কন্টেন্ট
4L60 জেনারেল মোটরস কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত এবং 1990 থেকে 1992 পর্যন্ত উপলব্ধ ছিল। 4L60 প্রথম স্বয়ংক্রিয় ওভারড্রাইভ ট্রান্সমিশন ছিল যা বিশেষত রিয়ার-হুইল উচ্চ কার্যকারিতা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। মাত্র তিন বছরের জন্য উপলভ্য, 4L60 সংক্রমণটি জিএম ট্রাক লাইনে, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড, শেভ্রোলেট কামারো এবং কিছু করভেট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে।
4L60 পদবী
4L60 উপাধি, 4L60 এবং 4L60E এর সমানভাবে প্রেরণগুলি চারটি গিয়ার, দ্রাঘিমাংশে অবস্থিত, ইঞ্জিনটি 6,000-lb গ্রস ভেহিক ওয়েল রেটিং (GVWR) সমর্থন করতে সক্ষম supporting 4L60E এর 4L60 সংক্রমণ রয়েছে এবং 8,600-lb পর্যন্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ইনস্টল করা আছে। GVWR।
ই উপাধি
"ই" উপাধি 4L60E সংক্রমণ নকশায় পাওয়া বৈদ্যুতিন শিফট নিয়ন্ত্রিত প্রকরণকে বোঝায়। বৈদ্যুতিন শিফট নিয়ন্ত্রণ যানবাহনগুলি অন-বোর্ড কম্পিউটার সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয়। শিফট পয়েন্টগুলি আরপিএম, থ্রোটল রেঞ্জ এবং বিভিন্ন শর্তের ভিত্তিতে তৈরি।
বোল্ট কনফিগারেশন
রিয়ার আউটপুট হাউজিং দেরী মডেল 4L60E সংক্রমণে ছয়-বল্ট প্যাটার্ন দিয়ে কনফিগার করা হয়েছে। 4L60 সংক্রমণটি চার-বল্ট প্যাটার্নের সাথে কনফিগার করা হয়েছে। বল্ট প্যাটার্নটি কোনও গ্যারান্টিযুক্ত পার্থক্য নয়, তবে ১৯৯৯ সাল থেকে ১৯৯ 1997 সাল পর্যন্ত নির্মিত 4L60E ট্রান্সমিশনগুলিরও চার-বল্ট প্যাটার্ন রয়েছে।
bellhousing
4L60 সংক্রমণ থেকে উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড হ'ল 4L60E সংক্রমণে অপসারণযোগ্য বেলহাউজিং রয়েছে, সংক্রমণ অংশগুলিতে আরও বেশি অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।
বিকল্প পদবি
সমস্ত সংক্রমণ এখন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত হওয়ায় ই ই ট্রান্সমিশনটি সম্প্রতি উত্পাদিত ট্রান্সমিশন মডেলগুলি থেকে সরানো যেতে পারে। 4L60 সংক্রমণ উত্পাদন এবং সংক্রমণ এবং 4L60E ট্রান্সমিশন উপাধিকারের সূচক।
