইন করার চেয়ে কার্যকরভাবে পরতে।
