কন্টেন্ট

• অশ্বশক্তি
• ঘূর্ণন সঁচারক বল
• কনফিগারেশন
• অভ্যন্তরীণ
• অর্থনীতি

২.৩-লিটারের ভিটিইসি ইঞ্জিনটি ১৯৯৯ সাল থেকে ২০০২ সাল পর্যন্ত কেবলমাত্র ষষ্ঠ প্রজন্মের হোন্ডা অ্যাকর্ডে ব্যবহৃত হয়েছিল This এই ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র এক্স এবং এলএক্স ট্রিমগুলিতে উপলব্ধ ছিল এবং নন-ভিটিইসি মডেলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শক্তি উত্পাদন করেছিল। এই ইঞ্জিনগুলি পাঁচটি উত্পাদন বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত

অশ্বশক্তি

এই ইঞ্জিনের ভিটিইসিসি উপাধিটির অর্থ হন্ডাসের স্বাক্ষর ভেরিয়েবল-ভালভ-টাইমিং রয়েছে। এই বৈশিষ্ট্যটি প্রতি মিনিটে উচ্চ বিপ্লবগুলিতে সর্বাধিক ঘোড়াবিদ্যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2.3-লিটার ভিটিইসি 5,700 আরপিএম-এ 150 হর্স শক্তি উত্পাদন করে।

ঘূর্ণন সঁচারক বল

অশ্বশক্তি হিসাবে, ভিটিইসি সিস্টেম একটি স্বাভাবিকের চেয়ে উচ্চতর আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক তৈরি করে। পিক টর্ক 4,900 আরপিএম এ 152 ফুট-পাউন্ড।

কনফিগারেশন

২.৩-লিটারের ভিটিইসি ছিল একটি ইনলাইন, চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ ছিল, মোট 16 ভালভ তৈরি করেছিল। এটিতে একটি একক ওভারহেড-ক্যাম কনফিগারেশনও ছিল যার অর্থ এটি সিলিন্ডারের মাথার শীর্ষে একটি একক ক্যামশ্যাফ্ট ছিল।

অভ্যন্তরীণ

এই ইঞ্জিনটির বোর - সিলিন্ডার প্রস্থ - 3.39 ইঞ্চি এবং একটি স্ট্রোক - পিস্টন ছিল 3.82 ইঞ্চি। সংক্ষেপণের অনুপাতটি 9.3: 1 এ রেট হয়েছিল এবং এটিতে 2,254 ঘন-সেন্টিমিটারের স্থানচ্যুতি ছিল।

অর্থনীতি

সর্বাধিক জ্বালানী অর্থনীতি পাওয়া ভিটিইসি ইঞ্জিনগুলির অন্যতম সুবিধা। ২.৩-লিটারের ভিটিইসি সিলেক্ট করা বছর অনুসারে নগরীতে 25 থেকে 26 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 31 থেকে 32 এমপিজি পেয়েছে।