কন্টেন্ট

• হ্যান্ড শিফটার ইতিহাস
• সাধারণ ব্যবস্থা
• হারলে-ডেভিডসনের প্যানহেড
• প্যানহেডে হ্যান্ড শিফটারগুলি
• আত্মহত্যার খপ্পর

হ্যান্ড শিফটারকে যথাযথভাবে ডাকা হয়, "ট্যাঙ্ক শিফট," "সুইসাইড শিফটার," "স্লাপ-শিফটার" এবং "জকি শিফট" সবগুলিই ড্রাইভট্রিনকে বোঝায় যে মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারগুলি থেকে একটি হাত সরিয়ে চালককে পরিবর্তন এবং পরিবর্তন করতে প্রয়োজন। গিয়ার। ১৯৪৯ সালের মডেল ইয়ারের জন্য প্রবর্তিত এবং নাকলেহেডের পরিবর্তে হারলে ডেভিডসনের প্যানহেডে পুরো উত্পাদন পরিচালনার জন্য একটি ট্যাঙ্ক শিফট বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

হ্যান্ড শিফটার ইতিহাস

হ্যান্ড শিফটারটি 1950 সাল পর্যন্ত মেশিনের আবিষ্কার থেকে নির্মিত বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের মধ্যে প্রচলিত ছিল। বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, গিয়ারগুলি হ্যান্ড শিফ্টারের সাহায্যে নির্বাচিত হওয়ার সময় একটি ফুট চালিত ক্লাচ হতাশ হয়েছিল। ডিজাইনের মোটরসাইকেল শিল্পে পুনরুত্থান হয়েছে, যেখানে এটি পূর্বের যুগে কথা বলে এবং একটি বিপরীতমুখী অনুভূতি জাগায়।

সাধারণ ব্যবস্থা

গিয়ারশিফটটি ইঞ্জিনের বাম দিকে সরানো হয়েছে, লিভারের একটি সিস্টেম দ্বারা ড্রাইভেরইনের শিফট নির্বাচকের সাথে নীচে সংযুক্ত করা হয়েছে। শিফটারের শীর্ষটি সর্বাধিক ব্যবহৃত এবং এটি অন্যতম সাধারণ, যেখানে টিপট্রনিক স্টাইলের কাঠি ব্যবহৃত হয়।

হারলে-ডেভিডসনের প্যানহেড

প্যানহেডগুলি 1949 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং এটি জনসাধারণের দ্বারা নামকরণ করা হয়েছিল কারণ প্রতিটি সিলিন্ডারের শীর্ষে ভালভ কভারগুলি কেকের পানির অনুরূপ ছিল। অল্প সময়ের মধ্যেই প্যানহেডগুলি ব্যক্তিগতকরণ এবং কাস্টমাইজেশনের জনপ্রিয় ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বিমানের প্রত্যাবর্তন এবং পরবর্তীকালে ক্লাব এবং হেলিকপ্টার সংস্কৃতির জন্মের সাথে সাথে ট্যাঙ্ক শিফট সমাবেশের জটিল সংযোগ কারও কাছে অবাঞ্ছিত হয়ে উঠেছে। রাইডার্স যারা ওজন হ্রাস করতে চান - এবং, কেউ কেউ বলতেন, প্রশিক্ষকের পাশে আটকা পড়ে। নোকলেহেড থেকে প্যানহেডে পরিবর্তনের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় পরিবর্তনটি দেখা গেছে: আগে, যুদ্ধকালীন দাবিগুলি সীমাবদ্ধ ছিল, তবে সংঘাতের অবসানের সাথে সাথে উদ্বৃত্ত বিমানগুলি হ্রাস পেয়ে পুনরায় ব্যবহার করা হচ্ছে।

প্যানহেডে হ্যান্ড শিফটারগুলি

হ্যান্ড শিফটার-ফুট ক্লাচ সংমিশ্রণটি সর্বপ্রথম ১৯ 19১ সালে হার্লে-ডেভিডসন ব্যবহার করেছিলেন এবং হাতে চালিত ক্লাচ ১৯৫২ সালে প্যানহেড দিয়ে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। ১৯৫২ সালের মডেল ইয়ারের আগে, হার্লি-ডেভিডসন গিয়ারগুলি নির্বাচন করতে ড্রাইভট্রেন নিষ্ক্রিয় করতে একটি বাম-পায়ের ক্লাচ এবং বাম-হাতের ট্যাঙ্ক শিফটার ব্যবহার করেছিলেন। বিপরীত ব্যবস্থাটি বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল, এবং উভয় সংস্করণ প্যানহেডে 1965 সালে উত্পাদন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত উপলব্ধ ছিল introduction দুটি বছরের প্রবর্তনের মধ্যে, হাত-ক্লাচ, পা-শিফটার আর্কিটেকচারটি 2-থেকে -1-এর কাছাকাছি পুরানো স্টাইলকে ছড়িয়ে দিচ্ছিল।

আত্মহত্যার খপ্পর

এটি লক্ষ করা উচিত যে আত্মহত্যা এবং আত্মহত্যা পৃথক; একটি ক্লাচ প্যাডেল যা রাইডারকে উভয় পায়ে মাটিতে রাখার বা বাম-চালিত ক্লাচ ধরে রাখার মধ্যে একটি পছন্দ দেয়। এটি কার্যকরভাবে রাইডারকে ভারসাম্যকে অগ্রাধিকার দেওয়া বা গিয়ারগুলি ছিন্ন করা, বিশেষত জংশনে প্রচুর পছন্দ।