কন্টেন্ট

• আয়রণহেড মোটরের জন্ম
• 1957 আয়রনহেড স্পেসিফিকেশন
• 1958 আয়রনহেড স্পেসিফিকেশন
• 1972 থেকে 1985 আয়রণহেড স্পেসিফিকেশন

হার্লে-ডেভিডসন আয়রণহেড মোটর স্পোর্টারের স্থায়ী সাফল্যের মূল কারণ। সর্বশেষ আসল হারলে ইঞ্জিন হিসাবে অনেক স্পোর্টার পিউরিস্ট দ্বারা বিবেচিত, আয়রণহেড হ'ল একটি শক্তিমান শক্তি যা 1957 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত স্পোর্টার্সের একটি দীর্ঘ লাইনে হৃদয় ও প্রাণকে ndsণ দেয় streets শহরের রাস্তায় ডাম্প ছিঁড়ে কিনা, দেশের উপর ধুলা লাথি মারছে কিনা Whether রাস্তা, বা রেসিং সার্কিটের তারকা অভিনেতা, আয়রনহেড মোটর চালক প্রায় ত্রিশ বছর ধরে সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছিলেন - ১৯৮6 সালে বিবর্তন মোটর দ্বারা সফল হন।

আয়রণহেড মোটরের জন্ম

১৯২৯ সাল থেকে ১৯৫১ সাল পর্যন্ত হারলে-ডেভিডসন 45 টি ঘন ইঞ্চি, 750 সিসি সোনার, স্থানচ্যুতি সহ ভি-যমজ ইঞ্জিন বিশিষ্ট একাধিক মোটরসাইকেল তৈরি করেছিলেন। তবে, তার প্রতিযোগিতামূলক স্পোর্টস বাইকের জনপ্রিয়তা - যেমন বিএসএ, নরটন এবং ট্রায়াম্ফ - বাজারের কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। 1952 সালে হার্লি ইঞ্জিনিয়াররা ব্রিটিশ স্পোর্টস বাইকের সেটআপটি নকল করে কে সিরিজের মডেলগুলি 54 ঘন ইঞ্চি বা 883 সিসি ইঞ্জিন সহ তৈরি করত। ১৯৫ in সালে কে-তে আরও পরিবর্তনগুলি এক্সএল স্পোর্টসারের জন্ম দেয় এবং এইভাবে আয়রণহেড যুগের সূচনা হয়েছিল। যদিও এক্সএল ইঞ্জিনটি কে, কেএইচ এবং কেএইচকে হিসাবে একই 883 সিসি স্থানান্তরিত করেছিল, তবে এর বৃহত্তর বোরন এবং সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক ছিল। এর ফলে শ্বাস প্রশ্বাসের আরও ভাল ইঞ্জিন এবং উচ্চতর ক্রুজ গতি হয়েছিল।

1957 আয়রনহেড স্পেসিফিকেশন

তাদের ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের নির্মাতারা; তারা শীতল দৌড়ে এবং আরও দীর্ঘস্থায়ী। হারলে 1957 স্পোর্টস এক্সএল-র জন্য castালাই লোহা মাথা এবং সিলিন্ডার ব্যবহার চয়ন করুন। এটি করার একটি কারণ, অ্যালান গার্ডলার তাঁর দ্য স্পোর্টস এরা অনুসারে, "দ্য হারলি-ডেভিডসন সেঞ্চুরি" বইয়ে বলে যে প্যানহেড মোটরটি ফাঁস হয়েছিল, তাই প্রকৌশলীরা castালাইয়ের নিরাপদ রাস্তাটি দখল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এক্সএল জন্য লোহা। ওভারহেড-ভালভ ইঞ্জিনটির একটি অশ্বশক্তি রেটিং 40 ছিল, কেএস 38 হর্সপাওয়ারের তুলনায় সামান্য বেশি, 7.5: 1 এর ইঞ্জিন সংক্ষিপ্তকরণ এবং 90-ডিগ্রি ভালভ কোণটি রয়েছে।

1958 আয়রনহেড স্পেসিফিকেশন

1958 সালে এক্সএলসিএইচ আবির্ভূত হয়েছিল - এক্সএলএর একটি ছিটানো ডাউন, দ্রুত এবং হালকা সংস্করণ। সিএইচ প্রত্যয়টির অর্থ কী তা স্পষ্ট নয়, তবে কিছু সূত্র বিশ্বাস করে যে এটি "হট প্রতিযোগিতা" হিসাবে দাঁড়িয়েছে, আবার কেউ কেউ বলে যে এইচটি "উচ্চ চাপ", কারণ এটি এক্সএল এর একটি উচ্চ-সংকোচনের সংস্করণ ছিল। তবুও, এক্সএলসিএইচ বেস্টসেলার হয়ে রইল, স্পিড বিভাগে ইংলিশ 50৫০ সিসি স্পোর্ট বাইকে ছাড়িয়ে গেছে।

1972 থেকে 1985 আয়রণহেড স্পেসিফিকেশন

১৯ 197২ সালে, এক্সএলসিএইচের সিলিন্ডারগুলি, ৩.১৮৮ ইঞ্চি অবসন্ন হয়ে আয়রণহেডের স্থানচ্যুতি increased১ কিউবিক ইঞ্চি বা এক হাজার সিসি বৃদ্ধি পেয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, হারলে-ডেভিডসন আমেরিকান মেশিন অ্যান্ড ফাউন্ড্রি (এএমএফ) এর একটি বিভাগ ছিল এবং এএমএফ সামান্য বার্ষিক পরিবর্তনের অনুমতি দিয়েছিল - 1986 সালে বিবর্তন মোটরটি আগমন হওয়া পর্যন্ত স্পোর্টার কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখতে পায়নি।