কন্টেন্ট
১৯৮০ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে, অটো প্রস্তুতকারকরা সময় এবং শ্রমের ব্যয়ের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য তাদের যানবাহন সমাবেশ লাইনগুলিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি এবং উদ্ভাবন করেছিলেন। সাধারণভাবে, বড় অটোমেকাররা এই উত্পাদন দক্ষতার জন্য প্রতিটি যানবাহনের জন্য গড়ে প্রায় 30 শ্রম ঘন্টা।
পটভূমি
ইন্ডাস্ট্রিক উইকের মতে, ১৯৮০ এর দশকে, জেনারেল মোটরস একটি ম্যাসাচুসেটস উত্পাদন কেন্দ্রটিতে যানবাহনে গড়ে প্রায় 40 শ্রম ঘন্টা ছিল। তবে টয়োটা মোটর কর্পোরেশন তথাকথিত "চর্বিহীন উত্পাদন অনুশীলন" অগ্রণী ভূমিকা নিয়েছে, যার মধ্যে গ্রাহকের জন্য মূল্য রয়েছে। এটি তাদের উত্পাদন ব্যবস্থাগুলি আরও দক্ষ করার জন্য আরও কার্যকর গাড়িচালক।
অটোমেকার গড়
অটো ম্যানুফ্যাকচারিং কনসালট্যান্ট স্ট্র্যাটেজিক ওয়ার্ক সিস্টেমস ইনক এর মতে, নিসান মোটরস ২০০ 2007 সাল পর্যন্ত উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে বেশি উত্পাদনশীল যানবাহন প্রস্তুতকারক ছিল, প্রতি গাড়িতে গড়ে ২৪.৪6 শ্রম ঘন্টা ছিল ging এর পরে রয়েছে টয়োটা (যানবাহনের জন্য ২৯.৪ ঘন্টা), হোন্ডা মোটর কো (যানবাহনের জন্য ৩২.৫১ ঘন্টা) এবং ক্রাইসলার গ্রুপ (প্রতি যানবাহনে ৩৩..১ ঘন্টা)।
উন্নতি
রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি ম্যাগাজিনের মতে, "বিগ থ্রি" মার্কিন গাড়ি প্রস্তুতকারক, জেনারেল মোটরস কো, ফোর্ড মোটর কোং এবং ক্রিসলার গ্রুপ তাদের গাড়ীর প্রতি উত্পাদনশীলতা 1980 এবং 2009 এর মধ্যে 50 শতাংশ উন্নত করেছে।
