কন্টেন্ট
লিঙ্কন, অনেকগুলি মোটরগাড়ি বিভাগের মতো, নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস সহ একটি স্পোক প্রস্তুতকারক হিসাবে শুরু হয়েছিল। এটি সময়ের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত দৃষ্টিভঙ্গি ছিল, তবে ফোর্ড এবং লিংকন অংশগুলি ভাগ করে নেওয়া শুরু করার আগে এটি পুরো সময়ের বিষয় ছিল এবং তারপরে পুরো চ্যাসিসটি হয়েছিল। তার পর থেকে, ফোর্সগুলি লিংকন ব্র্যান্ডের অধীনে এক্সপ্লোরারের মতো তার হোম-বেস যানগুলির বিলাসবহুল সংস্করণ সরবরাহ করে আসছে - অন্যদের চেয়ে কিছুটা সফল।
লিংকন সমতুল্য
কোনও সন্দেহ নেই যে লিংকন নেভিগেটরটি ফোর্ডস লাক্সারি এক্সপ্লোরার, তবে এটি সত্য নয়। নেভিগেটরটি দূর থেকে এক্সপ্লোরারের মতো কিছুটা হলেও, এটি বৃহত্তর অভিযানের ভিত্তিতে একটি পূর্ণ আকারের এসইউভি ছিল। এটি সর্বদা এক্সপিডিশন এসইউভি এবং এফ -150 পিকআপের সাথে ভাগ করে নেওয়া হয়। এক্সপ্লোরারটি মূলত ছোট রেঞ্জার পিকআপের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা এটিকে একটি ওজন শ্রেণির নীচে রাখে। লিংকনস কেবল ২০০২ থেকে ২০০৫ বিমানচালক আকারে এক্সপ্লোরার চ্যাসি ব্যবহার করার চেষ্টা করে। বুধটি বেশ কয়েক বছর ধরে এক্সপ্লোরার বিক্রি করে আসছিল, তবে বিমানচালক - ইতিবাচক প্রাথমিক অভ্যর্থনা সত্ত্বেও - ভিড়ের মাঝারি আকারের এসইভিভি বাজারে একটি নির্বিঘ্নে বিক্রয় ফ্লপ ছিল। ট্রাক প্রেমীদের কাছে এটি অত্যন্ত পোষক এবং ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল মাঝারি আকারের ক্রেতাদের জন্য খুব বেশি। 2010 এ আবার লিঙ্কন আবার চেষ্টা করেছিলেন, নতুন এক্সপ্লোরারকে আরও এমকেটি-র মতো পুনর্নির্মাণ করলেন। ২০১৩ সালের হিসাবে, এমকেটি ক্রসওভার-স্টেশন-ওয়াগন এক্সপ্লোরার চলমান গিয়ার ব্যবহার করে একমাত্র লিংকন বাহন।
