কন্টেন্ট
- ক্রিসলার টাউন এবং দেশ
- ডজ গ্র্যান্ড কারওয়ান
- ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট
- হোন্ডা ওডিসি
- কিয়া সেদোনা
- মাজদা মাজদা 5
- নিসান কোয়েস্ট
- টয়োটা সিয়েনা
- ভক্সওয়াগেন রাউতন
অনেকগুলি জিনিস আপনার মিনিভ্যানে আরোহণের জোরে অভিজ্ঞতা করতে পারে। আপনার ভ্যানের বাইরের জিনিসগুলি যেমন ফুটপাতে আপনার টায়ারের মতো "রাস্তার শব্দ" বা শব্দ শোনাচ্ছে। বাতাসের শব্দটি খারাপভাবে অন্তরকৃত স্ব-দেহে ডুবে যেতে পারে। একটি নন-মাফল্ড ইঞ্জিন ত্বরান্বিত করার সময় একটি র্যাকেট তৈরি করে। গাড়ি ইঞ্জিনিয়াররা এই শব্দগুলিকে এনভিএইচ বা "শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা" স্তর হিসাবে উল্লেখ করে। ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাস সেন্টার ফর ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ অনুসারে, এগুলি একটি সমস্যা, কারণ এনভিএইচ স্তরের উচ্চ স্তরের দুর্ঘটনার সাথে সংযুক্ত হতে পারে।
ক্রিসলার টাউন এবং দেশ
অটোমোটিভ ডট কম উল্লেখ করেছে যে ২০১০ সালের শহর এবং দেশের সংস্করণটি পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় বায়ু এবং রাস্তার শব্দকে হ্রাস করেছে। যাইহোক, এর ইঞ্জিনগুলি ধাক্কা দেওয়ার সময় বিভ্রান্ত করার পক্ষে যথেষ্ট উচ্চ পর্যায়ে ছিল। এডমন্ডস ডটকম আরও শুনে অটো বডি ছড়িয়ে পড়েছে।
ডজ গ্র্যান্ড কারওয়ান
যদিও এডমন্ডস ২০১০ সালের গ্র্যান্ড কারভানকে একটি কম সামগ্রিক রেটিং দিয়েছে, তা ভালভাবে যায়নি।
ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট
২০০৯ সালে ফোর্ড তার নতুন নয়েজ ভিশন প্রযুক্তি, ভার্চুয়াল প্রযুক্তি ঘোষণা করেছে যা তার প্রকৌশলীদের ফোর্ড যানবাহনের সমস্যার দাগগুলি আবিষ্কার করতে সহায়তা করবে। প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, এটি তাদের 2010 ফোর্ড চালক যাত্রীদের যাত্রা তৈরি করার অনুমতি দেবে। ফোর্ড যদি সংযোগ ট্রানজিটে কোলাহলপূর্ণ অঞ্চলগুলি ঠিক করার চেষ্টা করার জন্য নয়েজ ভিশন ব্যবহার করে, তবে এডমন্ডস তা বলতে পারেনি। ২০১০ এর ট্রানজিট সংযোগে বাতাস এবং রাস্তার শব্দ এবং একটি দমকাঠক ফ্রেম নিয়ে সমস্যা ছিল এবং রাস্তাগুলির উপর দিয়ে গাড়ি চালানো কেবিনে জোরে, প্রতিধ্বনিত করে created যাইহোক, ট্রানজিট সংযোগটি পরিবারের স্বাচ্ছন্দ্যের পরিবর্তে ছোট ব্যবসায়ের কার্গো বহন করার জন্য নকশাকৃত নকশাগুলির মধ্যে স্বতন্ত্র, সুতরাং নীরব যাত্রাটি সম্ভবত অগ্রাধিকার হতে পারে।
হোন্ডা ওডিসি
২০১০ সালের মডেলটির বিপরীতে, যা সড়কের শোরগোলের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে, ২০১১ এর ওডিসি প্রায় পুরোপুরি রাস্তা, ইঞ্জিন এবং বাতাসের শব্দটি পুরোপুরি নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছিল এডমন্ডস অনুসারে।
কিয়া সেদোনা
অটোমোটিভ ডট কম ২০০৯ কিয়া সেদোনাকে একটি উচ্চ প্রস্তাব দিয়েছে এবং লিখেছিল যে ইঞ্জিন - এবং সামগ্রিকভাবে কেবিন উচ্চ গতিতে শান্ত ছিল। দ্রুত ত্বরণের সময় ইঞ্জিন থেকে কেবলমাত্র কিছুটা শব্দ হয়েছিল, এবং ধাক্কা দেওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি কিছুটা লাথি মেরেছিল।
মাজদা মাজদা 5
অটোমোটিভ ডটকম বলছে যে মাজদা প্রথম ও আরামদায়ক দ্বিতীয় হতে কার্যকরভাবে অনেকটা পূর্বসূরীদের মতো ২০০৯ মাজদা ৫ তৈরি করেছিল। পর্যালোচকরা কেবলমাত্র গৌণ রাস্তার আওয়াজ শুনেছিলেন; যেভাবে কেবিনের অভ্যন্তরে ব্রেকটি দ্রুত প্রতিধ্বনিত হয়েছিল তা কেবলমাত্র গুরুত্বপূর্ণ ব্যাঘাত।
নিসান কোয়েস্ট
কারগুরুস ২০০৯ কোয়েস্টকে খুঁজে পেয়েছিল - নিসান কোনও 2010 সংস্করণ করেনি - বাতাস বা ইঞ্জিনের শব্দ ছাড়াই একটি শান্ত যাত্রা সরবরাহ করে। তবে পর্যালোচকরা কিছু রাস্তার আওয়াজ উল্লেখ করেছেন।
টয়োটা সিয়েনা
একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সত্ত্বেও দ্রুত গতি বাড়িয়েছিল, অটোমোটিভ ডটকম উল্লেখ করেছে যে ২০০৮ সিয়েনা যে কোনও হারে মোটামুটি স্থির ছিল, তবে এটি গোঁড়া রাস্তায় গোলমাল করেছে।
ভক্সওয়াগেন রাউতন
২০০৯ এর রাউতন ছিল কয়েক বছরের মধ্যে মিনিবাসে ভক্সওয়াগেনস প্রথম প্রচেষ্টা। এটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত, এবং স্ট্যান্ডার্ড 4.0-লিটার ইঞ্জিনটি নরমভাবে চালিত হয়েছিল। 3.চ্ছিক 3.8-লিটার ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে গোলমাল করতে পারে।
