কন্টেন্ট
ইঞ্জিনগুলি মানব দেহের মতো, যা বিভিন্ন ধরণের অদ্ভুত উপসর্গগুলি প্রদর্শন করে, একটি ছোটখাটো একটি বা কিছুই নয়। পার্থক্যটি বলার কৌশলটি অতীতের কাছে সুস্পষ্ট - এটি তেলের মধ্যে রয়েছে - এবং এটি আপনার ইঞ্জিনে চলেছে।
স্বল্প ভ্রমণ এবং শীত আবহাওয়া
তেল আপনার ইঞ্জিনের ভিতরে কয়েক ডজন বা কয়েকশত টাইট স্পেসগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় - বিশেষত ভালভেরেট্রিনে - এবং প্রতিবার এটি কয়েক বায়ু বুদবুদগুলিকে তুলে নিয়েছে। সাধারণ পরিস্থিতিতে এই বুদবুদগুলি কেবল তেলের মধ্যে পপ করে ক্র্যাঙ্ককেসে ছেড়ে দেবে, তবে খুব শীতল তেল বুদবুদগুলিকে ফাঁদে ফেলে ফেনায় পরিণত করে। আপনি যদি ঠান্ডা ম্যাপেল সিরাপের আধ খালি বোতলটি নাড়িয়ে দেন তবে একই ঘটনা ঘটবে; অত্যন্ত সান্দ্র সিরাপের পৃষ্ঠের উত্তেজনা নেতিবাচক হবে। শীতল আবহাওয়া এবং প্রচুর জিনিস তৈরি করা যা আপনাকে শুরু করবে।
তেল সংশ্লেষ
তেল এবং জলের মিশ্রণ, যা একই ধরণের ফোম প্রভাব তৈরি করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, তেলের যেকোন ধরণের জল এক ঘন, সাদা ফেনা উপার্জন করতে বাধ্য হবে এবং তেলের বায়ু হালকা, হলুদ ফেনা তৈরি করবে। ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে ঘনীভবনের ফলে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জল স্বাভাবিক। একটি আলগা তেল ফিলার আপনাকে আরও বেশি আর্দ্রতা আপনার ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে দেয়; প্রদত্ত ইঞ্জিনকে ঘনীভবন করতে যে ডিগ্রীতে সিলিন্ডার মাথায় ঘনীভবন ঘটে তার উপর নির্ভর করে।
গ্যাকেট ফাঁস
কনডেনসেশন কেবলমাত্র এমন জায়গা নয় যা থেকে আসতে পারে এবং আপনি তেলের টুপিটির নীচে পৌঁছালে তাতে কিছু আসে যায় না। সিলিন্ডারের মাথায় অল্প অল্প জল আপনাকে সেখানে প্রচুর পরিমাণে তেল না থাকার কারণ হতে পারে তবে আপনার স্যাম্পে আপনার প্রচুর পরিমাণে তেল প্রয়োজন। যদি আপনি আপনার ডিপস্টিকের উপর একটি ঘন, সাদা ফেনা দেখেন তবে আপনার গ্যাসকেট ফাঁস হওয়ার জন্য একটি শীতল জল ব্যবস্থা পেয়েছে। গ্রহণের বহুগুণ গ্যাসকেট এবং মাথা গসকেটগুলি সম্ভবত সন্দেহভাজন তবে গ্যাসকেটের সময়টিও আশা করা যায়।
অন্যান্য কারণ
আপনার ডিপস্টিকের একটি হালকা, হলুদ ফেনা, বিশেষত শীত আবহাওয়ায় আপনার তেলের তাপমাত্রা নির্দেশ করতে পারে। স্পিনিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টারওয়েটগুলি খুব দক্ষ ব্লেন্ডারের কাজ করে, দ্রুত বায়ু এবং তেলকে মেরিনিংয়ের মতো ফোমায় চাবুক দেয়। সমাধানটি হ'ল ইঞ্জিনের বাইরে থাকা তেলের একটি ড্রেন। আপনার তেল যুক্তিতে তেল যোগ করা যেতে পারে, যা মূলত সাবান। কোনও গ্যাসকেট ফুঁড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম থাকলেও, একটি ক্র্যাক ইঞ্জিন ব্লক বা সিলিন্ডার হেড আপনার শীতল সিস্টেমে জল ফেলে দেবে; সেক্ষেত্রে এটি সম্ভবত আপনার উদ্বেগের মধ্যে সবচেয়ে কম।
