মোপার ইঞ্জিনগুলি 400 বড় ব্লক স্পেসিফিকেশন

লেখক: Peter Berry
সৃষ্টির তারিখ: 14 আগস্ট 2021
আপডেটের তারিখ: 1 জুলাই 2024
Anonim
মোপার ইঞ্জিনগুলি 400 বড় ব্লক স্পেসিফিকেশন - গাড়ী মেরামত
মোপার ইঞ্জিনগুলি 400 বড় ব্লক স্পেসিফিকেশন - গাড়ী মেরামত

কন্টেন্ট


ক্রিসলার, ডজ এবং প্লাইমাউথের জন্য মোপার 400 বিগ ব্লক ইঞ্জিন এটিকে ভি -8 ইঞ্জিনগুলির বি-সিরিজের সদস্য করে তোলে। এই সিরিজটিতে 350, 361 এবং 383 ঘন ইঞ্চি স্থানচ্যুতি অন্তর্ভুক্ত। 400-ঘন ইঞ্চি ইঞ্জিনটি 1972 সালে একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে চালু হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি মূলত 383 ইঞ্জিনের বিরক্ত-সংস্করণ ছিল এবং এটি নতুন ধোঁয়া নিয়ন্ত্রণ আইন প্রবর্তন করেছিল। 1978 সালের মধ্যে, বি-সিরিজ ভি -8 ইঞ্জিন উত্পাদন বন্ধ হয়ে গেছে।

1972 400 ইঞ্জিন বিশেষ উল্লেখ

1972 400 ভি -8 ইঞ্জিনটিতে দুটি ব্যারেল কার্বুরেটর (স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েন্ট) এবং একটি চার-ব্যারেল কার্বুরেটর (উচ্চ কার্যকারিতা বৈকল্পিক) এর পছন্দ রয়েছে। উভয় প্রকারেরই একই ইঞ্জিন ব্লক ছিল, যার বোর এবং স্ট্রোক ছিল 4.34 ইঞ্চি বাই 3.38 ইঞ্চি। উভয় প্রকারের সংকোচন অনুপাত 8.2-থেকে -1 এবং সাধারণ তেল চাপ 45 এবং 65 পিএসআই এর মধ্যে ছিল। স্ট্যান্ডার্ড বৈকল্পিক 2,400 আরপিএম এবং 2,400 আরপিএম-এ 190 টি হর্সপাওয়ারে 2-ব্যারেল 310-ফুট পাউন্ড টর্ক উত্পাদন করেছিল। উচ্চ-কার্যকারিতা বৈকল্পিক ফোর-ব্যারেল সংস্করণ 3,200 আরপিএম এবং 3,500 এইচপি 4,800 আরপিএম এ 340 ফুট-এলবি টর্ক তৈরি করেছে।


1973 ইঞ্জিন বিশেষ উল্লেখ

1972 এর মতো, 1973 400 ভি -8 ইঞ্জিন দুটি দ্বি-ব্যারেল কার্বুরেটর স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েন্ট এবং একটি চার-ব্যারেল কার্বুরেটর উচ্চ-পারফরম্যান্স বৈকল্পিকে এসেছিল। বোর এবং স্ট্রোক, ইঞ্জিন তেল চাপের পরিসীমা এবং সংক্ষেপণের অনুপাত 1972 সাল থেকে অপরিবর্তিত ছিল engine ইঞ্জিনের কার্য সম্পাদনে কেবলমাত্র সামান্য পার্থক্য লক্ষ্য করা গেছে। স্ট্যান্ডার্ড বৈকল্পিক একই টর্ক, 310 ফুট-এলবিএস 2,400 আরপিএম, এবং 185 হর্সপাওয়ার 3,600 আরপিএম-এ উত্পাদিত হয়েছিল। উচ্চ-পারফরম্যান্সের বৈকল্পিকটি 1972 থেকে 335 ফুট-এলবিএস উত্পাদন করেছে 3,600 আরপিএম থেকে, কিছুটা কম হয়েছিল 1977 সালে উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনের অশ্বশক্তি রেটিং, যদিও বেড়েছে 260 এইচপি, 1973 সালে 4,800 আরপিএমে বেড়েছে।

1974 ইঞ্জিন বিশেষ উল্লেখ

400 ভি -8 ইঞ্জিনের উত্পাদনের শেষ বছর ছিল 1974, এবং এই বছরের জন্য তিনটি বৈকল্প ছিল। একজনের কাছে দুটি ব্যারেল কার্বুরেটর ছিল। চার-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ দুটি সংস্করণ ছিল তবে সেগুলি আলাদাভাবে সুর করা হয়েছিল। গত বছরের তুলনায় সংক্ষেপণ অনুপাত, বোরন-ও-স্ট্রোক পরিমাপ বা সাধারণ ইঞ্জিন তেলের রেঞ্জগুলিতে কোনও পার্থক্য দেখা যায়নি। দ্বি-ব্যারেল কার্বুরেটর স্ট্যান্ডার্ড বৈকল্পিক 1973 সংস্করণ, 185 এইচপি হিসাবে একই অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল, তবে উচ্চতর গতিতে, 4,000 আরপিএম। স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েন্টের টর্কটি 2,400 আরপিএম এ 315 ফুট-এলবিএসে বেড়েছে। 1974 সালে চার-ব্যারেল কার্বুরেটর ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে একটি 2,400 আরপিএম এ 310 ফুট-এলবিএস এবং 4,400 আরপিএম এ 205 এইচপি উত্পাদন করেছিল। অন্যটি 3,400 আরপিএম এ 330 ফুট-এলবিএস টর্ক এবং 4,800 আরপিএম এ 250 এইচপি উত্পাদন করেছিল।


এক্সস্টাস্ট শব্দগুলি শরীর এবং উপাদান উভয় মাধ্যমে এবং উত্পাদিত হয়। শব্দ তরঙ্গ এবং শব্দ শব্দ উভয়। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রিত হওয়ার জন্য গ্যাসের পরিমাণকেও সরাসরি প্রভাবিত করে। পাইপিং, মাফলার এবং...

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি ১৯২৫ সালে এসেছিল যখন তারা প্রথম ভিকার ডেট্রয়েট পাম্প প্রস্তুতকারক দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। আজ, তারা বেশিরভাগ যানবাহনে স্ট্যান্ডার্ড। সিস্টেমকে পাওয়ার জন্য বিভিন্ন ধর...

প্রশাসন নির্বাচন করুন